Voyant défaut moteur allumé !

[Pajero-2B]

Salut,
Désolé de t'abandonner en cours de route, mais mes compétences en DID s'arrêtent là.
A+

[Pamitjesurobishi]

Pas de soucis, j’espère que d’autres compétences vont arriver !
En tout cas, merci de ton aide

À bientôt

[Pamitjesurobishi]

Bonjour à tous,

Bon je reviens pour trouver de l'aide de nouveau. Mon mécano est de retour de congés et ce ralenti instable pose question.
Je n'ai pas fait tourner mon Pajero de 2 semaines et au moment de le mettre en route impossible. Il tournait dans le vide comme si pas de gasoil alors que la pompe était bien amorcée ?!
Enfin, à force d'insister (c'est à dire contact, couper contact, re-contact etc...) il démarre normalement.
Je refait le même tour que l'autre jour avec mon pote mécano, pendant le trajet nickel, et au retour à la maison de nouveau ce ralenti instable. Puis d'un seul coup le Pajero se met à accélérer tout seul !!??
On refait le test plusieurs fois et même résultat.
On le laisse refroidir un peu, et là parfait, il démarre normalement et ralenti normal.
Mon pote pense dans un premier à une prise d'air au niveau du joint de collecteur. Qu'en pensez-vous ?

Merci beaucoup de votre clairvoyance ;)

[Pamitjesurobishi]

Je viens vous donner quelques nouvelles de mon Pajero.
Toujours au garage avec quelques améliorations : À froid toujours OK. Il roule super bien. À chaud, genre 20 bornes, le ralenti instable comme s'il tournait sur 3 cylindre ou un injecteur encrassé (parole de mon mécano) mais plus de fumée ni de montée dans les tours comme au mois de septembre. Le joint du collecteur a du faire son effet.
Par contre, on ne sait plus quoi faire ? Y-a-t-il une reprog à faire depuis le changement de la pompe ?
Lundi prochain, il l'emmène chez un spécialiste en électronique lequel est équipé d'appareil pouvant nous dire quel organe serait défectueux, je croises les doigts que l'on est une réponse et de surcroit une solution a y apporter.

Affaire à suivre, mais j'avoue que depuis le 31 décembre 2024 ma patience comme à s'effriter !!

[Pajero-2B]

Salut,
Satanée électronique, elle améliore le fonctionnement, mais quand ça me..e, bonjour les problèmes
il n'y aurait pas un problème de pression carburant à chaud ?
C'est un common rail sur le Pajero 3 ?
On attend le verdict du spécialiste.
A+

[philippe64]

Bonsoir faudrait essayer de relever les défauts avec la méthode de gallium même si le voyant moteur est éteint
Verifi aussi le petit filtre sur le collecteur d'admission celui où se branche le tuyau du capteur e suralimentation peut-être boucher. Voir aussi le 2 capteurs de régime sur la pompe et le potentiomètre de la pédale d'accélérateur

[Pamitjesurobishi]

Merci vraiment pour vos retours les forumers !!
Je vais attendre le verdict lundi du spécialiste en électronique et si aucun retour positif alors on essaiera la méthode Gallium.

À bientôt

[Pamitjesurobishi]

Bonjour à tous,

Bon et bien rien ne va plus, on ne comprend plus rien... Après avoir changé tous les joints par du neuf, la montée en régime a bien été traitée.
Néanmoins reste ce ralenti aléatoire qui apparait qu'à chaud mais soit au bout de 10km ou alors beaucoup plus tard.
Ils ont regardé, apparemment, pas mal de chose sans succès ! (mais je ne sais pas quoi !)

J'ai appelé de nouveau la concession Mitsu la plus proche qui me demande de vérifier les injecteurs (s'ils sont mécaniques) ou de leurs faire un apprentissage (s'ils sont électriques) et de regarder du côté de la pompe pour qu'elle soit appairée au calculateur.

Ceci vous parle ?

Merci de votre aide

[Pamitjesurobishi]

Bonsoir faudrait essayer de relever les défauts avec la méthode de gallium même si le voyant moteur est éteint
Verifi aussi le petit filtre sur le collecteur d'admission celui où se branche le tuyau du capteur e suralimentation peut-être boucher. Voir aussi le 2 capteurs de régime sur la pompe et le potentiomètre de la pédale d'accélérateur

Ah oui j'avais oublié ce point !! J'y regarde ...