Pajero 2.8 GLS Long - Fuite durite rigide direction assistée

[PA-G-R0]

Salut tout le monde,

Après le remplacement du moteur de mon pajero 2.8, je rencontre un problème avec la durite qui vient de connecter sur la pompe de direction assistée. J'ai une fuite au niveau de la pompe, à priori sur l'entrée de la pompe il y a 2 joints toriques qu'il faudrait que je remplace. Est ce que vous auriez les références ? Je sais que sur la boutique du pajero on a un kit complet mais à + de 57 euros avec tous les joints et pour ma part je ne vais avoir besoin que de 2... Donc je suis preneur si vous avez une astuce à moindre coût.

Merci par avance

PA-G-R0

[Dalton 57]

Salut .

De mémoire , c'est un raccord " banjo " avec un joint cuivre de chaque côté , joints que tu peux trouver dans le Brico du coin ou sur le net , suffit d'en mesurer le diamètre .

[PA-G-R0]

Salut Dalron 57, tu es certain qu'il y a des joints en cuivre car sur le mien je n'en ai pas... juste 2 joint toriques sur la sortie de la pompe.

[Dalton 57]

Salut .

Moi j'ai ce montage là :
.
En théorie ce ne doit pas être un écrou , mais une vis traversante percée en long et en travers , un précédent proprio avait du réparer comme ça .

[PA-G-R0]

Salut Dalton57 et merci pour ta photo.
Je suppose que cette pompe concerne le 2.5. La mienne n'est pas la même par contre la durite banjo ressemble à la durite de mon pajero. Ci-dessous la photo de la durite :

20201122_112453.jpg

PA-G-R0

[Dalton 57]

Salut .

Effectivement 2,5 de 1995 .
Le montage semble donc bien être d'origine . ça fuit au niveau de cet écrou ou à la jonction du tube cuivre ?

[PA-G-R0]

Salut,

Oui ça fuit au niveau de l'écrou et ça semble remonter au niveau du filetage. Je me suis rendu cet après midi à une boutique spécialiste du caoutchouc et de joints toriques avec la pompe à direction et ils m'ont remplacé les 2 joints, je vais voir si j'ai encore la fuite... J'en ai eu pour 9.5€ ttc pour 6 joints (j'en ai pris en réserve), si ça marche une réparation pour pas trop chère...

PA-G-R0

[Pajero-2B]

Salut,
Lorsque j'ai fait reconditionner ces durites sur mon ancien 2,8L long par un spécialiste en hydraulique (réparation de vérins), ils m'ont fourni les joints toriques de remplacement avec. Et pas de fuite.
A+

[PA-G-R0]

Salut,

Bonne nouvelle, le remplacement des 2 joints toriques a réglé mon problème de fuite de Direction Assistée. Pour une fois qu'une réparation ne coute pas chère !!!

Par contre, j'ai un autre problème, j'ai maintenant une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'un petit tuyau qui se trouve en bas du radiateur à côté du bouchon pour la vidange. A quoi il sert ce petit tuyau ?

Je me demande si je ne vais pas devoir changer le radiateur ?

PA-G-R0

[Pajero-2B]

Salut,
Je ne vois pas trop, mis à part comme tu di, le tuyau de vidange.
Par contre, si tu n'es pas trop pressé, fais le refaire (celui du 2,5 refait à neuf un peu moins de 200€), plutôt que d'en acheter un neuf comme l'origine assez cher et aussi, ceux neufs en alu, cela ne vaut pas l'origine.
A+

[PA-G-R0]

Salut

Des nouvelles de la fuite au niveau de mon radiateur. En fait, la fuite provient de l’étanchéité du bouchon de vidange, en dévissant légèrement je n'ai plus de fuite, en serrant à fond de nouveau la fuite, j'ai donc dévisser quasi intégralement le bouchon et j'ai resserré et là miracle plus de fuite. ça tient pas à grand chose des fois. Mais à mon avis pour fiabilisé j'ai tout intérêt à remplacer le joint du bouchon...

un retour qui peut servir...

@+

PA-G-R0

[Pajero-2B]