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Bonjour,

J'ai un probléme de puissance moteur,sur mon pajero 2.8l de 1995.
Il ne dépasse pas le 70km/h bien lançé.
Après quelques visites sur le forum,je n'ai pas trouvé vraiment la panne,des pistes mais rien de très concret.N'ayant pas près de chez moi un spécialiste fiable,je me tourne vers vous.Que je suis loin d'être un pro de la mécanique et que comme je viens de l'acheter je n'ai pas forcément envie de me délester d'un bras chez un garagiste.
Alors voilà:
-plus de puissance comme si il n'y avait plus de turbo
-compte tours qui ne fonctionne pas ou si peu souvent.
-pas de conso excessive d'huile ou d'essence
- ne chauffe pas
-démarre bien
-pas d'huile partout
-pompe à gasoil qui durcit à l'amorçage
-ne fume pas,a fumer noir un moment après produit nettoyant pour moteur
-vanne egr,le tuyau est juste bouché,la vanne n'est pas condamnée(commande des plaques pour le faire aujourd'hui)
J'espère être assez précis,
Merci de votre aide précieuse
Zed

salut ,
Si tu condamne ton EGR , démonte le collecteur d'admission pour lui faire un bon décrassage est ainsi permettre à ton jojo de bien mieux respiré se qui est sans doute la raison qui fait qu'il n'a plus de puissance .
Ensuite il faut débranché la durite d'aire au turbo est contrôlé l'état des ailettes , le jeux à l'axes et voir si il n'est pas bloqué .
C 2 chose la ne te coute rien sauf du temps
Le produit nettoyant moteur que tu as utilisé c quoi ? dans l'huile moteur , le gasoil ?
L'ancien proprio mettais t'il de l'huile 2 temps dans le gasoil ? est toi le fait tu ? moi je conseille vivement de le faire .
Pour le compte tour vérifie les cosses de l'alternateur ( serrage , propreté et fil cassé ) sa ne coute rien non plus .
A+

SAlut,
Pour le compte-tours, l'information n'est pas prise sur l'alternateur mais sur la PI. Il y a pas mal de sujets là dessus et en utilisant la fonction "recherche" tu les trouveras.
Celui-là par exemple :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=24404&hilit=compte+tours&start=20#p257364
A+

Merci pour vos conseils

J'ai vérifié le turbo,ailettes qui tournent,pas de jeu dans l'axe.
J'ai mis un nettoyant de marque fac***m dans mon plein de gasoil.
Visiblement le collecteur n'a pas l'air très encrassé.
Non je ne mets pas d'huile 2 temps,il faudrait? à quoi cela sert-il?

J'ai aussi vérifier les cosses et connecteurs,impossible d'atteindre celui derrière la pompe injection.

Salut,
Tu peux quand même vérifier au tableau de bord si tu as une tension qui arrive. Comme le dit le sujet mis en lien, c'est un tension alternative.
A+

Salut,
Oui,merci je n'y ai même pas pensé !
A+

Bonsoir,

Effectivement ,il y a un faux contact au niveau du compteur.Je n'ai rien vu de vraiment anormal,une soudure peut-être.

D'autres pistes pour mon problème moteur?
Es ce que je peux rouler comme çà(petit trajet)?
Merci A+

Bonsoir,
Voilà c'est fait ! Vanne egr condamnée ! C'est mieux,mais c'est encore pas ça.
Le moteur a toujours bien du mal à monter dans les tours !
Vous avez des idées ?
Merci à plus

Salut,
Après, cela peut être pas assez de gasoil ou prise d'air quelque part.
A+

Bonsoir,

Voilà,çà recommence! Après la condamnation de la vanne ,il t avait un mieux,mais aujourd'hui c'est reparti,impossible de dépassser le 70.
Je ne sais pas comment vérifier le gasoil,je ne trouve pas le flirte a gasoil sauf cette grosse bombone. Ou dois-je regardé?
Pensez-vous que le froid puisse influencer? Parce que chez moi il fait -15?
A plus

Salut zed01,
Cela doit être la bonbonne comme tu dis. Il se trouve juste à côté du mastervac du frein. Tu suis la conduite de gasoil qui arrive sur la PI et tu remontes. tu atterris directement sur le filtre.
Cela parle du 2,5L, mais il est au même endroit :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=12&t=12832#p143025
A+

Pour en savoir un peu plus sur ta pompe à injection , tu retires la jauge à huile moteur et tu reniflles l'huile : si elle sent le gas oil , t'as un souci du côté de la PI , idem si ton niveau d'huile passe au dessus du maxi .

Bonsoir,

Zut mon dernier post n'apparait pas!
Alors,j'ai vérifié,pas d'odeur suspect de la jauge,ni huile en plus.
Mais toujours ces 'trous' a l'accélération....
es ce que çà peut venir du filtre à gasoil,effectivement on dirait que le gasoil n'arrive pas ou mal.Il est à changer en juillet.
Merci de votre aide

A plus,Zed