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Bonjour

Voila depuis quelques jours j ai mon jojo qui se met à trembler vers les 90km/h et 100/h , avec une usure de mon pneu droit extérieur importante.

J'ai fait l équilibrage il y a à peu près 4mois .a votre avis d'où cela peut il venir?
Merci beaucoup

Pour l'usure, le parallélisme certainement est à faire vérifier. N'aurais tu pas pris un choc violent qui au passage aurait voilé la jante ?

@+

ou tu as fait du 4x4 et de la boue déséquilibre tes roues, ou tu as perdu un poids d'équilibrage.
Si tu as le temps, fais passer tes roues avant à l'arrière.
A+

Sur le mien je viens de refaire l'équilibrage (au bout de 10000Km cela vibrait de nouveau), mais cela n'est pas apparu d'un coup.

Est ce que le véhicule tire à droite ou a gauche en ligne droite ?

@+

Bonjour,
Mon jojo tire à droite en ligne droite , et je n'ai pas fais de 4x4 depuis un moment .
Merci .

Salut yoyo42,
Tu peux aussi contrôler tes biellettes et rotules de direction.
A+

yoyo 42 a écrit:Bonjour,
Mon jojo tire à droite en ligne droite , et je n'ai pas fais de 4x4 depuis un moment .
Merci .

Je maintiens ma première réponse, il faudrait commencer par une géométrie et une vérification de l'équilibrage. Un pneu mal usé engendre aussi des vibrations. De manière générale cela suffit et c'est le plus simple à faire.

Après Pajero-2B t'as donné d'autres possibilités.

@+

Salut yoyo42,
pour compléter ce que dit Sonb, on peut encore aller plus loin et regarder la pression de tes pneus. Cela m'est arrivé la semaine dernière. Une vis agglo dans le pneu DR, un pneu que se dégonflait et la voiture tirait à droite.
A+

Bonjour ,

Équilibrage de mes pneus effectué , plus de tremblement par contre toujours un tirage à droite .
Je vais aller faire un parallélisme et ensuite on verra bien !
Merci les gars .

A+

Bonjour,

Me revoilà , vu avec le mécano pour mon train avant et j ai les deux roulements qui sont morts !!!!,! Petite question est ce que je peux le faire moi même?
Faut il une presse car je n'en ai pas ..... et chez le mécano pas loin de 300 euros .
Merci .

Salut yoyo42,
Si le montage est le même que sur les PAJERO I, tu peux le faire sans presse ou du moins je l'ai fait sans avec beaucoup de patience en sortant les cages extérieures des roulements avec un chasse goupille et j'ai remis les neuves en me servant des anciennes comme martyre. Si les moyeux ont la même forme, il y a des encoches à 120° pour pouvoir taper avec le chasse goupille.
Il faut compter 2 heures par moyeu sans presse, tout en sachant qu'il va falloir contrôler le serrage une centaine de kilomètre après le montage. le mien en avait eu besoin.
Voilà ce que dit la RTA :






A+

règle les déjà avant de les changer

Merci beaucoup pajero 2b ,je vais déjà les régler et ensuite si tout est mort je les ferais changer .
Car pour l'instant je ne peux les changer moi même .
Par contre pour les régler comment il faut faire ? quelqu'un a la procédure ?

Tout est la .
http://chez-galium.com/automobile.php?s ... main_frame

A impeccable merci bien .

Bonjour ,

Je viens de régler les roulements qui on tourné de 30° environs , par contre une question débile il faut soulager la roue ou pas ? Car j'ai effectué le réglable sans lever la roue.

Par contre une fois effectué le réglage j'ai levé la roue etj'ai posé mes mains à 15h et 9h et j ai constaté qu' il y avait tjs un peu du jeu est ce normal ?

Salut yoyo42,
Effectivement le réglage se fait la roue levée pour que le roulement prenne bien sa place sans aucune autre contrainte.
A+

Ok merci beaucoup pajero 2B.

Salut yoyo
Tant que tu y est, regarde tes croisillons de cardan; si tu en a un qui a du jeu ça peut faire tout trembler.