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bonjour,
presque tout est dans le titre,
il y a des choses que je ne comprend pas bien sur les tuyaux et les electro vanne du circuit de dépression (commande EGR, pont avant etc)
j'ai trouvé pour plusieurs moteurs mais pas le mien (le 4M40)
j'ai peur d'avoir fait une bêtise quand j'ai changé mon moteur
donc je voudrai bien un plan ou un schéma pour vérifier que tout est branché correctement

Salut kriss111,
Voilà ce que j'ai pour le pont avant. Je cherche pour le reste.

A+

et ben encore merci a toi m'sieur Pajero-2B
bon début mais tu n'aurai pas les branchements sur le moteur au niveau des tuyaux rigides (la ou je ne suis pas sur de mon coup)
merci

Salut kriss111,
Sans doute cela ne te servira pas, mais j'ai trouvé celles des durites d'essieu AR.

Je cherche encore
A+

en fait, il ne manque que le branchement de la dépression au moteur, 3 sorties, 1 pont av, 2 pont ar, 3 egr
une fois tout identifié, ça doit le faire (j’espère)
merci

Il n'y a pas de sortie de dépression vers le pont arrière. Sur le moteur au dessus du collecteur y a 2 tubes acier.un tout seul,l'autre avec deux piquages.celui qui est tout seul va à l'EGR il faut y raccorder la durite avec les pointillés vert. Sur les deux piquages viennent les deux durites avec les pointillés blanc.

Bonjour Jerome,
pour l'EGR j'avais deviné par rapport aux électrovannes, par contre, je n'ai pas de pointillé pour les deux autres,
merci

Heuuuuu en fait, je n'avais pas remarqué
j'ai rebranché un peu au pif car les blanc il y en a beaucoup et ça a l'air de mieux fonctionner...
on va faire des essais un peu plus long.
merci