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Voici des nouvelles...
Ça tournais impeccable, sauf coupure injection après 3000tours...
Puis fuite go surcaleur côté batterie, joint torique remplacé.
3000km après 2 coups de chauffe manque d'eau (2l)...
Et petite fuite huile côté embrayage, et Re-fuite surcaleur mais du côté moteur.
Je sors la pompe, m'apperçois que j'ai remonté le piston, ressort,bouchon surcaleur du mauvais côté et constaté que j'ai une coulure d'huile à l'arrière du joint de culasse...
Un conseil, n'achetez pas une pochette de joints complette à 50€ en Arabie Saoudite sur Ebay, je ressort le bourrin de rage et ait commandé un joint de cullasse chez Mitsu.
Là en tout cas, j'ai les glandes...
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