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Bonjour à tous.
Suite au changement de joint spy de la pompe à injection, je me retrouve confronté à un problème de calage de la pompe.
Je n'ai pas de repère sur la poulie du vilo (clim) pour trouver le pmh.
Je n'arrive pas à comprendre cette histoire de saillie sur l'arbre à cames, marque sur l'hexagone, petit carré etc..
Pouvez vous m expliquer si je suis bien calé avec ces photos ?
Merci par avance car au bout de deux montages demontages et qui ne fonctionnent pas je sature vraiment...

C'était bien cela
Ça fonctionne
Merci quand même

Bonjour Benmayron,

J' aurais besoin de ton aide si possible : Je viens de changer le joint spy de la PI sur mon PAJERO 2.8l. Tout c' est bien déroulé jusqu'au moment de repositionner la pompe dans
son logement, là impossible de lui faire reprendre sa place !!! Je suis calé au PMH comme sur ta photo car je viens de changer la poulie damper et la neuve n'a pas de repère, je positionne
la dent biseautée de la pompe sur "T", j engage le centreur, la pompe avance de quelques centimètres mais se bloque. As tu eu ce problème ? et si oui que faire ?

D' avance merci.

Tim03

Salut Tim03,
J'ai eu ce problème au même moment. J'ai tout simplement enlever le têton de centrage du plateau de la pompe et là j'ai pu facilement engager le pignon à la bonne place.
Là c'est bien expliqué :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=65&t=24054&start=40#p254206
A+

Salut Pajero-2B,

Tout d' abord un grand, grand, merci pour ton Tuto, c'est avec ce document que je me suis lancé dans l' aventure, tu as dû en passer du temps entre les photos,
la mise en page et la rédaction.En tout cas belle preuve de solidarité !!
Pour revenir à mon problème, j' ai bien vu que tu mentionnais d' enlever le pion de centrage mais je n' ai pas oser le faire de peur que ça décale la pompe
et d' être obligé de refaire le calage et là ???? qu' en penses tu?
Ce pion il est monté en force, il faut le chasser au chasse goupille?
Une fois la pompe en place il est possible de le remettre ?

A+

Salut Tim03,
Il est monté en force mais on peut le chasser avec un marteau. Bien sûr il faut faire attention de ne pas casser le plateau support de la pompe. En le mettant en appui sur quelque chose de plat et solide tu y arrives (taper avec un petit marteau en ayant au préalable envoyer du dégrippant).
Moi je l'ai mis en appui sur les deux mors d'un étau de façon à laisser passer le téton entre ceux-ci. Comme tu ferais avec une presse hydraulique pour chasser un axe ou un roulement. J'espère m'être fait comprendre. Ensuite, on peut le remettre en place une fois la pompe refixée. Le mien n'est pas re-rentrer à fond lorsque j'ai tapé dessus car j'ai eu peur de casser le plateau. Mais en ponçant légèrement le pion de centrage comme si tu voulais le polir, il doit rentrer plus facilement.
Du moment que tes repères sont pris, tu n'as pas besoin de ce pion pour le calage de la pompe.
A+

Ok Pajero-2B, tes explications sont très claires, je vais mettre tremper ce pion dans du dégrippant jusqu'au week-end et ça devrait le faire ...
Merci encore et bonne soirée !!

Bonjour,

Suite aux explications de Pajero-2B, j' ai extrait le pion avec précautions et effectivement la pompe s' est engagée sans difficulté. Une fois la pompe en place j' ai réinséré le pion
avec un petit marteau car peu de recule pour frapper, mais il est rentré à fond quand même. Apres un long remontage, car j' ai aussi changé le poulie damper, le premier tour de clé fût
le bon et pas mécontent que ça reparte !!
Pour info j' ai commandé mes joints sur la boutique du site.

A+

Salut Tim03,
Content pour toi. Avant de faire tourner le moteur une fois tout remonté, j'ai eu un gros doute, mais comme toi, tout est allé pour le mieux.
A+