Forum Le-Pajero.com

En cote, avec une remorque, le moteur s'est emballé, une fumee impressionnante est sortie du compartiment moteur et semble t il du pot d'échappement, il y a eu un bruit moteur , j ai ralenti, coupé le moteur, puis quand je suis repartie tout était normal.Je pense qu il y a eu une remontée d'huile .Avant cela depuis quelque temps j ai remarque un manque de puissance à l 'accélération.le moteur tourne normalement..mais toujours manque de puissance.donc je n'ose plus monter dans les tours.qu en pensez vous.

peux etre un turbo entrain de rendre l ame .........l huile passe par les paliers remonte dans l admission !!!!!!!
cette fois tu t en est bien tiré , si ca recommence et que tu ne peux eteindre ton moteur avec la clef de contact , mets toi en 5 et fais le caler vite fais , cela s apelle "" avaler un turbo ""
l huile brule avec le gazoil et tu peux plus rien faire , le moteur s emballe jusqu au serragge du moteur et donc casse !!!!!!! la seule soluce c est le faire caler en 5 ° .........
un conseil pour ne pas en arrivé la , demonte ton turbo et controle les palliers ................

merci pour l'info, je vais regarder.

oui ta plutot interré !!!!!! et vite !!!!!, surtout si ta de l huile qui degueule autour du turbo
regarde aussi si la duritte d huile qui arrive au turbo , n est pas desserée ou coupé ou porreuse !!!!!!!

pour faire suite,
mon pajero apres visite au garage: turbo controlé tout va bien de ce coté, il pense que c'était un surplus d'huile.nettoyage, changement du filtre à gasoil....je le récupère.tout va bien pendant 2 semaines et là rebelote il s'est emballé.... retour au garage, il ne comprend pas ce qui se passe. il pense peut etre pompe a gasoil? Apparamment l ancien propriétaire avait fait installer une prépompe?? Qu'en pensez vous? J ai déjà payé 750 euros pour changer le démontage et contrôle du turbo, , filtre a gazoil, vidange .... et pour rien en plus puisque le probleme est toujours là...

segmentation fatiguée, remontée d'huile, auto combustion...
750 euros pour ça... je vais me faire garagiste moi...

s'il y a pompe de gavage,il y a fuite du joint spy de la PI.
le gasoil passe dans l'huile remonte par le reniflard ce qui perturbe la combustion. A mon avis ça fuit pas mal.
après la vidange tu n'a pas eu de soucis,il n'y avait plus de gasoil dans l'huile.
La pompe de gavage est un dépannage pas une réparation ... . A+

merci, et pensez vous que c'est pour cela qu'il s'emballe surtout en montée et quand il monte dans les tours.Aprés emballement et fumée j attends un moment et il repare normalement....

si il s emballe c est que t as l huile qui rentre en combustion , c est obligé , donc remontée d huile dans le chambres de combustion , lorsque tu sollicite vraiment ton moteur

Que faire alors, puisque les garagistes ne sont pas capables de trouver la panne et de la réparer? Que dois je faire, le pajero n a que 160 000 kms et au niveau carosserie en très bon état malgré ses 19 ans..

evidement que faire... heu arrêter les frais et me le donner semble une option qui n'arrange que moi, ou alors quitter les mouffles et avec l'aide du forum et de la patience tout faire soi car tout ce qui a été monté par l'homme peut être demonté par l'homme!

évidemment mais par manque de disponibilité je ne pourrais pas le faire donc je commence à perdre espoir que quelqu un puisse me dire ce qu'il a...ou si quelqu un a connu le meme probleme...

Perso , je RE controlerais moi meme le turbo , c est pas compliqué , tu demontes le manchon qui va de la boite a air au turbo et tu controles tes ailettes pour voir si les paliers n ont pas de jeux horizontalement et verticalement avec le doigt c est tout .............

ok.merci, je vais tenter..