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Salut à tous,
mon pajero 2.8l de 1995 à le turbo qui ne démarre pas à 2000 t/mn à chaque fois, le mécano de chez Mitsubishi me dit qu'il faut changer la wasegate. Pour moi elle sert à empècher une surpression dans le turbo , et non de le le faire démarrer plus tôt. La préparation de Galium peut elle se faire uniquement avec les cales sans recaler la pompe ?
Qu'amène le recalage de la pompe ? Que pensez vous de mon problème ?
Merci de vos réponses.

Salut Dfmbernard
C'est la soupape de décharge qui empêche la surpression, la WASTE GATE tire sur la tige qui enclenche le turbo.

Soit la waste gate est HS, soit les durites de dépression sont percé, soit elle est mal régler.

Non, la Modif Galium c'est un tout, réglage de la pompe et cale sous la waste gate.

il est bien évident que si la soupape de décharge n'est pas étanche le turbo démarrera plus tard car une partie de la vélocité des gaz ne servira pas a entraîner la turbine

:Hello:
Je profite de ce post pour poser cette question : comment sait-on si le turbo déclenche à 2000 tr/mn ?
Etant dans des recherches de solutions à une consommation carburant excessivement haute, tout ce qui touche au moteur m'interesse.
Merci d'avance

Hello.
Pourquoi 2000Tr/min, je pense que le turbo démarre bien avant !
Ce n'est pas une question de régime moteur, mais plus d’accélération.
Pour contrôler, le mieux c'est d'installer un mano.
A+

Sur mon Pajo, on entend le turbo siffler même au ralenti.

C'est grave Docteur ?

moi il se déclenche à 2000trs vérifier avec mano

Didier-BTA a écrit::hello:

Sur mon Pajo, on entend le turbo siffler même au ralenti.

C'est grave Docteur ?

pour moi c'est pas normal, regarde si t'as pas une durite mal fixer ou percer