Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous. Je possède un Pajero 2,8L de 1995 qui totalise 236000km. Depuis quelques temps, il cale. Je m'explique: démarrage à froid en 1 coup de clé (bougie + batterie neuves), je roule, je sors de mon village pour attaquer une forte pente, et il se met à perdre de la puissance, 3000trs puis 2500 trs puis il cale. Il cale toujours au même endroit au mètre près!!! soit 1,1km. Je redémarre au bout de 10 secondes de sollicitation au démarreur, panache de fumée, puis il roule et tourne comme une horloge. Si je l'arrête on va dire 2h, puis que je le démarre, il ne me le fait pas. Par contre, au bout de 6 à 8h, il me le fait. J'ai changé les durites du filtre à gasoil à la pompe, le support de filtre et mis un clapet anti retour avant le filtre. Rien n'y fait. J'ai roulé le bouchon de réservoir déserré pensant à une mise à l'air libre défaillante, toujours les mêmes symptômes. Si quelqu'un a une idée je lui en serait très reconnaissant de me répondre. Dans l'attente merci.

Joyeux Noël.....

Et un joint Spy de pompe à injection, un!!!


A+

Bienvenu au club

Dès qu'il fait froid c'est l'hécatombe. Manu il faudrait peut-être mettre en annonce un Post type "Je démarre bien, puis je cale. Que faire" Puis y mettre le post de changement de joint http://www.le-pajero.com/forum3/viewtopic.php?f=65&t=13707&p=154506&hilit=joint#p154506
Mais c'est dommage y'a plus les photos

Oui et éviter de mettre 2 fois le même post.

Salut, bienvenue au club également, j'avais les mêmes symptômes que toi, verdict ??? Joint de pompe d'injection.
Bon courage, une fois que s'est fait tu es tranquille pour un bon bout de temps.
@+

Colin,

tout dépend si tu le fais toi même ou chez un diéséliste..

pour une réfection complète de la pompe chez un pro, environ 600€..

Il y a eu pas mal de post sur ce sujet, fouilles un peu sur le Forum.

A+