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Salut à tous, quelqu'un a t'il un miracle pour remédier au trou à l'accélération du 2,8 td, j'ai essayé un nétoyant injecteurs, toujours pareil, j'ai mis de l'avance à ma pompe, toujours pareil, j'ai vidangé et changer tous les filtres, toujours pareil, vos conseils sont les bien venus.
Merci.

salut, j'ai eu le même problème mon PAJ., essaie de nettoyer la vanne EGR... PHILIPPE

tres tres peu de chances qu'il y ait une vanne EGR sur son moulin de 92.....
apparue en 94 chez mitsu...

mououaiais p'tit forme Mam
le Mr te parle de son 2.8L...de 1995, enfin c'est ce que je vois dans son profil et j'ai encore de bons yeux...
d'ailleurs, pour le Mr, essaie de supprimer la vanne EGR et tiens-nous au courant

houla..ptite forme moa : mea culpa..
je retourne devant mon rully...........

Salut, j'avais oublié mais la vanne EGR je l'ai supprimée et tjr le même problème.
Merci A+

alors il faut en dire plus..
trou a l'accélération oui mais : quel régime moteur ? sur tous les rapports ? une plage de trou fixe (par exemple entre 1800 et 2000) ou juste une sensation d'étouffement du moteur avant qu'il relance ?

Salut man, le trou est en 3ème et 4 ème uniquement et entre 1800 et 2000 trs mn.
A+

la plage de tour minute que je donnais en exemple n'étais pas prise au hasard...
a mon avis, c'est le trou normal du pajero..

tu dois moins le sentir en 1 et 2 car la réduction de la boite est plus forte...

Tout a fait mam, en 1ère et 2ème pas de trou, donc c'est tous les 2,8 qui ont ce trou? Personne n'a rien trouvé pour y remédier?
Merci pour les conseils. A+

si normalement la modif galium resoud le probleme

Effectivement,la modif Galium résout le problème. Et ce,comme dit dans l'autre post, tout simplement parce qu'elle améliore le temps de réponse du turbo qui est la cause du trou a la reprise. A+