Moteur qui refuse de s'arrêter

[Didier-BTA]

Une fois de plus, j'ai un soucis avec mon Jojo.

Ce n'est pas la première fois que ça m'arrive mais ça commence à devenir problématique : Je coupe le contact, j'enlève la clef, le compte tours tombe à 0 et le moteur continue de tourner !!

On peut mettre en cause l'électrovanne qui ne se fermerait pas, le barillet du contact qui resterait collé ou ... ???
Y'a-t-il un relais entre le contact et l’électrovanne qui pourrait avoir un problème ?

Merci d'avance pour vos

[diez974]

salut

et comment tu a fait pour l'arreter?

effectivement je penserait au barrilet qui deconne pour le voir moteur tournant tu debranche l'electrovanne et sa devrais s'eteindre si sa s'eteind pas c'est que c'est l'electrovanne

[nikiou974]

Je suis d'accord avec Diez

[paj-heros 30]

+1 surement l'electrovanne d'arret su la PI

@+
lolo

[Didier-BTA]

salut

et comment tu a fait pour l'arreter?

Frein + vitesse enclenchée + embrayage relaché : ca cale !!

[Dalton 57]

Tu repères l'électrovanne , tu testes au multimètre si contact éteint tu as du jus qui y arrive , ça te permettras de savoir si ton Neiman est en cause ou pas .
Par ailleurs tu fais tourner et tu débranches le fil sur l'électrovanne , tu verras s'il coupe ou pas . Si ça ne coupe pas , c'est ton électrovanne .
En espérant que ton moteur ne soit pas rincé et tourne sur l'huile , mais dans ce cas , ton moteur s'emballerait jusqu'à péter .

[Didier-BTA]

En fait, j'ai carrément déconnecté la prise frontière entre le moteur et la chassis. Et il continue de tourner.

Une question reste pourtant en suspens pour moi :

PI coté noté2.jpg

A quoi servent A, B et C ?

[diez974]

a,b,c je sais pas par contre si c'est bien les 3 que tu a debrancher donc sa vien de l'electrovanne qui pourrait etres aussi encrasser et reser bloquer ouverte

[Didier-BTA]

En fait, j'ai tout débranché d'un coup puisque tout passe par la prise frontière !!!
Débrancher un par un donnerait le même résultat d'ailleurs.

[Ratagaz]

Salut,

C'est le ressort de rappel de l'electrovanna qui est cassé.

Demonte et remplace le ressort

[Didier-BTA]

Merci
Sinon, c'était quoi l'image que t'as insérée ? Ca renvoie sur un code QR !

[Didier-BTA]

Gallium l'a déjà dit :

C: Capteur de régime moteur
http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic.php?f=22&t=1778

[Didier-BTA]

Bravo à ceux qui ont répondu le ressort de l'électrovanne.
Visiblement, il manque un morceau et le plongeur ne redescendait pas assez. Faute de ressort de rechange, j'ai un peu étiré celui qui est en place. Et ça fonctionne maintenant.
Par contre, c'est super ch..nt à déposer et à rebrancher

Donc B est l'électrovanne de la PI.

Pour A, je penserai à une vanne de décharge mais je n'ai rien trouvé la dessus. Peut être qu'il y a un plongeur aussi sur celle ci mais sur la mienne, il n'y a rien.

[Didier-BTA]

Salut,

C'est le ressort de rappel de l'electrovanne qui est cassé.

Démonte et remplace le ressort

Je veux bien redémonter pour changer le ressort ce coup-ci mais où trouver un ressort ? Ça se vend sur le net ? Quelles dimensions a-t-il à l'origine ?

[Ratagaz]

Salut,

en depannage je montais des ressorts de stylo bic, c'est pas trop chiant a trouver

Pour le code QR, c'est une fabrication gratuite qui renvoie sur le site "le pajero.com" (on peut faire des QR code gratuitement (google est ton ami).

Pique pas tout les stylos BIC du boulot

A+

[Ratagaz]

Hello,

si ça peut dépanner qqun, http://www.mitzybitz.com/all-parts/paje ... -solenoid/

C'est dispo pour un 2Lt8

A++