Forum Le-Pajero.com

Bonjour,
je suis confronté à un problème concernant une grosse fuite au niveau du carter d'huile moteur de mon pajero 2.5 4D56T.
En effet, je l'avais déjà démonté une fois lorsque j'ai dû remplacer le joint papier de la pompe à huile et je me souviens que j'avais bien galérer pour remonter le carter. J'y avais mis un joint de carter+pâte à joint.
En remontant le carter dans une position plus que désagréable et avec des vis presqu'inaccessibles, il se trouve que le travail n'avait pas été fait correctement puisqu'aujourd'hui, 3 boulons ont cassé et l'huile pisse par le joint. Résultat je dois refaire le taf.
Ma question: sachant que je vais devoir jouer de l'extracteur de vis et donc percer, il me faut donc avoir suffisament de place pour manoeuvrer. A partir de là, est-il plus judicieux, selon vous, de sortir carrément le moteur ou alors descendre le pont avant?
J'ai déjà sorti le moteur une fois mais jamais descendu le pont avant. Une technique particulière pour cette dernière opération?

En vous remerciant pour vos conseils,
Laurent

Petite idée qui me vient (je ne suis pas devant ou dessous le véhicule mais c'est pas grave): ce ne serait pas encore plus simple de sortir carrément tout le train avant?

Sortir tout le train non,puisque ce n'est pas un pont rigide.
En le décrochant et en l'abaissant un peu ça suffira peut être.
Les vis cassées ont due être trop serrées et ont lâchées au raz de la tête. Parfois on arrive a les sortirent en les tournant avec un petit tournevis puisqu'elle ne sont normalement pas bloquées.
Si tu doit malgré tout sortir le pont,il faut commencer par le vidanger ainsi que la boite de transfert. démonter l'arbre de transmission,les cardans et donc démonter les moyeux. Défaire le connecteur du contacteur qui est sur le pont et débrancher les tuyaux de commande d'enclenchement/déclenchement,puis sortir le pont.
Bon courage. A+

Merci Jérôme,
effectivement ça m'a l'air quand même un peu plus simple de tomber le pont.
Voilà ce qui arrive quand on ne serre pas au couple!

Salut a tous
Je deterre le post, pour vous demander s il y avait un tuto pour le demontage carter dont la traverse du pont et abaissement de ce dernier???
Merci

Salut,
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=12&t=28220
A+

Et bien Paj2b tu n as pas changé, toujours de bonne aide...
Merci encore
Et meilleurs voeux

Salut,
Merci, à toi aussi
A+

Salut
Apres changement des joints spy cote boite et cote distri, j ai toujours une fuite d huile sous le carter, je vais attaquer le demontage mais je voulais savoir s il etait possible de sortir ce dernier sans demontage des cardans et etriers, juste en detendant le pont?

Salut,
Une question bête, es tu sûr de ne pas avoir encore le cache culbuteurs qui fuit ? Le mien a beau être neuf et le demi lune en alu, ça suinte encore .
A+

Bonjour paj
Oui j ai bien fait le tour c est propre et honnetement je ne suis pas certain du joint carter...
Demain je mets un coup de karcher pour mieux y voir et mettrai une photo
A+

https://goopics.net/i/P7Egq
Salut
Voila juste apres 10mn de route apres karcher je crois bien que c est ce fameux joint carter qu en pensez vous?
https://goopics.net/i/oJXyJ
Une goute se forme sur un des ecrous et ca suinte tout autour ...au dessus RAS

Salut,
Je pense que tu as malheureusement raison. Ton joint carter à fait son temps.
C'est rageant de savoir le taf qu'il y a derrière pour seulement déposer un filet de pâte à joint et remonter
A+

Salut...oui je me dis pareil mais bon quand faut y aller...je vais retrouver les tutos

Salut,
C'est ça que tu veux en partie ?

A+

Ah beh c est super paj ca fait deja une bonne base
Merci, par contre j etais tombé sur un tuto ou qqun disait qu il avait seulement detendu le pont pour sortir le carter, sans avoir a sortir les cardans.
Est ce que c est possible?? Gain de temps??

Autre chose vous avez le lien galium qui permet comme dit dans le tuto, de sortir les cardans?
Merci

SAlut,
Voilà pour toi :
http://chez-galium.com/automobile.php?sm=meca&id=141
Il ne parle que du cardan droit. Pour le cardan gauche, la vidange s'impose et il faut tirer un peu dessus pour le déboiter. Il y a une bague ressort qui le retient en place.
A+

Impecc merci ya plus qu a!
Des que j attaque je fais un petit report
Merci!

Salut,
A 7 min 30, on voit bien la bague du cardan
https://www.youtube.com/watch?v=iUwOGcRDpBY&ab_channel=EvansAutomotive
A+