Curiosité à élucider avant acquisition Pajero

[ilauparadix]

Bonjour à tous!

J'ai visité ce week-end un pajero break, 2.5l TD GL de 10cv, 1ère main 05/1997 et 195mkm. Ok, je débute mais avec tout ce que j'ai lu, j'ai quelques doutes sur la mécanique de ce pajero :

Précision : sans essai routier, le moteur démarre et tourne comme une horloge, pas (ou très peu) de fumée noire (ni aucune autre fumée). A 3000 tr et une petite accélération de 3sc, on entend clairement un bruit d'aspiration étouffée et à priori sans autre effet.
- Il a un intercooler, ça c'est normal puisque c'est un pajero V2. Ce qui est curieux, c'est qu'il n'y a pas d'ouverture/casquette dans le capot alors que celui-ci se retrouve quasiment collé à l'intercooler ... (je vais faire des photos cet après-midi).

Cela a t'il une conséquence quelconque sur le moteur et ses performances, sur l'intercooler, sur le turbo, sur la qualité/quantité de l'air et sa température?
Merci pour vos éclairages!

Nb: je vais essayer de rajouter une photo, comme ça vous verrez l'état du nid d'abeille de l'intercooler :)

[Pajero-2B]

Salut ilauparadix,
Il y a deux façons de prendre l'air pour l'intercooler. La première, ouverture sur le capot comme tu pouvais t'y attendre et la seconde, la prise d'air se fait devant sur la calandre. Si tu soulèves le capot tu verras normalement dessous une canalisation d'air qui part de la calandre à l'intercooler.
A+

[ilauparadix]

Bonjour pajero-2B, merci pour ta réponse.
Bon, je retourne le voir le weekend prochain, je regarderai plus précisément où vont les tuyaux... A bien y réfléchir, la casquette doit faire consommer en plus, un peu de carburant supplémentaire.

[freelise]

Naviguer vers son capot et là pour une question d'esthétique

[ilauparadix]

Merci!

La classe ta signature!

[dinpark]

Salut tout le monde,
En effet sur certains modèles, (je pensais que c'était les premiers Pajero II comme le mien de 92 mais je n'en suis plus certain) la prise d'air de l'intercooler se fait par la calandre et il y a une sorte de conduit intégré dans le capot pour amener l'air jusqu'à l'intercooler. Cela a été fait par les ingénieurs de chez Mitsu donc normalement pas de problème de surconso ou quoi que ce soit j'ai toujours cru que la prise d'air sur le capot sur les Pajeros était surtout une question d'esthétique mais peut être que je me trompe...