Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tousse, je vous écrit car j'ai un petit problème avec mon pajero de 1990 2.5L. Voici ma question:
quand je démarre a froid mon pajero déjà je le préchauffe deux fois (mes bougie sont morte), ensuite il démarre ni quel puis après 20 secondes il broute et fume blanc,
donc j’accélère un peu pour pas qu'il penne (sinon il tien le ralenti mais avec du mal). Il fume pendant environ 40 seconde et après il tien le ralenti comme si il était chaud.
Et quand il est chaud il démarre ni quel sans broutage ni rien.(sa ne peu pas être mon joint de culasse car je ne paire pas de liquide de refroidissement.)
J'ai regarder sur un site il dise (sur un pajero de 2002 2.5L) que sa pourrai être le joint spy de la pompe a injection et aussi les bougie de préchauffage ou aussi un recalage de la pompe a injection.
Dite moi si sa pourrai être sa ou non.
Sa serra très sympa les mecs ou les dames.
Merci.

pour le joint spy de la pompe il n'y a pas de probleme sur les 2.5l c'est sur le 2.8l mais c'est pas exclu mais il calerait plutot que de fumée blanc.

changes tes bougies ça sera un plus apres tu verras si c'est toujours pareil

un passage car la case presentation serait sympa aussi

@+
lolo

bonjour,

j'ai un pajero 2,5 td de 1998 et j'ai un peu le même souci,
à froid j'ai extrêmement du mal à le mettre en route et quand il démarre enfin, il fume blanc pendant plus ou moins 10 sec.
une fois chaud, tout va très bien.
j'ai remplacé les bougies de préchauffage mais ca n'a rien changé.
je pense à une prise d'air mais je n'en suis pas certain.
quelqu'un a une réponse ????

merci d'avance

il est vrai que une prise d'air peu effectivement donner du mal a démarrer et de devoir insister le temps que le gasoil arrive .
a contrôler

le mien demarre au quart de tour a froid, mais pareil, il broute, ralenti bas, et donne l'impression qu'il va caler. j'ai une fuite sur ma pompe a injection, pour moi ca vient de la. le circuit doit se desamorcer, il faut le relancer!

ca m'inquiete pas trop, je mets un poil de gaz pour arriver a 700tr/min, il a 2-3 raté mais c'est mieux. une fois chaud plus de souci donc bon... d'ailleur, sous le volant il y a une tirette qui permet de le tenir acceleré lors des demarrage a froid...

(sous le volant il y a une tirette qui permet de le tenir acceleré lors des demarrage a froid...)

,
es ce que sur le 2,5 de 98 la tirette existe aussi, car je ne l''ai jamais remarquée

Alors j'ai changer mes 4 bougies de préchauffage, mais mon paj fais toujours la même chose, je pense que se soucis viens de la pompe a injection, je pense qu'il se désamorce ou qu'il y a une prise d'aire au niveau de la pompe, je vais essayer de m'occuper de sa et je vous tiendrai au courant.



Désolé pour les faute^^.

Et tes injecteurs ont été révisés?
T'en as peut-être un qui pisse

Oui mais sa serré un injecteur sa fumerais tout le temps non ?
Parse que moi, comme je le disait, sa fume au démarrage et après il tourne ni-quels.