[pajero 1] modif galium info

[diez974]

hey me mettez pas dans le meme panier lol

bon pour la vitesse sa le fait que en premiere quand je pousse le levier sa pas a moitier puis gros point dur et un peut apres cloc sa passe completement, en gros je met deux seconde pour pouvoir la passer et quand sa s'est bloquer au stop j'ai mis 5 seconde

[nikiou974]

Merci les gars je savais pas pour l'embrayage
Mon récepteur doit avoir une fuite, vu que c'était vide
A contrôler alors.

Sinon Diez, ton embrayage est peut-être fatigué, du moins le roulement que tu as à l'intérieur

[nikiou974]

Salut Diez, alors tu t'en sors avec ta wastgate?
T'as pu retrouver ton réglage d'origine afin de faire ta modif galium comme il faut?

[diez974]

re

lol non j'etait au tampon ce week end donc j'ai rien fait avec le pajero

mais je pense pas que sa vien de l'embrayage sinon sa l'aurait fait sur toute les vitesse non? et puis le moteur na pas l'air de tourner comme si il rester un peut embrayer

[diez974]

bon ben sa va rester en pause pendant un moment apparament j'ai le demarreur ou plutot seulement les charbon j'espere hs.

pour plus d'info aller voir mon sujet de restauration

[diez974]

bon finalement j'ai compris que le reglage etait bon quand j'etait en 3eme et que j'accelerer j'ai enttendu apres avoir depasser les 3000tr un peut en cotes la soupape s'est declencher et le mano etait a 1,0bar

vous avez quelle pression a quelle regimes?

[nikiou974]

Après 3000 m/tr je suis à 1,1 bar.
J'ai vu sur leboncoin, y'a un mec qui vend un patrol et qui explique avoir 2 bar de pression dans son turbo.
Son turbo va rendre l'âme dans pas longtemps je pense, il est fou le mec

[VINCE84]

son turbo peut être pas mais son moteur aprés si il est équipé d'un mano de T° d'échappement et qu'il sait le gérer correctement y' a pas trop de danger

[nikiou974]

Moi je prendrai pas le risque sur mon turbo d'origine, si peut-être avec un échangeur refroidisseur d'air haut débit (forge) et durites inox
Et encore, 1,5 bar m'aurait largement suffit.