Forum Le-Pajero.com

bonjour je vien d'acheter un montero et au bout de de 50km plus de puissance et voyant check engine allumer j'arrete le moteur 5 min puis je redemare plus de voyant et puissance retrouver au bout de 10min sa recomence vanne egr condamer si quelqu'un a une idée dite le moi merci davange

Salut Chris du 15
Deux choses me vienne rapidement, soit le filtre à particule qui est un peut boucher, dans ce cas il faut l'auto nettoyer en roulant, moteur chaud, à 90km/h mini, pendant 10/20 minutes.

Soit les pales mobiles du turbo qui sont encrasser, et dans ce cas il faut démonter le turbo pour nettoyer ces pales.

A vérifier aussi, l'état du filtre à GO.

Salut Chris j ai le même problème sur le mien voyant qui s allumé et perte de puissance mais je ne crois pas qu il y est un filtre à particule comme le dit Manu sur le mien il n yen à pas

Bonjour
Idem, j'ai regardé mon turbo et en accélérant j'ai vu de la fumée sortir de là ! il a 115000km

salut a toi je voudrai savoir si tu as reussit a regler ton probleme car il me semble que j'ai le meme probleme que toi et j'en ai marre!
c'est peu etre un capteur mais lequel???

Bjr
Je viens juste de montrer mon turbo à un mécano qui me dit que la perte de puissance est due à la fuite entre le turbo et son support.
A tout hasard si tu montres ton turbo à qql un. Demande lui un devis pour le chgt des joints périphériques du turbo.
Sinon en conduite normale ça ne me pose aucun pb, même en montée. Le pb survient uniquement qd on est 6 en pleine charge en montée et après un certain tps, qd le turbo est vraiment chaud et le joint dilaté !!!!!
De ton coté tiens moi au courant

Merci

Du coup tu vas faire refaire ton turbo ou tu vas le changer carrément?

serge972 a écrit:Bonjour
Idem, j'ai regardé mon turbo et en accélérant j'ai vu de la fumée sortir de là ! il a 115000km

ph 2.jpg

Sakut les Iles,

Bein moi aussi j'ai exactement la meme chose sur mon turbo, la trace noire comme sur la photo, mais je n'ai pas de perte de puissance !!!

Je vais me renseigner de mon coté également, et vous tiens au courant si j'ai des infos.

A+ ......et bon bain !

Manu-Webmaster a écrit:Salut Chris du 15
Deux choses me vienne rapidement, soit le filtre à particule qui est un peut boucher, dans ce cas il faut l'auto nettoyer en roulant, moteur chaud, à 90km/h mini, pendant 10/20 minutes.

Soit les pales mobiles du turbo qui sont encrasser, et dans ce cas il faut démonter le turbo pour nettoyer ces pales.

A vérifier aussi, l'état du filtre à GO.

Salut Manu,

Serge a posté cette photo :

download/file.php?id=14274&mode=view

Est-ce que tu as une idée ? Est-ce grave docteur ? J'ai la même chose mais pas de perte de puissance !

Merci et à plus Manu.

nikiou974 a écrit:Du coup tu vas faire refaire ton turbo ou tu vas le changer carrément?

Dans l'absolu, ça ne me gene pas plus que ça, car pour éviter la perte de puissance je léve le pied 1" ou 2 pdt la montée histoire de soulager le turbo qql instants et là pas de souci. C'est une solution provisoire mais à + de 850€ le turbo, je suis pas trop préssé

DIDIER83 a écrit:

serge972 a écrit:Bonjour
Idem, j'ai regardé mon turbo et en accélérant j'ai vu de la fumée sortir de là ! il a 115000km

ph 2.jpg

Sakut les Iles,

Bein moi aussi j'ai exactement la meme chose sur mon turbo, la trace noire comme sur la photo, mais je n'ai pas de perte de puissance !!!

Je vais me renseigner de mon coté également, et vous tiens au courant si j'ai des infos.

A+ ......et bon bain !

Hello

Essaie si tu peux avec 6 ou 7 personnes sur itinéraire long à fond en montée ou en tractant. Si le voyant moteur s'allume arret de 10/15 sec et tout repart normal.

Au fait il a fait aujourd'hui 32° et 29° dans l'eau, la routine quoi !!!

bonjour a tous,
est ce que lorsque le voyant s'allume votre pajero fume noir ou gris ? si c'est le cas c'est peut être un problème avec le capteur de position du vilebrequin qui est derrière la poulie damper. un passage a la valise doit le confirmer.
sinon pour ceux qui n'ont pas condamné la vanne EGR c'est peut être l'origine du problème.
quand au turbo s'il n'y a qu'un peu d'huile dans l'intercooler je n'y crois pas trop (sauf si les pales de la géométrie variable sont grippées).
ça peut aussi être une prise d'air sur l'intercooler ou sur une dépression.
@+
Serge

DIDIER83 a écrit:Salut Manu,
Serge a posté cette photo :
Est-ce que tu as une idée ? Est-ce grave docteur ? J'ai la même chose mais pas de perte de puissance !
Merci et à plus Manu.

Salut Didier
Pour moi, sur la photo, c'est une simple fuite, et c'est pas cela qui provoque la perte de puissance.

Donc pas de soucis, profite de ton Pajero.

Merci Manu, pour ta réponse toujours rapide.

L'hiver approchant, peut-être que certains d'entres nous auront des problémes de batteries (je pense pour ma part que celà va venir, j'attends les grands froid.....) donc, si tu peux mettre dans la boutique des bonnes batteries (et pas cher) .......Merci.

Bonne journée.
A+

Salut Didier
J'y ais penser, mais vu le poids d'une batterie et la présence d'acide, le transport couterais plus cher ou le même prix que la batterie, donc intéressant ni pour vous ni pour moi.

Le plus simple est de trouver un revendeur pas trop loin de chez toi.

Les batteries sa vaut pas le coup c'est sur

Bonjour à tous
Je pense avoir résolu le pb de la perte de puissance et de l'allumage du voyant moteur.
J'ai débranché la durite en caoutchouc qui arrive sur la vanne EGR et l'ai bouchée avec une vice. l'embout de la vanne reste à l'air libre. Ainsi il n'y a plus de dépression créée au niveau de la vanne ....qui ne s'ouvre plus ! Du coup, comme la recyrculation de gaz est bouchée par une plaque "galium", aucun message d'erreur ne remonte à l'ECU qui ne commande plus le mode sécurité et l'allumage du témoin moteur !
Je goute à nouveau aux joies du boitier, pied au plancher dans les montées !!!
En espérant que celà vous aidera

A+ Serge972