Forum Le-Pajero.com

salut a tous apres lavage moteur j ai vu que de l huile suinte entre le carter moteur et la boite il y a un support en acier sur lequel est place un genre de joint enfin je ne sais pas si c en est un j ai essayer de l enlever mais j ai pas osez quelqu un sait il de qoi il en retourne salut a plus

Salut mezzavia,

A cet endroit deux hypothèse,fuite du joint spi coté moteur,ou fuite du joint spi coté boite.Pour le savoir l'odeur et la texture et aussi la couleur,devrait te mettre sur la piste.



Fred

salut fred merci pour ta reponse ce doit etre le joint cote moteur car l huile est noire la boite j ai regarde elle est pleine a plus salut

Salut mezzavia,


La fuite peu aussi venir de plus haut


Fred

salut fred j ai fait la vidange et j en ai profite pour demonter ce joint en caoutchou dur qui se situe entre la boite et le carter et apparement le fuite doit venir de plus haut mais d ou??? salut a plus

Salut mezzavia,

Au niveau du cache culbuteur,peut être,je crois qu'il y a des fuites sur ce cache au niveau des demi lunes.


Fred

salut fred et merci de me repondre j ai enleve la plaque de protection pour y voir un peu mieux avec une petite glace et apparement ce n est pas le joint de cache culbuteur ni la demi lune mais un peu plus bas est ce que ca peu fuir au niveau du joint de culasse ??? salut a plus

salut fred comment va tu c est encore moi toujours ma fuite d huile apparement ca fuit derriere le collecteur d ecchapement admission est ce que tu pense que je peu demonter le refroidisseur d eau et le turbo pour voir est ce facile ?? salut a plus

Salut mezzavia,

Je n'avais pas répondu à ton précédent message,car je pensais que quelqu'un d'autre allait prendre le relais.
En effet je possède un DID,et ne connais pas avec précision les autres moteurs,je ne fait que des suppositions
d'ordre général.Pour du plus pointu il faut attendre les possesseurs de 2.5 qui ne vont pas tarder à
t'aiguiller mieux que je ne saurai le faire.


Fred

Salut Mezzavia
Il faudrait savoir si c'est du coter échappement ou admission, ou si c'est les deux.

Salut Mezzavia.
As tu bien regardé avec un miroir la demi lune du cache culbuteurs à l'arrière du moteur. Celle là elle est pas facile à voir. L'huile passe partout avant d'arriver sur le sol et par des chemins bizards.
A+

salut pajero 2B et merci de me repondre effectivement il y a un peu d huile sur l arriere de cache culbuteur mais la demi lune est en bon etat je vais le changer quand meme je l avais montre a un mecano qui l a mis sur le pont mais il n a pas trouve salut a plus

Salut Mezzavia.
Quand tu changes ton joint pense à mettre de la patte graphite noire. Je ne l'ai jamais fait mais un mécano qui ne fait que des 4x4 le met toujours sur ces joints de cache culbuteurs et cela fonctione très bien.
A+

Manu-Webmaster a écrit:Salut Mezzavia
Il faudrait savoir si c'est du coter échappement ou admission, ou si c'est les deux.

salut le BOSS je crois que le fuite viens du joint cache culbutuer et je vais le changer mais faut il mettre de la pate a joint en plus ou simplement le joint et autour de la demi lune pate a joint ou pas ?? salut a plus et bonnes fetes de paques,,

Salut Mezzavia.
Voilà qui va peut être t'aider.

A+

salut pajero 2B ca y est j ai change le joint cache culbuteurs mais ca a l air de fuire encore c est leger mais ennuyant par contre je me suis apercu que dans une montee un peu raide si je demarre premiere seconde arrive en trois je n ai plus de puissance l accelerateur vas au plancher ca me fait comme lorsque le voyant chek engine s allume il faut que je m arrette un peu et ca repart si tu as une idee salut a plus

Sur mon pajero sport apres avoir tout nettoyé j ai l impression que le joint du carter d hhuile est hs.....es ce courant ?
Faut t il demonter le pont pour le sortir ou ca passe ?

Merci a vous

Ps mon joint de cache culbu est neuf pas de fuite de ce cote la

Moi j'ai une fuite au niveau de l'arrière également, c'est pas méchant du coup je fais mes niveaux toutes les semaines.
Je changerai tout lorsque je ferai faire mon embrayage, beaucoup plus facile d'accès.
Surtout pour le joint spy vilebrequin arrière qui est difficile à changer avec la boîte.
Merci à vous.

Moi il me semble que le carte devrait pouvoir sortir par l'avant apres avoir démonter la barre panhard...

certaines vis sont pas trés accessible a cause du pont AV, mais ca devrait le faire je pense

j'espere que ma fuite vient bien de la, mais apres avoir tout bien lavé, je pense pense que oui