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Bonjour,

Petit soucis sur mon 2.5 Td : l'aiguille de température d'eau ne monte presque plus...

J'ai fais changer il y a deux jours la courroie de distribution. Le garage me l'a rendu, j'ai roulé un peu avec la température d'eau est monté comme d'habitude assez rapidement jusqu'au niveau moyen, sans jamais aller au dessus.

Et hier, impossible de faire décoller l'aiguille jusqu'au même niveau.

Le chauffage semble fonctionner, les durites sont souples et le niveau de LDR à chaud est juste au dessus du max.

Salut Lixbeo
Il y a autan de bonne position de l'aiguille qu'il y a de Pajero, cela dépend te tellement de facteur, que c'est pratiquement impossible de te dire que ton Pajero chauffe normalement.

Mais si ton aiguille est au dessus de la barre basse et dans la partie moyenne basse de la jauge, c'est tout bon.

Manu-Webmaster a écrit:Salut Lixbeo
Il y a autan de bonne position de l'aiguille qu'il y a de Pajero, cela dépend te tellement de facteur, que c'est pratiquement impossible de te dire que ton Pajero chauffe normalement.

Mais si ton aiguille est au dessus de la barre basse et dans la partie moyenne basse de la jauge, c'est tout bon.

Merci de ta réponse.

Ce qui me gène c'est qu'avant l'aiguille montait vers le milieu très rapidement et s'y maintenait, même par forte chaleur et en TT.

La elle stagne vers le bas et monte une peu vers le premier quart si je roule sur autoroute redescend tout de suite dès qu'on ralentit.

Je me demande si le ventilateur ne marche pas en continue, faut que j'approfondisse

Est-ce que la sonde aurait pu etre touchée pendant les réparations ? Je ne sais pas si c'est possible, mais c'est à voir. As tu demandé au garage leur avis?

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manu66 a écrit:Est-ce que la sonde aurait pu etre touchée pendant les réparations ? Je ne sais pas si c'est possible, mais c'est à voir. As tu demandé au garage leur avis?

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Oui, il a été surpris.

Je dois lui ramener pour qu'il contrôle la température du liquide de refroidissement.

Du nouveau et pas en bien

Ce matin, petite ballade et soudain gros claquement dans le haut du moteur, à priori entre le haut de la distribution et le cache culbuteur.

Mon Père penche pour un souci de joint de culasse, mais je n'ai pas de "mayonnaise sur le bouchon d'huile", les durites sont souples et le niveau d'eau à l'air normal.

Ou alors un décalage de la distribution (qui a été refaite il y a 15 jours), les claquements classiques du moteur diesel étaient différents depuis.....

Il démarre toujours au quart de tour, tire bien mais ce claquement m'a fait un peu peur donc j'ai préféré me garer et ne plus rouler.

Bref le "chaton" comme l'appelle mes filles est parti sur la dépanneuse et je suis dégouté d'autant plus qu'il fonctionnait à merveille avant ce changement de courroie....

Un problème de thermostat??? (Par contre le claquement je sais pas....)

JDUK a écrit:Un problème de thermostat??? (Par contre le claquement je sais pas....)

Oui je pense aussi, mais j'allais le vérifier quand j'ai eu l'autre problème de claquement

Bon quelque très mauvaises nouvelles en ce lundi matin.

Le garage a commencé à regarder, verdict provisoire : distribution décalée de 3 dents, tendeurs d'arbre d'équilibreur en biais.....

Pour mémoire, la distri n'a que 500 kms et a été faite par un petit garage à côté de chez moi.

Bref je crois qu'un long parcours du combattant va commencer pour moi.

Bonjour lixbeo, je viens de lire ce topic et je suis sincerement désolé pour ce qui t'arrives, mais je n'arrive pas à m'expliquer la relation entre l'aiguille de temperature qui ne montait pas et ensuite le décalage de la distri, auriez vous une réponse à cela ?

Serrano a écrit:Bonjour lixbeo, je viens de lire ce topic et je suis sincerement désolé pour ce qui t'arrives, mais je n'arrive pas à m'expliquer la relation entre l'aiguille de temperature qui ne montait pas et ensuite le décalage de la distri, auriez vous une réponse à cela ?

Non le lien je ne l'ai pas non plus pour le moment.

Le moteur s'est mis à claquer fortement du fait du décalage de la distribution mais l'aiguille de température ne montait pas avant que le moteur ne se mette à claquer.

Salut Lixbeo
Sans décalage de la distribution, le moteur fonctionnais correctement, donc chauffe normale.

Avec décalage de la distribution, mauvais fonctionnement du moteur, donc surchauffe, la relation est simple.

Normalement les réparations doivent être de la responsabilité du garagiste qui t'as fait la distribution.... Je te conseille de te renseigné auprès de l'assistance juridique de ton assurance auto qui te donnera la démarche à suivre et d'essayer de voir avec le garagiste en parallèle. Si tu est tout risque, il est fort possible que ton assurance prenne en charge les frais et se retourne par la suite vers le garagiste.(Mais essaye d'abord de voir à l'amiable, de plus le garagiste doit surement avoir lui aussi une assurance qu'il va surement faire jouer.)

Je me rappelle avoir fait refaire tout le haut du moteur par un petit garagiste qui n'avais pas su caler l'allumage sur mon V6, du cout il ne tourné que sur 5 cylindre.... j'ai du tout refaire car le joint de culasse à re-cassé 20 000Klm après, 1 an après les travaux.... Trop tard pour l'assurance...

J'espère que ça s'arrangera et que ça ira vite pour toi.

@+ et tien nous au courant!

Je n'ai malheureusement pas de protection juridique sur ce contrat

Je vais essayer évidemment à l'amiable mais Mitsu m'a déjà annoncé qu'il fallait remonter une nouvelle courroie pour voir si le moteur avait été touché donc déjà 700 €, plus les éventuelles réparations par la suite, ça m'étonnerai qu'il prenne une tel montant à sa charge.

Bref on verra demain.

Je suis d'autant plus dégouté qu'il fonctionnait super bien, la courroie avait 5 ans mais seulement 45000 kms j'ai fais ce changement à titre préventif !

Du coup ma femme doit prendre le Did au quotidien, c'est pas la joie non plus car elle ne fais que des petits trajets.

Finalement j'étais content d'avoir une veille voiture et de m'affranchir des grosses concessions et faire travailler les petits artisans, bah tout ça c'est fini, je retournerai chez Mitsu la prochaine fois quitte à y mettre le prix.

salut,
désolé pour ce qui t'arrive !

Un garage n'est il pas garanti pièces et main d'oeuvre ?

par ailleurs, je ne vois pas le lien entre le moteur qui surchauffe et l'aiguille de temp qui descend Merci de m'expliquer si c possible !

peut etre que la sonde (pas loin sur certains modèles) a été touchée ?!

A + !

manu66 a écrit:salut,
désolé pour ce qui t'arrive !

Un garage n'est il pas garanti pièces et main d'oeuvre ?

par ailleurs, je ne vois pas le lien entre le moteur qui surchauffe et l'aiguille de temp qui descend Merci de m'expliquer si c possible !

peut etre que la sonde (pas loin sur certains modèles) a été touchée ?!

A + !

Pour le moment je n'en sais pas plus, j'ai demandé au garage de stopper le démontage afin de me laisser la possibilité d'entamer une action contre le garage qui a changé la distri.

ca marche !

bonne chance pour la suite!

Essaye d'appeler le service d'assistance juridique de ton assurance, même s'il n'est pas compris dans ton contrat, juste pour information, ils te guideront sur la marche à suivre si ils sont sympa (Je sais je parle d'une assurance sympa, mais ça existe peut-être... )
Et essaye de ne pas dire que tu n'a pas l'assistance, il ne vérifieront peut-être pas...

@+!

JDUK a écrit:Et essaye de ne pas dire que tu n'a pas l'assistance, il ne vérifieront peut-être pas...

là, je crois que tu rêves, vérifier tes droits est la 1ère chose qu'un assureur fait, ensuite il vérifie que tu sais les devoirs qu'il a

Au pire lixbeo vu que j'ai l'assistance juridique j'essaye de demander pour toi (en disant que c'est pour mon jojo) pour qu'ils me dise quoi faire et je te le redis... J'essaye de faire ça demain si je peut (je donne des cours toutes la journée, donc si je peux avoir l'assurance pendant la pose...)
Oki?

@+