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bonjour a tous
voila g un 2.5 gls de 92 165 000 kms il demarre normalent mais quant je roule il ne monte plus dans les tours g demonter la durite du filtre a air et de l intercooler qui arrive au turbo il y avait beucoup d huile donc je pense qu il est peut etre hs
mais je l entend tres bien siffler?????
ou wastegate hs ????
comment savoir?Pour le turbo un mano mais pour la wastegate?
si quelqu un peu m aider merci d avance

oui le mano est la bonne solution..il va t'indiquer si ton turbo souffle et a combien...et la valeur maxi va t'indiquer a quelle pression s'ouvre la wastgate..
il est normal de trouver de l'huile dans le reniflard, reste a savoir ce que tu veux dire par beaucoup...
un turbo hs ne t'empeche pas de monter dans les tours (je crois)..juste ton 4x4 est super mou..

dans ton cas, prendre les compressions pourrait etre bien aussi...
pas de fumée blanche, de conso anormale d'huile ou de ldr ??

non pas de fumer blanche il ne depasse 3000 tours
peut etre aussi le catalyseur ou le filtre a gazoil?

l huile ne sort pas du reniflare mais des durites admission et intercooler
je regarderais la pression avec le mano merci quan meme

catalyseur sur 92, je pense pas mais effectivement a vérifier
filtre a gasoil, pourquoi pas aussi, mais il y aurait des fumées je pense..

de l'huile dans les durites d'intercooler, j'en ai aussi..

ok je te remercie je te tiendrais au courant quand j aurais resolu le probleme

Je crois que Francis du Mans a eu ce genre de soucis..
Et c'était le catalyseur qui était bouché....sur un 2.5L de 91/92..

c'est pour ça que je disais:" je pense pas (sur un 92) mais a vérifier"...c'est bien le symptome d'un cata bouché mais ça m'étonne qu'un 92 soit catalysé (mais c'est pas impossible)...

laurent de laude a écrit::hello:

Je crois que Francis du Mans a eu ce genre de soucis..
Et c'était le catalyseur qui était bouché....sur un 2.5L de 91/92..

MERCI LAURENT

Je crois même qu'il a résolu le probleme avec une tide et une massette!!!

A+

On dit le catalyseur mais c'est souvent le silancieux intermédiaire qui est juste aprés le turbo,ou alors une fuite au niveau collecteur échappement+turbo,allé bonne recherche tiens nous au jus.A+

salut et bonne annee a tous
je viende changer tous les filtres verifier le silencieuxpres du turbo
mais mainenant il demarre sans probleme mais d que j accelere il fume blanc et cale?????
peut etre les injecteur je ne sais pas on dirait qu il manque de gazoil
si quelqu un peu m aider
merci

et si tu attends un peu (genre 3 minutes) avant d' accélerrer ?? il se passe quoi ??
as tu un préchauffage rapide (pas de voyant au tdb) ou un préchauffage normal ??
as-tu une tirette de starter en bas a droite du volant ??

il tient le ralenti normalement d que j accelere il monte environ jusqu a 3000tours et cale
g un starter de ralenti et un prechauffage normale
mais des fois j accelere a fond il reste accelere a environ 2500tours avec d rates

il ne cale plus g demonter le turbo je l ai nettoyer car plein huile il roule mais ne depasse pas 3000 tours
a 3000 tours y a d rates???????

Salut mam t a pas une petite idee

ben non, désolé....
si tu n'as pas la ligne d'échappement bouchée, a priori tu ne dois pas avoir d'egr d'apres l'année, tes problèmes de démarrage me font penser a un soucis de postchauffage, bref je seche un peu...
par contre, si la fumée blanche est omniprésente il faudrait voir du côté de la culasse...

la chose que je ferais si j'étais toi, c'est prendre les compressions....

ok je te remercie
je te tien o courant

Sam a écrit::hello: On dit le catalyseur mais c'est souvent le silancieux intermédiaire qui est juste aprés le turbo,ou alors une fuite au niveau collecteur échappement+turbo,allé bonne recherche tiens nous au jus.A+

ça tu dois vite t'en rendre compte si tu as à le changer! le prix d'un silencieux ou d'un cata diffère quelque peu!!!

salut a tous . j'ai le même problème avec un galopper 2.5 td. Essaye de voir si il fonctionne en le gavant de GO avec la pompette du filtre parce que moi quand je fais cela il prend ses tours. L'autre jour je suis aller chez Hyundai et là le mec m'a parler d'un filtre a l'intérieur de la pompe a injection et maintenant je recherche une vue détaillée de cet pompe avant d'ouvrir.Il m'a dit aussi que cela se fesai sans dépose de la pompe.Bonne continuation et a+