par al-974 » 26 Nov 2009 19:36
Hello,
j'ai fait le mien avec de la pate à joint blanche de marque Renault, sur les conseils d'un mécanicien confirmé.
Le noir n'est pas conseillé : trop souple.
Par ailleurs attention au serrage et à l'ordre de serrage : surtout ne pas "bloquer"
Certains mecanos tapotent légèrement avec un poinçon large sur les passages de vis du carter : du coté de la surface de contact; justement pour éviter un serrage trop musclé et sécuriser l'étanchéité.
Mais les spécialistes confirmeront.
1) Baché 1988. Réhausse avec lames L200+ jumelles AR 18 cms. OME + 5 cm. BF MUD 235/85/16. Blocage AR ARB .
2)Tolé court 1988, 2,5L D atmo Export Afrique et plein de chromes partout... Diff AR à glissement limité+ turbo inside