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par **codilo** » 07 Sep 2007 13:14

Bonjour
j'ai achete un pajero long 3.2 did de 2000 et je me suis aperçu qu'il y avait de la rouille sur le chassis et sur le berceau avant.
[siteimg]2369[/siteimg]
[siteimg]2370[/siteimg]
[siteimg]2371[/siteimg]
[siteimg]2372[/siteimg]
Pouvez vous me dire si c'est grave merci.

par **Manu-Webmaster** » 07 Sep 2007 18:16

Salut Codilo
Grave, non.
Normale, plus ou moins, cela depend du kilometrage et de la region d'origine de ce Pajero.

Sinon il a l'air sains dans l'ensemble.

par **codilo** » 11 Sep 2007 13:41

Merci pour ta reponse , le 4x4 estde 2000 et vient de la drome.
la je suis allé voir un garagiste specialiste 4x4 et il m'a dit qu'il allé me passer une sorte de peinture pour eviter que cela s'empire.
Une derniere question j'ai un peu de rouille sur la carrosserie quelle produit dois je utilisé?
merci d'avance

par **codilo** » 11 Sep 2007 13:42

Oups j'ai oublié il a 142 00km

par **Manu-Webmaster** » 11 Sep 2007 14:34

Salut Codilo
Si ce sont des points de rouille style impacte de gravillon, une petite retouche peinture pour eviter la propagation.

Si ce sont des points plus important ou des cloques, il va faloir traiter la tole qui est deja attaquer, donc poncage et retouche peinture, et si c'est bien profond un produit du style frametaux, à passer avant peinture, seras le plus efficasse.

Pour 142 000Km dans la drome ils est bien, c'est un pays qui est souvent enneiger.

par **codilo** » 13 Sep 2007 07:22

ok super merci pour tes conseils. 8-)

par **lilo** » 28 Sep 2007 21:28

oubliez le frameto. C'est pas ça, parait. La rouille repart dessous et tu vois rien.
Prenez plutot du rustol.

par **Dany71** » 01 Oct 2007 20:04

,

ce que j'ai fait sur le mien de 91 qui est dans un super état mais à titre préventif c'est :
> lavage à l'eau chaude de tout le dessous .. séchage .. très important ... (ne pas faire ça dans la journée, c'est trop court)
> passage d'un convertisseur de rouille, mais pas du frameto .. du Dinitrol (RC 800) ou des produits du genre Ferose, Rustol .. oui (quoique rustol ne soit pas un convertisseur)
> et pour finir un coup de cire épaisse qui reste souple et qui couvre bien le convertisseur de rouille (qui doit ètre obturé) ... L'avantage de la cire est de ne pas trop s'impacter avec des gravillons comme une peinture et de ne pas gèner tout ce qui peut bouger ...

Comme c'est un copain garagiste de son état qui m'a fait ça, ça ne m'a pas couté cher ... Dans un garage sérieux mais pas un copain, compter 300-350 pour la manip (y'a pas mal de produits et de boulot en fait) ... Plus, c'est trop ... AMHA ....
Le principal étant de bien laver le dessous et bien sécher ... Donc ne pas faire ça en hiver ....

Je précise que je suis Ardennais d'origine, et que, là-bas, l'humidité et le sel on connait ... En fait ... on connait que ça .... Cette année chez ma mère (toujours dans les Ardennes, ce qui n'est plus mon cas) on a chauffé en ... Aout ... si ....

J'ai 2-3 liens très documentés sur la rouille et ses traitements sinon ... faut que je grabouille dans le PC ....

par **Dany71** » 01 Oct 2007 20:19

Bon, a y'est ...
j'ai retrouvé mes liens ... ça fera pitète doublon, mais tant pire

http://www.classic-garage.net/article/1

http://www.comptoirducabriolet.com/boutique/product_reviews.php?cPath=148_1027_42&products_id=102&osCsid=8d904b903983e750efce59c3e1856f6d

http://www.lb-restoration.co.uk/cgi-bin/store/commerce.cgi?cart_id=1171882150.2932&product=RESTORATION&pid=473

http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=54&category_id=2&option=com_phpshop&Itemid=4&lang=fr

http://www.ferose.fr/pages/site.php

http://www.alpdiffusion.com/

les produits Sikolene sont bien aussi ... Hammerite ...

Mais un basique comme le Rustol est bien .... Voilà ! :lol:

par **dubos** » 06 Oct 2007 21:22

merci pour les liens dany71

mon pagero est concerné aussi ! :lol:

rien de grave mais faut que je me lance :cry:

et vive les routes allemandes :-x

par **Lyngroove** » 23 Nov 2007 07:13

idem pour moi: routes Allemandes et Belges!

pour le frameto, il me semble que cela va très bien... chez nous c'est Loctite qui le commercialise. c'est apparement la mème définition que le Ferose: convesion de la rouille en phosphate de fer.

Sur mon ancien L300 j'ai traité l'entièreté du dessous du véhicule au Loctite (frameto) et je n'ai plus eu aucun problème de rouille... tout était vraiment stabilisé. (et d'un beau noir satiné)

le plus important est la préparation de la zone à travailler... il faut vraiment bien dégraisser, dépoussierrer, faire tomber la rouille friable etc
perso:
-je fais un premier passage à l'air comprimé (12 bars) ça explose les cloques de rouilles et les zones friables
-je passe ensuite avec un disque de toile emeri monté sur une meuleuse d'angles
-encore un petit jet d'air comprimé pour les poussières
-je traite au loctite, deux couches...
- je recouvre d'un anti-gravillons à base de bitume pour les parties exposées
-je vaporise de la cire pour les corps creux

protegez vos yeux: lunettes obligatoires avec l'air comprimé.

par **Olivier 63** » 28 Nov 2007 22:05

,

En prévention .....

Rustol + cire pour corps creux....sur les deux 4X4...

Rustol sur ma berline.

par **Ptio84** » 02 Déc 2007 10:10

Dany71 a écrit:hello,

ce que j'ai fait sur le mien de 91 qui est dans un super état mais à titre préventif c'est :
> lavage à l'eau chaude de tout le dessous .. séchage .. très important ... (ne pas faire ça dans la journée, c'est trop court)
.....Plus, c'est trop ... AMHA ....
Le principal étant de bien laver le dessous et bien sécher ... Donc ne pas faire ça en hiver ....

je veux bien croire que sécher est important mais, mème si la question parait un peu... bète, comment?????

car le sablage, pas la peine d'y penser, faut mettre pèpère à poil et ça, pas possible :-x

et pourtant son chassis en aurait bien besoin c020

par **BERTRAND** » 22 Déc 2007 20:04

Ferose est un produit chère mais très efficaces !!!!
Ne pas oublier que , la meilleure protection contre la rouille ,c'est la rouille elle mème , quand la couche superficielle du métal est rouillée , elle protège la profonde , il faut surveiller qu'elle ne devienne pas perforante à cause de l'humidité stagnante .
Les rouilles qui atteignent les soubassements comme c'est le cas sur ton DID , ne sont pas graves .

par **boris64** » 23 Déc 2007 09:47

BERTRAND a écrit::-P
Ne pas oublier que , la meilleure protection contre la rouille ,c'est la rouille elle mème , quand la couche superficielle du métal est rouillée , elle protège la profonde , .

Désolé de te contredire Bertrand, mais ça c'est valable pour l'aluminium, mais certainement pas pour l'acier,
Quand la rouille apparait 2 solutions:
l'enlever complètement et repeindre ou
La convertir avec des produits adaptés

par **Lyngroove** » 23 Déc 2007 16:16

Loctite, Conversion de rouille en phosphate... cela fonctionne a merveille!

ensuite une couche d'anti-gravillons.

par **BERTRAND** » 23 Déc 2007 19:39

boris64 a écrit::-P
BERTRAND a écrit::-P
Ne pas oublier que , la meilleure protection contre la rouille ,c'est la rouille elle mème , quand la couche superficielle du métal est rouillée , elle protège la profonde , .

Désolé de te contredire Bertrand, mais ça c'est valable pour l'aluminium, mais certainement pas pour l'acier,
Quand la rouille apparait 2 solutions:
l'enlever complètement et repeindre ou
La convertir avec des produits adaptés

Mon expérience est la suivante :
J'ai des manilles pour frapper mes chaines de bateau dans un mouillage sauvage , elles sont dans l'eau et à l'air salée rouillées à bloc, je suis obligé de les scier pour démonter tous ça , car le pas de vis est naturellement bloqué , et bien , je suis toujours surpris de voir que l'oxydation fait une couche bien régulière et que l'acier de ma coupe est lumineux comme au premier jour .
ça me rassure sur les chassis épais des pajeros .
Ceci dit , dés cet été je passerais mon chassis au Ferose , puis une bonne peinture antirouille par dessus .

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