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Bonjour à tous,

Je remarque dans le compartiment moteur de mon Pajero cet emplacement vide, chose assez rare sur un véhicule pour être noté.
Manque t-il un accessoire sur le mien? Est-ce destiné à une option?

Merci

Je viens de regarder,mais sur la IV ce n'est pas fait pareil .
Par contre sur le tien,il me semble qu il manque bien quelque chose.

Je ne connais pas ton véhicule, je ne serais pas d’un grand secours, ceci dit cette place vide pourrait servir à un chauffage autonome ou batterie auxiliaire si les dimensions de la réservation le permettent?!

oui emplacement batterie auxiliaire ..

D'accord, merci beaucoup.

Je me permets de renouveler une question que j'avais posé dans un autre post: comment puis-je faire pour avoir une notification par mail lorsqu'un nouveau message est posté?
l'onglet " M’avertir lorsqu’une réponse est postée." est coché, et dans mon panneau de l'utilisateur, cette préférence est également active.

Entretemps, je suis allé jeter un coup d'oeil à autre chose dans le compartiment moteur, et j'ai constaté que la partie gauche est identique à la partie droite, même forme, présence des goujons, etc
Je pense qu'ils ne se sont pas embêtés à concevoir une carrosserie différente pour les conduites à gauche et à droite.
En faisant une recherche rapide en anglais " Empty space engine bay Pajero", l'on trouve beaucoup de photos de véhicule conduite à gauche dont l'emplacement ( à l'opposé de la mienne donc) est en effet utilisé pour y loger une batterie supplémentaire.

Salut !

Franchement, je me suis posé la même question la première fois que j’ai mis le nez sous le capot de mon III. En voyant ce grand vide, je me suis demandé si l’ancien proprio n’avait pas oublié un élément important. Au final, comme vous l’avez expliqué, c’est bien l’emplacement prévu pour la batterie auxiliaire sur les versions les mieux équipées ou destinées au bivouac.

Sur le mien (LHD aussi), j’ai fabriqué un petit support maison pour y installer une batterie AGM, et ça rentre parfaitement. Mitsubishi a sans doute préféré conserver une implantation identique entre les versions LHD et RHD pour limiter les coûts de production.

J’aime bien ce genre de conception où un même emplacement peut recevoir différentes configurations selon les besoins. Ça me fait penser aux robes chinoises traditionnelles : une même base peut donner des styles très différents selon la coupe, le tissu ou les détails ajoutés. Au final, tout est pensé pour rester fonctionnel tout en s'adaptant aux usages, un peu comme cette réservation sous le capot.

en plus, c’est tellement moins compliqué de faire simple…

Salut,
Tout à fait
Le tablier moteur est conçu aussi comme ça pour LHD et RHD.
A+