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Bonjour à tous,

Je profite du confinement pour traiter le châssis du pajero 2.8 EXCEED que je viens d'acheter.

Voici le traitement que j'ai décidé de faire et j'aimerai avoir vos avis.

Ponçage complet :
Ci-dessous quelques photos du ponçage :
https://drive.google.com/file/d/1V1eXwC ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1UXQDa1 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1UVly8F ... sp=sharing


La question, est ce que je dois aller plus loin ou est ce suffisant ?

Sinon ci-dessous le traitement que j'ai l'intention d'appliquer :

Etape 1 : Application d'un destructeur de rouille JULIEN
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARCKAg

Etape 2 : Application RUSTOL OWATROL
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARD7AQ

Etape 3 : Peinture HAMMERIT Noir
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARD_AQ

Est ce que vous savez s'il existe des bouchons pour obstruer les trous du châssis ?
C'est uniquement pour le nettoyer...

Merci par avance pour vos retours et vos conseils

Salut .

Il est nickel encore ton châssis . Et les produits , mis à part le destructeur de rouille ( j'ai mis de la Férose ) , j'ai aussi mis la Même Hammerite .
Perso , j'ai " monté le cul " du L 200 ( les longerons sont ouverts sur l'avant ) et nettoyé l'intérieur des longerons , au Karcher , ils étaient remplis au ras des trous de sable et de terre . J'en ai sorti 2 brouettes pleines .
Après séchage , soufflage , j'ai pulvérisé de la Férose et du traitement corps creux .

Salut,
Même constat que Dalton, ton châssis est très bien pour son âge.
Par contre, j'ai cru voir mon plan incliné avec mon portail en font d'image. Il est de la même couleur et est construit pareil pour les panneau du bas
Bonne continuation.
A+

Salut les gars !

J'ai continué le ponçage de mon pajero, notamment des longerons arrières. J'avais peur de découvrir une perforation. Je vous laisse découvrir les photos après ponçage...

https://drive.google.com/file/d/1W_1EHP ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1WUdIFc ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1WQapYF ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1WGkpGK ... sp=sharing

Sur la 4ème photo, j'ai pris le trou de la 1ère traverse car je vous avoue qu'elle m'inquiète un peu d'autant que sur mon 1er pajero il y avait une petite perforation intérieure à ce niveau. Au touché c'est trop rugueux et à mon avis elle n'est pas loin de la perforation... Côté gauche, l'orifice est protégé par un bouchon, sur ce côté de la traverse le bouchon avait disparu et il ne restait qu'un petit bout de la structure recevant le bouchon en caoutchouc.

Ci-dessous une photo du côté gauche avec le bouchon :
https://drive.google.com/file/d/1NNa_tO ... sp=sharing

Pensez vous qu'il est possible de renforcer la traverse en la doublant avec un bout de tube ? Si oui je suis curieux de voir comment on peut la souder...

Sinon Dalton 57, je suis curieux voir la modification du châssis de ton pajero...

PA-G-R0

salut,
A mon idée et cela n'engage que moi, j'enlèverai le bouchon de l'autre côté. Au moins l'eau ou la boue s’évacuera mieux. Surtout aussi, tu pourra mieux nettoyer et te rendre compte de l'état de l'intérieur du tube.
Dalton sera encore de meilleur conseils que moi.
C'est toi qui a masqué le numéro châssis ?
A+

Salut Pajero-2B,

J'ai fait sauter le bouchon de l'autre côté et le trou est nickel, il y a même encore la peinture à l'intérieur. Je pense au contraire que le bouchon est là pour protéger justement cette traverse qui a tendance à se dégrader au fil des années...

Sinon en effet, j'ai posé du scotch sur le numéro de série, uniquement pour le sécuriser et éviter que je le ponce par inadvertance... D'ailleurs tu as une astuce pour traiter le numéro de série ?

PA-G-R0

Pour le numéro de série j'avais poncé pour bien qu'il apparaisse et passer simplement du rustol dessus pour le protéger

Du coup j'ai fait pareil, on a eu la même idée...

Merci