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Salut .

Bon je savais bien que mon Pj' 2 ( 23 ans ) était plus près de la casse que de sa sortie d'usine , mais je pensais quand même le faire durer jusqu'à la fin de son CT en décembre , malgré un embrayage qui commençait à patiner , des freins à revoir , des taches de rousseur grosses comme des crêpes . Mais v'là t il que hier soir , en prenant un dos d'âne un peu fort , ça cogne grave à l'arrière : " j'ai rien dans le coffre qui a fait ce vacarme ?? " que nenni , quelques mètres plus loin , selon le braquage , le train arrière dépassait des ailes , soit à droite , soit à gauche :cry:

. Verdict : support de la barre Panhard ( la barre biaise qui guide le train arrière ) , arraché du longeron :

Je recherche , et je pense avoir trouvé un autre Paj' 2 pas mal , je pense aller le voir ce week end . Je vous tiens au jus .

C'est triste de le voir dans cet état, mais une chance pour toi que c'était à faible allure !

@+

Salut Dalton

Dommage mais comme dit Sonb que cela est arrive a faible allure ,mais fait nous passer les photos du nouveau :hello:

Salut .

Puisque vous êtes là , ce serait un 2,8 , quoi regarder en particulier , mise à part la rouille ? Sentir si l'huile sent le Gas oil ?

Salut Dalton 57,
S'il démarre bien à froid pour le joint de PI, l'état des disques de frein pour savoir s'il n'y a pas un étrier bloqué.
A+

Rien de plus a dire,

@+

Salut .
Trop beau pour être honnête !!

Il m'a fallu à peine une minute pour tourner les talons : sous une belle mini jupe , le slip kangourou ...maculé :lol:

.
Rien à redire sur la caisse et l'intérieur , nickels , châssis à l'avant pas rouillé , mais derrière l'essieu arrière " châssis rissoudé pour profissionnil " , la catastrophe . Soudure à l'arc avec alternance de soudure et d'enrobage de baguette , coulures de soudure pas meulées et le ponpom , sintofer par dessus . " Ji ti jire , pas mastic " : mon Iphone est dans un étui magnétique que tu peux coller sur la ferraille , là il collait à l'aile , mais refusait de rester accroché aux longerons mastiqués à la truelle . Vais mettre le mien sur le pont , voir si j'arrive à le bricoler pour les 6 mois de CT restants .

C'est souvent le cas....trop beau Il est nikel "mon frére"

je Viens d'acheter un pajero 2 de 99 Court..aile large

330.000 km , moteur refait à 300.000km, j'ai tout de même pris la précaution de tél au mécano qui a refait le moulin...ok
Par contre au niveau rouille...J'ai traité bas de caisse et châssis partiel , il est en carrosserie pour refaire la châssis à l AR G... et terminer le traitement .( bien caché cette rouille, au dessus des bavettes Ar et à coté du réservoir Grrr)
Il a des griffes et des petites bosses, le cuir et la clim pour le, confort, Tout fini il m'aura couté presque 5000€....
vu que je suis en Belgique c'est un utilitaire ( moins de taxe)
Rien que faire une balade organisée de temps à autre...

Sinon pour un achat, c'est simple faut TOUT regarder...Prendre son temps vraiment son temps...
je vais voir ce que cela " donnne " en balade soft, le hard ne m'intéresse pas...
Après 2 jimny revendu pour cause diverses...Si le pajero ne me convient pas...je prends un defender ( mais là faut 10 à 15.000) Si cela ne marchepas....J'arrête les frais, je ferai du jardinage......
Jamais tant de déboires en 25 de motos ou voitures sportives........

Au fait , le tiens est irréparable ????

Dalton 57 a écrit:Salut .
Trop beau pour être honnête !!

Il m'a fallu à peine une minute pour tourner les talons : sous une belle mini jupe , le slip kangourou ...maculé .
Rien à redire sur la caisse et l'intérieur , nickels , châssis à l'avant pas rouillé , mais derrière l'essieu arrière " châssis rissoudé pour profissionnil " , la catastrophe . Soudure à l'arc avec alternance de soudure et d'enrobage de baguette , coulures de soudure pas meulées et le ponpom , sintofer par dessus . " Ji ti jire , pas mastic " : mon Iphone est dans un étui magnétique que tu peux coller sur la ferraille , là il collait à l'aile , mais refusait de rester accroché aux longerons mastiqués à la truelle . Vais mettre le mien sur le pont , voir si j'arrive à le bricoler pour les 6 mois de CT restants .

il estmagnifique dalton en une couleur que j'aime bien :up:

coyote13 a écrit: il est magnifique dalton en une couleur que j'aime bien

Salut .

Effectivement superbe , j'ai flashé dès que je l'ai vu , dommage que les dessous ne soient pas dans le même état :sad:

.
Le mien est réparé au niveau de la barre Panhard et je viens d'attaquer le côté gauche que je n'avais pas encore fait . Des photos bientôt .
Et puis , non , on y va tout de suite . Je vous présente ma dernière acquisition ( euh , gratos , un Colibri qu'il fallait dégager au garage où bosse le gamin , il montait de 8 secondes trop lentement , de tout en bas jusqu'à tout en haut , suis d'accord avec l'Apave , faut virer les vieilleries :lol:

) , n'empêche que c'est vachement bien , on ne se traîne plus par terre , couché sur les clés ou le cul dans la flotte , à se cogner partout :lol:

Le désastre , support de barre Panhard pourri :

On remet tout ça à sa place , on renforce les tubes qui relient les longerons :

Je vous l'avoue , c'est pas beau , ni conforme à l'origine , mais comparé à ce que j'ai vu ce mati , c'est du travail d'orfèvre :lol:

:

Un petit coup de badigeon plus tard :

Et on attaque le côté gauche qui a continué de pourrir au delà de la partie réparée y'a 6 ans :

Voilà où j'en suis pour l'instant , je termine ça demain matin . Toujours est il que si je n'avais pas perdu 4 heures à aller voir l'autre merde , je pourrais en avoir terminé . Là , je pense il va tenir jusqu'à la fin du CT en fin d'année , ce qui me laisse 7 mois pour trouver la perle rare :

Hello .

La suite , bon je vous l'accorde , c'est du rustinage , je ne bosse plus dans la tôle , sinon j'aurais coupé une belle tôle de la forme du longeron au découpeur plasma , là , j'ai fait avec ce qui traînait sous l'établi :

Un petit coup de protection , il tiendra les 7 mois jusqu'à la fin du CT , ça me laisse le temps de chercher la perle rare , Pajéro de toute façon :

Bizarre quand même ce que mes tôles de 5 ou 6 m/m ont morflé en 6 ans , ça pèle de partout , bon , pas au point de percer .

Il faut de la patience avec nos jojo et je t'avoue que je commence a la perdre mais bon faire ca ou peindre la tour eiffel je prefere faire ca :lol:

Salut Dalton 57,
Je pense que ce que tu as fais peut encore tenir plus que le temps nécessaire.
Pour un mec qui ne travaille plus dans la construction métallique, tu débrouilles plus que bien :wink:

A+

Tu ressoudes au MIG?

@+

Salut .

Oui MIG :

Là , j'ai juste paré au plus pressé , pour une réfection complète , il aurait fallu découper toute la partie malade et refaire la forme des longerons en 1 seule pièce . Les bas de caisse sont pourris , les freins à faire , l'embrayage qui patine , donc trop de temps et de fric à investir , quelque part faut rester raisonnable .

coyote13 a écrit:Il faut de la patience avec nos jojo et je t'avoue que je commence a la perdre mais bon faire ca ou peindre la tour eiffel je prefere faire ca

Salut Dalton 57,
C'est la sagesse qui parle. Comme çà tu auras une donneuse. Bon ce n'est pas la même moteur si tu prends un 2,8L, mais l'intérieur et l'électricité reste presque identique au 2,5L.
A+

Beau boulot, de quoi repartir sur des bases saines !

@+

C est vraiment dommage que les châssis neuf ne se vendent plus car c'est toujours le problème sur ces engins mais avec la réparation que tu as fait il peut faire un bon moment encore

Dalton 57 a écrit:Salut .
Trop beau pour être honnête !!

Il m'a fallu à peine une minute pour tourner les talons : sous une belle mini jupe , le slip kangourou ...maculé .
Rien à redire sur la caisse et l'intérieur , nickels , châssis à l'avant pas rouillé , mais derrière l'essieu arrière " châssis rissoudé pour profissionnil " , la catastrophe . Soudure à l'arc avec alternance de soudure et d'enrobage de baguette , coulures de soudure pas meulées et le ponpom , sintofer par dessus . " Ji ti jire , pas mastic " : mon Iphone est dans un étui magnétique que tu peux coller sur la ferraille , là il collait à l'aile , mais refusait de rester accroché aux longerons mastiqués à la truelle . Vais mettre le mien sur le pont , voir si j'arrive à le bricoler pour les 6 mois de CT restants .

Il le vendait cher :?:

Parce que en changeant le châssis c'était pas valable :?:

C'est drôle quand même voir une caisse comme ça qui est nikel avec les dessous pourris :?:

Il a était repeint :?:

En général le vieillissement de la caisse suit celui du châssis ,quand tu vois une caisse propre comme celle ci tu pense au véhicule qui a toujours couchés à l'abri et entretenu bizarre :eek:

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Pajéro 2 , la fin redoutée , paix à son âme !! Eh , non !!

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