Forum Le-Pajero.com

Dernièrement, en redressant mon parebuffle chez un carrossier, celui-ci me propose de « reblaxonner » mon chassis car il commence à rouillier (devis env. 250€)

Voila que je lui améne , et là , c’est la tuile,
Le carrossier m’annonce, votre chassis est mort , y a rien à faire, c’est fini
Il me dit que je peux me retourner contre le garage qui me l’a vendu (expertise, recourt juridique, tout le tremblement).

Donc là j’appelle le garagiste, celui me dit (que comme il est un garagiste allemand ayant une succursale en France), qu’il peut ressouder le chassis pour tenir encore quelques années. je sais que les soudures sur les chassis , c'est toujours limite!!!!


Question ; que feriez vous ?
Vue du carrossier : lui il me dit : « mets le à la casse » et c’est fini
Vue du garagiste : « de toute façon, c’est une maladie connu des pajero » mais je vous le ressoude et je retraite la zone pour ne pas quelle rouille, mais pas de soucis !!!

Bonsoir,
Cela depend de l'état ou es ton chassi.
Soit tu le fait réparer ce qui es peut-être faisable en soudan au endroit trop attaqué et en traitan au autres endroit ou alors vraiment ton chassi es HS et tu en retrouve un d'occase
Par contre ce n'es pas vraiment une maladie plus spécialement connu du Pajero, c'est commme tout véhicule soit on l'entretien correctement et cela n'arrive jamais, soit on minimine l'entretien et on attend le dernier moment pour le faire et là c'est plus pareil (ce qui es apparament le cas sur ton Paj)

Tu dois avoir ce qu'ont à peu près 50 à 60 % des Pajéro 2 , à savoir les longerons pourris derrière l'essieu arrière .
Soit tu le ferrailles , et ce serait dommage , soit tu le refais . V'là les découpes sur le mien :


Et après soudure :


Suivi d'un sablage complet du chassis , traitement au Rustol , peinture anti rouille , Blackson . Par ailleurs gros nettoyage de l'intérieur des longerons , Rustol et cire corps creux .
Va jeter un oeil http://le-pajero.com/forum3/viewtopic.php?f=9&t=22201

effectivement, j'suis à 100% d'accord avec vous

j'avis vu , les réparations, soudure que certains d'entre vous on fait
je n'ai qu'un mot : CHAPEAU les gars

mais je ne suis pas mécano, je ne sais pas souder et j'ai pas le matos pour tout démonter, déposer ...

donc il me reste que les garagistes, carrossier et mécanos pour faire les gros travaux
et comme evidemment, je n'ai pas les moyens de faire tout refaire par des pros (à 50euros de l'heure) je n'ose calculer le montant de la douloureuse!
je vois mal l'issue de mon truc

cherche un vielle caisse pourri avec un chassi propre

"vielle caisse pourri chassis propre " ça m'fait penser à ma belle mère ça !!

derniére question, est ce qu'on a le droit de refaire des soudures sur un chassis?
le carrossier me dit que non, or dans le forum je vois plein de soudure etc ...

le garage qui m'a vendu le 4x4 me dit que oui?

Salut Lolo51
Normalement et suivant la loi, il est totalement interdit de faire quoi que ce soit sur un châssis.

Mais sa c'est la théorie, car en pratique, comme tu a pu le voir sur ce forum et d'autre, pas mal de personne rebouche les trous ou refont totalement le châssis de leur Pajero.

Normalement non , mais si c’est bien fait, et que cela ne e voit pas, le jour du ct tu ne dit rien !

effectivement, c'est ce que m'a dit le carrossier

le vendeur me propose de refaire les soudures, mais j'ai peur qu'il me fasse un travail de cochon (du genre vite fait, mal fait)

donc je compte faire la réparation moi même (j'utiliserai le poste à souder du beau pére -en débrachant la batterie pour ne pas tout cramer)
ensuite rustol, cire pour corps creux,

j'ai vu le nettoyage des longerons sur un post (renovation pajero 3,5l)
j'ai vu comment dalton57 à fait ses soudures

ya plus ka

en espérant ne pas faire de conneries (car j'ai jamais fait ça!!!!)

hello
je ne sais pas ou tu en es mais souder est un art.
n'importe qui peu faire une soudure mais une soudure propre et qui tienne bien ça s'apprend et il faut des qualifs. le tig ou le mig serait quand même mieux que l'électrode.
ensuite l'owatrol n'est pas vraiment adapter aux peintures auto il existe le cip ou l'ancorit pour ça
bon courage
jean

Deuxième CT pour mon Paj' aujourd'hui , avec les félicitations du jury " c'est rare d'avoir un chassis de Pajéro dans cet état "