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bonjour,

apres avoir commencer ma restauration par l'interieur je cherche comment demonter le tableau de bord car j'ai remarque que quand la pluie tombe il y a de l'eau qui goutte par dessous pour former une petite flaque au niveau de la pedale d'embrayage pour le coté conducteur et au niveau de la ou on pose le pied droit du coté passager.

j'ai vu 1 vis de chaque coter du tableau de bord mais apres les avoir enlever le haut du tableau tien encore (j'ai pas envi de tirer fort dessus car si il y a d'autre vis sa risque de tout plier)

dans les revue tech il n'y a rien sur la partie intérieur du paj a par les tuyeau de ventilation


merci d'avance de votre aide

cordialement diez974

Salut Diez974
Il y a des vis derrière les bouchons d'aération du haut du TDB, trois si mes souvenirs sont bon.

ok merci je regarderais sa

j'ai demonter le bouhon (le faux)d'aeration centrale et j'ai vu un ecrou je l'ais devisser mais sa vien toujour pas on dirait que sa tien encore de chaque cotee vers le haut

re bonjour

voila j'ai reussi a demonter il y avait 2autre vis derriere les autre aeration et une vis cacher sous le compteur accessible par un trou

Salut diez974.
J'ai eu le même problême sur mon paj I. Infiltration d'eau et petite flaque lors de grosses pluies. L'infiltration se situait au niveau du joint de parebrise dans le coin supérieur gauche. Lors du changement du parebrise auquel j'ai assisté, j'ai bien fait nettoyer la surface d'appui du nouveau joint car il y avait des dêpots de mastic qui favorisait le passege de l'eau. Ces dêpots avait étaient oubliés lors d'un ancien changement de parebrise.
Comme tu es dans la restauration, un parebrise à deux celà s'enlève assez facilement en prennant les précautions d'usage et se remet avec une bonne vielle ficelle. Les notres ne sont pas collés.
A+

salut pajero 2b

tu m'apprend quelque chose la et le joint de pare brise sa s'achete ou?

moi de mon coter je pense que l'eau passe par le compartiment ou se trouve le mécanisme des essuie glasse car j'ai 1 trous de chaque coter ou il y a un peut de rouille et pile poils la ou la flaque se forme par contre celui du coter conducteur s'ecoule directement sur le boitier qui controle les bougie de prechauffage (le haut du boiter a rouiller)