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bonjour,

j'ai un trou fait par de la rouille au dessus de la patine de roue de secours
je compte démonter la patine pour réparer cela (mais je ne suis ni mécano, ni carrossier!!!)

donc ma question, comment faire?
en parcourant le forum, j'ai cru lire quelques conseils, mais bon j'aimerai l'avis des PROS.
donc je découpe proprement la partie pourrie (avec une disqueuse)

ensuite je fais quoi? je fous de la choucroute, de la résine, un autre truc???

merci de vos conseils, samedi, je ferai des photos et vous les posterai pour vous montrer l'étendue des dégats

Tu stoppes la rouilles , tu disque pour mettres le fer a blanc pour que la choucroute adheres bien ,tu mets de la choucroute bien sur !!! ensuite tu ponces et tu repeinds !!! tous simplement ........
bye
Fred

La choucroute ne va pas tenir : tu claques 10 fois la porte et le tout s'en va .
Faut évidemment disquer la partie malade , mettre la tôle à nu et souder une tôle à la place , mastiquage , ponçage , peinture .

Nota , pour souder sur un véhicule , on débranche la batterie , sinon , le pont de diodes de l'alternateur crâme .

comme je ne suis pas trop mécano, et encore moins carrossier,
je n'ai pas le matériel pour souder!!
donc cette histoire, risque de me couter un bras!

Mets nous une photo de ce que tu veux reboucher !!!!
Dalton a raison pour faire les choses dans les regles de l art !!!
Mais souder sur de la tole de voiture c est pas evident ..........
J ai bouchés a la choucroute des trous sur une carrosserie de mercedes G , ont ont y aurais presque passer la tete a travers , et ca n a jamais bouger !!!
si ton trou n est pas immense , certain vont crier au scandale , mais ont est pas tous carrossier , un support derriere style mousse expensive feras tres bien l affaire !!!
bye
Fred

Ahh, non surtout pas de mousse expansive, ça te conserve l'humidité comme pas possible.
comme l'a dit Dalton............la tôle se remplace par de la ...........tôle

Suis tout a fais d accord avec toi a 100% pour l humiditée !!!!!
Mais pour une aile , un bas de caisse , un passage de roues OK , mais sur un hayon , par ou tu veux quelle rentres l humiditée ????????????? si c est fais correctement !!!!!!!!!

j'avoue, je ne connais rien en Pajero.......mais un bout de tôle reste un bout de tôle et un caisson ou un corps creux, c'est pareil chez tout le monde.
donc il y aura formation de condensation dans le hayon......mousse imbibée...... corrosion.
de plus l'emploi de " choucroute " perso, je suis contre surtout sur un 4x4 qui subit plus d'efforts de torsion par rapport à une auto " classique".
le mieux: découpage de la tôle pourrie, rustine en tôle soudée et étain pour la finition.....et là ça tient dans le temps.
bonne soirée

bon demain je ferai les photos des dégats,

mais j'avais pensé utiliser cela!
http://www.norauto.fr/Acheter-Resine-po ... SI-/1.html

qu'en pensez vous!

bonjour Lolo,n'oublie pas la toile de verre vendue sur la même page,démonte l'habillage de porte arrière,2 vis pour la poignée centrale,une pour le cache de la poignée d'ouverture intérieure,4 pour la mallette à outil,le reste c'est que des clips en plastiques,tout ça pour nettoyer la rouille intérieure et coller un support pour éviter de mettre la moitié du pot en l'air profites-en pour mettre un coup de dégrippant sur le mécanisme de poignée arrière à+

comme promis, voici l'étendue des dégats



merci de vos conseils, mais bon je ne sais pas trop comment attaquer cela!

alors personne , pas de conseil, d'avis????

ben perso j'aurais passer un convertisseur de rouille puis colmater avec de l'arametal puis poncer repeindre

merci l'ami, j'en prends bonne note
je te dirais ce que ça va donner

une pensée à toi en ces moments troublés par chez toi

bonjour Lolo,ça ne dois pas être joli sous le joint de pare-brise arrière,cet été j'ai réussi à enlever et à remettre ce fameux joint pour poncer et traiter ,mais il faisait chaud,plus facile à retirer lorsqu'il est souple

bonjour Lolo,ou alors ça:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/175625419.htm?ca=12_s

Tu peux aussi fonctionner de la manière suivante :
-grattage de la rouille
-frameto
-renfort depuis l'intérieur avec une bande de fibre
-masticage avec du synto-alu pour l'extérieur
-peinture

C'est pour moi la façon la plus économique sur plus ou moins du long terme et j'ai déjà procédé comme ça sur un 61 sur les passages de roues Ar et rien n'a bougé en 10 ans donc .......

J'ai fait la même chose aussi sur un hj 61 et pas bougé non plus ,sur 10 ans je sais pas car je l'ai gardé beaucoup moins longtemps

Ha merci enfin quelqu'un qui fonctionne comme moi
Bravo ghimi

bon ça y est , j'ai commencé,
pour l'instant j'ai fait les étapes grattage & j'ai appliqué du rustol