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par **laurent de laude** » 24 Mar 2007 23:05

qu'une prise d'air genre 2L8, serait bénéfique pour les performances d'un 2L5 2eme

generation..
Je ne parle pas du look!mais d'un meilleure refroidissement de l'echangeur donc.............meilleur rendement?
A+

par **fane** » 24 Mar 2007 23:28

sur que ça peut pas lui faire du mal, mais est-ce que l'écope va tomber pile-poil sur l'échangeur comme c'est le cas sur le 2.8 ?
Sur le 2.8, l'air est mis en passage forcé à travers l'échangeur par un joint caoutchouc entre le capot et l'échangeur d'ou l'efficacité mais pour un 2.5 , sera-ce pareil :shock:

par **laurent de laude** » 24 Mar 2007 23:31

merci Fane!!
Faudrais que G@lium viennes faire un un tour sur ce post!!! :lol:

A+

par **Alexandre** » 25 Mar 2007 00:17

Je veux pas dire de connerie mais ça a pas l'air compliqué à faire, le capot d'un 2,5l possède simplement une "doublure" pour guider l'air vers l' IC .

par **fane** » 25 Mar 2007 01:05

je confirmes, tu ne dis pas de conneries

mais l'échangeur du 2.5 sera-t-il en face de l'écope ? :shock:

par **laurent de laude** » 25 Mar 2007 07:03

en fait il faudrait avoir les deux vehicules cote à cote pour comparer.. :lol:

A+

par **bati** » 25 Mar 2007 07:45

je suit pas sur qu'il soit a la meme place le mieux c'est de change de capot @ +

bati pajero 2 modif galium

par **Alexandre** » 25 Mar 2007 08:14

laurent du Lot a écrit::-P
en fait il faudrait avoir les deux vehicules cote à cote pour comparer..
A+

facile

par **laurent de laude** » 25 Mar 2007 09:22

Alexandre a écrit:
laurent du Lot a écrit::-P
en fait il faudrait avoir les deux vehicules cote à cote pour comparer..
A+

facile

Tricheur!!!

A+

par **bati** » 25 Mar 2007 09:56

Et oui il faudrait avoir les deux vehicules cote a cote

bati pajero 2 modif galium

par **Alexandre** » 25 Mar 2007 12:44

facile aussi wink

par **Manu-Webmaster** » 25 Mar 2007 18:56

Salut Laurent
Les capot sont les meme, seul la decoupe est faite ou pas, donc si tu enleve la protection, tu devrais trouver l'enplacement du trou.

par **dave74** » 25 Mar 2007 19:55

sinon il y a l'écope du Pajero Sport...

par **galium** » 05 Avr 2007 23:27

,

laurent du Lot a écrit:... Faudrais que G@lium viennes faire un un tour sur ce post!!! ...

Me v'là enfin,... :oops:

Les 2.5 ont aussi une prise d'air sur le capot ...
Il y avais les tout premiers 2.5 ou la prise d'air ce faisais par le haut de la calandre,
ensuite la prise d'air est venue sur le capot.

Je suppose qu'il y a une petit différence de rendement (refroidissement) avec l'ouverture sur le capot,
mais est-ce vraiment significatif au vue des modifs a faire ??
(a moin d'avoir un capot tout pret en stock

)

par **laurent de laude** » 06 Avr 2007 06:38

galium a écrit::-P ,

laurent du Lot a écrit:... Faudrais que G@lium viennes faire un un tour sur ce post!!! ...

Me v'là enfin,...

Les 2.5 ont aussi une prise d'air sur le capot ...
Il y avais les tout premiers 2.5 ou la prise d'air ce faisais par le haut de la calandre,
ensuite la prise d'air est venue sur le capot.

Je suppose qu'il y a une petit différence de rendement (refroidissement) avec l'ouverture sur le capot,
mais est-ce vraiment significatif au vue des modifs a faire ??
(a moin d'avoir un capot tout pret en stock )

C'etait juste une histoire de look,car il est tres beau comme il est!!

A+

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