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par **exceed** » 19 Mar 2007 18:38

J'ai envie de faire un nettoyage chassis suivi d'un traitement antirouille performant...si ça existe vraiment !
J'ai demandé conseil à quelques collègues garagistes + recher

che sur le net....
La technique de mise en oeuvre parait la mème pour tout le monde.
A commencer, un nettoyage complet et studieux du chassis et bas de caisse + brossage.
A suivre un bon séchage.
Et ensuite c'est là que ça change :
- le premier me dit, traitement au rustol, séchage + blackson ! Le tout 300€...
- le second, traitement au Dinitrol ??? Avec lui, c'est moi qui nettoie et démonte....lui fait juste le traitement !
- Sur le net, j'ai trouvé des peintures industrielles au Zinc (95%) garantie 10 ans...

Et vous ?

Quels conseils et expériences ?

Merci.

A+ Serge.

par **JC La Bid** » 19 Mar 2007 20:23

Ne cherche pas..............
Pour les avoir tous essayés, le meilleur, et de très loin, c'est le Frameto.
En plus il offre l'avantage d'ètre applicable directement sur la rouille qu'il neutralise complétement.
Certes un dérouillage, ne peut qu'améliorer les choses, mais il ya tellement de recoins inaccessibles dans un chassis, que cette capacité offre un plus.
Je l'ai utilisé sur des boulons de lest d'un voilier. Ils étaient rouillés à mort, quatre ans après, aucune rouille n'est réapparue. Des conditions comme celle là, c'est le meilleur test (eau de mer, séchage, eau de mer, séchage.........etc)

par **thierry03** » 19 Mar 2007 20:28

J'ai pris pas mal de renseignement aussi pour la mème operation chez un carrossier.

1- traitement au Frameto ou Loctite 7500
2- peinture à chassis avec un peu de Rustol en plus.

Surtout pas de blakson car l'humidité se fout dessous et y reste.

Normalement le mien a droit à ce traitement dans 15 jours.

par **REDBULL** » 19 Mar 2007 20:32

moi je suis en plien de dans regarde frameto mes moi ser une marque pro et en suite rupsol et pienture a feraille entirouille avec un rajou de rupsol voilas

par **Lutin60** » 19 Mar 2007 22:25

Bonsoir,
Pour ma part, traitement au frameto, puis peinture Hammerite...tranquille...Par contre, la rouille revient sur mes ailes arrière :-x

elles n'ont pas été traitées donc, je vais surement les découpées :wink:

et mise en forme avec de l'alu. Encore du boulot en vue, mais quand on aime, on en compte pas 8-)

par **thierry03** » 19 Mar 2007 22:35

Lutin60 a écrit:et mise en forme avec de l'alu.

Tu veux en faire un land ?

par **Lutin60** » 19 Mar 2007 22:38

la maladie des pajeros de 1ère génération, doublure de toles dans les ailes, donc, tu traites la première et la rouille revient à partir de la tole intérieure....Donc, je vais voir cela sérieusement :wink:

par **Hedy-88** » 03 Mai 2013 16:41

thierry03 a écrit:J'ai pris pas mal de renseignement aussi pour la mème operation chez un carrossier.

1- traitement au Frameto ou Loctite 7500
2- peinture à chassis avec un peu de Rustol en plus.

Surtout pas de blakson car l'humidité se fout dessous et y reste.

Normalement le mien a droit à ce traitement dans 15 jours.

Salut

Ca coute combien de le faire faire par un garagiste ? et combien de temps

Sinon le frameto m interesse puisque vous dite qu il s applique directement, mais ou et a combien trouve t on se produit ?

Merci pour vos réponses à venir =)

par **Dalton 57** » 03 Mai 2013 19:38

Perso , l'extérieur des longerons avaient Pajéro le cul en l'air ( les longerons sont ouverts devant , ça permet à la merde de sortir ) , gros coup de Karcher par tous les trous , y'en avait au moins 2 brouettes pleines qui sont sorti .
Gros coup de compresseur pour sortir un max de flotte et séchage pendant 2 ou 3 jours . Puis Rustol au pulvérisateur muni d'un long tuyau pour arriver partout , au moins 3 litres par longeron , séchage 3 semaines , puis 2 ou 3 litres de peinture anti rouille , idem au pulvérisateur .
L'extérieur des longerons , après remplacement de la paroi extérieure sur 1 mètre de long , a été traité de la même façon , Rustol + peinture anti rouille , le tout recouvert de Blackson .
A propos du Blackson , s' il se décolle et devient donc un piège à humidité , c'est parce qu'il a été appliqué trop pâteux . S'il est trop pâteux , suffit de le diluer avec un diluant quelconque pour qu'il devienne bien liquide , pénètre partout et colle comme il faut .

par **David67** » 07 Mai 2013 20:31

[/quote]
Salut

Ca coute combien de le faire faire par un garagiste ? et combien de temps[/quote]

Salut Hedy. Si sa peut t'aider: http://www.equip-raid.fr/atelier/mecanique-4x4-realisation-atelier/traitement-du-chassis
A+

par **Hedy-88** » 08 Mai 2013 09:41

Je me suis renseigner un ^peu sur internet,

Aparement un produit de base de tout ce qui ai vendu dans le commerce serais bien moin chere que tout les dinistrol etc etc: l'acide phosphorique: pulveriser sur le chassi et points de rouille, elle mangerais la corosion, et laissant tout le reste sain ! certaine on besoin de rincage d autre non., bonne couche d'anti rouille, et cest reparti, plus rapide et pluuuuuuuuuuuuuus economique .

par **shmark** » 08 Mai 2013 12:22

Salut !!

oui bien vu !! il semble que ca soit meme l ideal !!! Merci pour le partage !!!!!!!!!!!!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique

Peut etre certains ont des retours/conseils d utilisation sur ce produit ??