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salut a tous j ai un p'tit probleme d'usure des pneus il y a environ 2 mois ,j'ai permuter les roues avant avec l'arriere et j'ai ete faire regler le para.resultat tout gripper donc changement des rotules des 2 manchons de reglage et des 4 contres ecrous reglage de la hauteur de caisse.bonjours la facture. le probleme c est que ca recommence .en 2 mois de temps(a mon niveau a peine 2000kms) usure flagrante et visible sur l' exterieur des pneus.et de face j'aifranchement l'impression que les roues sont comme ca \/.apparement pas de jeux dans le train avant a c' train la mes BF vont pas durer longtemps d'avance

T'as pas trop le choix, fais le vérifier à nouveau mais change de crèmerie

pourtant jamais eu de problemes avec ce garage.travail toujours nickel

atous je suis retourné au garage avec le compterendu du para.il ma repondu que ca pouvait provenir du rehaussement.j'ai monté des koni heavy track (d'apres lui +7) ,bon ilest plus haut qu'un paj.d'origine mais +7 ca fait beaucoup quand meme.y a t il une solution ou est qu il va falloir que je retourne mes pneus regulierement

je croyais que les Koni ne supportaient pas de réhausse

ba alors je sais po moi.mais qu est ce que tu entend par" ne supportait pas de rehausse"

totophe a écrit::-P ba alors je sais po moi.mais qu est ce que tu entend par" ne supportait pas de rehausse"

Deja fait une che sur le forum on a deja mesuré tous les hauteurs avec et sans rehausse

Deuxieme element tu ne parle que des amortisseurs, a eux seuls ils font rehausse zero ce sont les ressorts qui changent la hauteur arriere et le reglage des barres de torsion pour l'avant.
Pour l'avant avec 7 cm de rehausse tu serais en butee haute pas conseillé et pas confortable ni efficace

A propos des Koni ils ne sont pas fait pour supporter une rehausse il faut mieux les utiliser de 0 a +2/3 cm suivant usage

donc +7" c est du flanc" .si je comprend bien quelque soit les amorto la rehausse se fait via les barres de torsions.par contre je ne suis pas en butée mais je ne passe pas mon index entre les 2,ca te parait correct

J'ai a peu pres pareil sur le mien pour une rehausse de 4 cm avec recrantage des barres
Jamais fait de reglage depuis la rehausse j'ai du faire 15000 km depuis

donc apparement la hauteur est bonne.mais ca n' explique pas mon probleme d' usure

Outre le parallélisme après la réhausse, il serait bon de reprendre le carossage, justement pour régler ton fameux "\/".
Dans cette situation, il est normal que tu uses tes pneus avant sur l'extérieur.
Si le carrossage n'est pas réglable (je ne connais pas suffisamment ton modéle), tu peux éventuellement compenser l'usure en diminuant le pincement des roues avant.

le reglage du para a ete fait apres la rehausse ainsi que la hauteur de caisse. pour lecarrossage'il est en limite mini du coté gauche(mini 0.17 actuel0.18)et le coté droit est hors tolérance(mini 0.17 maxi 1.17 actuel -0.73).le probleme vient peut etre de la. est ce que le carrossage est reglable sur un pajero 2 de 1995,et si oui comment faire d'avance

Va voir chez Galium il y a les explications
http://www.chez-galium.com/

j'ai decouvert ce cite il y a une 1/2 heure en cherchant sur le forum.comment definir cette epaisseur de cales.il y avait bien 2 p'tit programmes ,mais impossible a telecharger . ca m'indique ca peut etre dangereux pour mon systeme

totophe a écrit::-P j'ai decouvert ce cite il y a une 1/2 heure en cherchant sur le forum.comment definir cette epaisseur de cales.il y avait bien 2 p'tit programmes ,mais impossible a telecharger . ca m'indique ca peut etre dangereux pour mon systeme

C'est ton PC chez moi cela marche

pour telecharger les programmes faut il les enregistrer ou les executer

enregistrer sur ton disque puis executer

ok j'essaye a nouveau et je te tiens au courant

enregistrer sur le disque mais dans quel fichier

Tu n'a pas du installer la dll de VB6 qui est juste au dessus
Apres ca marche directement en executant le .exe
C'est ca VB depuis des annees impossible de faire un exe autonome

amuse toi bien