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Bonjour j'aimerais savoir si cela est normal , j'ai le train de pneu a l'arriere qui ce bouffe plus vite que l'avant
car on ma toujours dit + d'usure à l'avant
j'ai fait que 10 000kms depuis que je l'ai environ 7 mois et c mon premier 4x4
je roule en 4x2 est ce le fait qu'il sois en propulsion
merci pour votre aide pour comparaison c un 3.2DID Long BVA 2002

2H --> roues arrieres 100%
4H --> roues avants & arrieres de 1/3-2/3 à 50/50

simple

Bonjour olivier59
Tu ne réponds pas a ma question,je me suis peut etre mal exprimer
Ma question est sur l'usure des pneus et precise que je roule le plus souvent en 2H donc en propulsion d'ou ma question d'usure plus rapide a l'arriere.
Est ce normal

oui , puisque ton paj est en propulsion et non en traction .

loulou

Est ce que l'usuration est uniforme sur toute la surface supérieure du pneu ou plutot plus intense sur l'un des cotés (de la surface superieure bien sur)???

et bien si ton paj n'est pas charge , l'usure se fait un peu plus sur l'exterieur (diedre) , toutefois cela reste minime . Pour info , j'ai procede a changement avant/arriere vers 30000km , puis changement de monte a 62000 km en Yoko d'origine ,tout en ayant fait un peu de tt avec . Pour la deuxieme monte en BF allta , en attente , juste croisment av/ar a 40000km .

oui usure bien uniforme sur toute la surface.
ce qui m'inquiéte c que j'ai lue des posts sur les pneus dans le forum ou certain parler de pourcentage d'usure qui était supérieur a l'avant .
sur des DID
Au fait olivier59 quelle est ta monture ?

Paj 3 did 2003 exceed , top delire avec

equipée en BF Goodrich All/TA , 40000Km avec , 2 maroc (le sable ca use) , 2 alpes , et quelques salons locaux , sinon de la route .

Qu'en pense tu des BF all terrain par rapport au YOKO d'origine ?
Sur le bruit au roulage,la tenue de route mouillé,la longévité .......etc

bruit , avantage au yoko , normal 80/20.
tenue de route mouillée , avantage yoko, quoique qu'avec l'eclectronique ca gomme pas mal.(attention 4H obligatoire)
longévite, sais pas encore , a priori , avantage BF , logique les sculptures sont plus profondes ;

Le bruit est raisonnable ou génant ?
A 40 000 kms quel pourcentage il te reste ?
Je me renseigne car je suis intéréssé par les BF A/T et les GENERAL CRABBER AT2 !

Mieux vaut te prévenir ,le BF AT est assez bruyant sur un DID du fait de sa structure monocoque ,alors que sur un 2.8 par exemple ,il se fait oublier .Après je ne sais pas comment les autres mixtes se comportent sur DID.Longévité sur DID court ,facile 50000km .

50000 Km un minimum , apres une inversion a 40000km , je pense etre entre 50/50 et 2/3 d'usure , donc a priori autant que mes yoko a 60000Km . Quand au bruit , il est supportable . Les Mud c'est pire

pour la longévité des pneus je vais pas vous en reparler hein
comme ça dépend principalement du type de conduite et aussi de ce que l'on leur demande ça parrait difficile d'en déduire une longévité moyenne .

pour le bruit , avec mon did chaussé de BFG AT, à basse vitesse le bruit de roulement n'est pas genant puisque hélas couvert par le bruit moteur .
là ou le moteur est le plus silencieux ( dans mon cas) c'est en 5eme à 130km/h , je trouve pas les BFG particulièrement plus bruyant que mes ex bridgstones

Bonjour,

toujours à propos de bruit de pneus mixtes, et pour faire suite à ce qu'à écrit Titouch:

* sur le Toy (chassis séparé) j'ai eu des BFG/AT et des Pirelli Scorpion AT. Indépendamment de leur meilleur comportement que les BFG pour mes usages, les Scorpions étaient aussi beaucoup moins bruyants.
* sur le Paj (monocoque), les Scorpion m'ont paru très bruyants au début, mais:

- je sortais des Bridgestone routiers d'origine
- j'entendais le bruit surtout en ville et à très basse vitesse, mais aux allures routières et autoroutières c'est beaucoup moins perceptible.
- mes Scorpion ont un petit peu d'age, et ils ont changé de jante et de véhicule, résultat: soit moi je me suis habitué au bruit, soit eux se sont acclimatés à leur nouvel usage , mais en tout cas, mème s'ils restent nettement audibles en ville, je les trouve beaucoup moins bruyants maintenant qu'il y a quelques centaines de km
- j'avais eu le mème profil (Scorpion AT), mais en plus petit sur le ZJ (monocoque aussi), et là, bien que plus audibles que les Michelin routiers précédents, je ne les avais pas du tout trouvés bruyants, et en tout cas, moins que les BFG que j'avais pratiqués dans le XJ d'un pote.

Comme quoi la notion de bruit est encore plus complexe que celle de longévité...

Oooops! a écrit:Comme quoi la notion de bruit est encore plus complexe que celle de longévité...

bonne analyse

je vais en rajouter une couche sur le bruit
sur les pistes , entre le bruit moteur, le bruits des pierres sous les pneus, les ressorts qui font couic ou klong dans les croisements de ponts, le CD de madona ( eh oui M POKORA ça n'aura pa durer longtemp ouf ) , les collègues qui se marrent à la CB, et ben avec tout ça le bruit des pneus comment dirais je......

NICOM a écrit::-P Mieux vaut te prévenir ,le BF AT est assez bruyant sur un DID du fait de sa structure monocoque ,alors que sur un 2.8 par exemple ,il se fait oublier .Après je ne sais pas comment les autres mixtes se comportent sur DID.Longévité sur DID court ,facile 50000km .

50000km si on roule comme un goret ..;

Les miens en sont a 80000km dont 2 maroc pour en gros 80% d'usure,

par cntore pour le bruit, j'suis bien d'accord, on les entends mieux que des route genre les yoko d'origine, d'ailleurs j'ai aussi remarque une difference de conso entre le yoko et le BF At, environ 0.5L de plus en conso avec les BF.

merci pour toutes vos réponses
Et au sujet de l'usure + rapide a l'arriere vous aussi c pareil

Nystao a écrit:[quote="NICOM
50000km si on roule comme un goret ..;

euh au dessus de goret il y a quoi , parce que moi c'est bien en dessous de 50000km
après comme je l'ai dit ça dépend de ce qu'on fait avec son véhicule
la piste c'est pas ce qui use le + les pneus loin de là

il sont ou les proprios de 3,2l DID
j'ai eu 1 seul retour d'info sur le post de départ ( usure av/ar )
merci a olivier59