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salut a tous
sur un paj td de 88 la pedale de frein s'enfoncait completement le maitre cylindre a ete change la purge a ete faite et la pedale s'enfonce toujours en pompant elle se durcit un petit peu mais ca ne freine pas bien du tout il ny a pas de fuite de liquide .
est ce que ca peut etre une prise d'air entre le maitre cylindre et le servo frein ;ou est ce que ca peut etre le servo frein ?????
je n y comprend plus rien si vous pouvaient m aider a comprendre
merci d avance

A+

Salut,

Je ne peux pas t'aider mais.......les freins c'est la sécurité alors là cherches pas à comprendre....direction pros du frein.

;)

Salut Paj2a
Si la pedale est molle, mais quelle se durci apres plusieur coup, c'est que la purge est incomplette ou que le liquide de frein est HS.
Il serais bon de faire un remplacement complet du liquide, avec une purge tres complette par la meme occasion.

Bonjour,
J'ai refait le circuit de frein à neuf sur mon paj, et j'ai été obligé de prendre un appareil qui me mettait le circuit en pression, de façon à faire évacuer toutes les bulles d'air qu'il y avait dans le circuit.
Depuis, j'ai des frein du tonnerre.

tout à fait pinot tu as fait ce qu'il faut faire

salut a tous
merci pour vos reponses.
le liquide a etait changé dans un garage sous pression
mais est ce que ca peut venir de ce fameu master vac?

a+

Master Vac c'est quoi

salut manu c'est le servo frein qui est derriere le maitre cylindre.

Salut Paj2a
Normalement avec les symptomes que tu a fournie, j'aurais tendance à dire non, mais tout est possible en mecanique.

Verifie que la depression est bien branché sur le servo frein, voir aussi les tuyaus et que les cylindres de roue ne suinte pas.

La pedale est elle dure quand le servo frein est HS, il n'y a plus d'assistance de frein, donc il faut vraiment forcer pour freiner.

j'ai aussi un paj de 88
lors d'une vidange moteur ( ca n'a rien a voir je sais)mon garageot a recompleter mon niveau de liquide de frein qui etait au minimum.avant de partir en italie.et ca n'a peu etre pas de lien mais arrivee dans les montagne italienne, plus de frein et meme symptomes : pedale molle sans effet qui faut actionner +ieurs fois avant qu'elle ne durcisse.pas defuites.j'ai fait avec les moyens du bord, a fond les ballonds sur une ligne droit deserte et freinage plein pot une bonne dizaine de fois et tout est rentre dans l'ordre.ca fait maintenant 7 moins et pas de soucis.
peut etre que de l'air etait rentre lors du recompletemnt du liquide ?
moi pas savoir mais aujourd'hui ca marche nickel.
a+

Chris a écrit:c009

Le liquide de frein doit ètre changé réguliérement (2ans ? ) c010

oui je sais mais les paj c du costo
a+

bonjour à tous, étant possesseur d'un pajero 2.5td de 1994 j'ai eu ce problème suite au changement d'une canalisation de frein arrière. Après changement de celle ci la purge du système de freinage est nécessaire pour chasser l'air qui s'y trouve. Malgré de multiple purge la pédale de frein était assez dure à enfoncer, mais dés que l'assistance rentrée en action ( moteur tournant) celle ci s'enfonçait jusqu'en butée sans résistance il fallait pomper plusieurs fois pour espérer avoir 30% d'efficacité. Sur conseil d'un ami mécano j'ai changé le maitre cylindre et purge, rien à faire toujours la même histoire pédale qui s'enfonce. Après étude de la revue technique il s'avère que le pajero est équipé d'un répartiteur détecteur de charge et qu'il possède également une vis de purge, et que vu son positionnement vers le haut il n'est guère possible d'évacuer l'air qui s'y trouve sans ouvrir cette vis (attention de pas la casser, elle est assez fragile, pour ma part obligé de la brosser, chauffer et dégrippant ), une fois l'air évacuer le freinage est redevenu efficace à 100%. Ne vous lancez pas dans cette aventure si vous n'avez pas un minimum de connaissance, des ateliers spécialisés sont la pour cela. Voila pour mon histoire j’espère qu'elle pourra servir à quelqu'un.

Salut et merci pour ta précision sur le répartiteur
Cette information a déjà été donnée sur le forum, mais il est toujours bon de la répéter
A+

Salut, je n'avais pas remarqué que l'info était déjà présente sur le forum, car si je l'avais vu je n'aurai pas galéré pendant 3 semaines. Enfin on apprend en faisant, petit à petit en réglant tous les problèmes on commence a bien connaitre nos engins, ce sont des véhicules que l'on peut encore toucher, car ceux d’aujourd’hui sont de plus en plus complexe avec toute cette électronique...
Enfin voilà, a bientôt et encore merci au site qui m'a déjà bien dépanné.
A+

Salut,
Voilà deux sujets qui en parlaient.
La méthode est de taper dans la fonction recherche 'purge frein" et tu cherches dans le résultats la réponse
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=12&t=30619&p=283769&hilit=purge+frein#p283769
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=70&t=30450&p=282697&hilit=purge+frein#p282651
Bonne continuation sur le forum.
A+