225/75/15 au lieu de 235/75/15 ?

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225/75/15 au lieu de 235/75/15 ?

Messagepar Jbj » 22 Déc 2005 23:37

:-P
J'ai sur mon Paj des Michelin Synchrone 235/75/15. Pour monter au ski, je souhaite m'équiper de 4 roues pour l'hiver. J'ai des vues sur 4 roues d'occase pneus A/T en 225/75/15. Possible ou pas?
Par ailleurs, si d'autres occases se présentent, puis-je passer en diamètre 16 sachant qu'au départ, mon tas de ferraille a les ailes plates mais des élargisseurs en plastique?
A+
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Messagepar fumaras » 23 Déc 2005 03:31

:-P
je suis sur que tu auras d'autres réponses, je suis pas un super spécialiste mais pour ce que j'en sais et pour t'apporter une première réponse rapide :

j'ai trouvé un tableau excel sympa pour calculer tout ça donc si tu as excel sur ton ordinateur :
http://jundy.free.fr/ForumFA/Tableaupneus.xls

Pour ta première demande ça me dis que c'est pas ok.
C'est pas que c'est pas montable mais ça sera pas homologué car c'est en dehors des tolérances (après c'est toi qui vois...).
Pour que ça reste homologué faudrait par exemple du 245/70 R15 si 245 te pose pas de soucis de largeur ou du 225/80 R15 mais ton pneu sera plus haut donc est ce que ça touchera pas parfois je sais pas en plus reste à savoir si ça existe chez les fabricants.

Je t'ai fait quelques autres calculs avec des 16 (sans tenir compte du fait que peut ètre monter un peu plus large te poserais un problème au niveau de tes passages de roue là je sais pas) qui serait ok mais je sais pas si ces tailles existent chez les fabricants.

Voici ce que tout ça donne :
Image

Ca reste du calcul théorique, il parait que d'un fabricant à l'autre pour une taille X (exemple 235/75/15) les mesures réelles des pneus peuvent ètre assez différentes...

Ceci dit attention aussi à ton indice de charge et de vitesse, par exemple moi c'est de 265/70 R15 112H
112 veut dire que le pneu peut suporter une charge maxi de 1120 kg (attention 113 veut pas dire 1130 kg !,...), à ce que j'ai lu faut vraiment y faire attention
et H qu'il est donné pour supporter une vitesse de 210 km/h (là il y a de la marge avec le Paj :) donc je peux descendre d'indice si je trouve pas en H)

Regarde ici pour en savoir plus (va sur le 2 rouge du pneu, après tu peux cliquer sur l'indice de charges 102 et de vitesse W pour avoir toutes les valeurs) :
http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_con ... ir_pne.jsp
fumaras
 

Messagepar Jbj » 23 Déc 2005 09:49

8-)
Ca c'est de la réponse! merci vraiment beaucoup de toutes tes explications et des liens. Je vais fouiller tout ça pour bien maitriser la chose(essayer au moins) avant d'acheter...
A+
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Messagepar christian.styling » 23 Déc 2005 12:34

à noter : si tu achètes des pneus <<Mud & Snow>> de type "hiver" tu peux avoir un indice de vitesse très inférieur à l'indice de vitesse homologué d'origine sous condition que tu respectes cette nouvelle vitesse maxi à ne jamais dépasser et que tu l'affiches bien en vue d'un conducteur occasionnel (c'est la loi)
8-)


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Messagepar tof 83 » 23 Déc 2005 12:44

:-P pour le 16 pas de soucis moi sur le galloper 235/85/16 et ca ne touche pas mème en croisement de ponts donc je pense sur un 2.8 l no soucis en plus augmentation de la garde au sol c'est 8-) en TT :-P bonnes fètes
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