Forum Le-Pajero.com

Voilà une semaine que mon gallopio est équipé de nouvelles chaussettes GENERAL ALL TERRAIN AT2 en 30x9.5x15 .J'en suis très satisfait sur route (pas de bruit et adhérence élevée sur sec et mouillé) ,sur piste (méme en 4x2 ,il faut forcer pour le faire glisser) et en TT (ça débourre mieux qu'un BF A/T ,mais ça reste un mixte...) .
Bref un pneu à conseiller ,surtout si vous le touchez comme moi à bon prix (110e) .Reste à savoir sa résistance et sa longévité .

NICOM a écrit::-P Voilà une semaine que mon gallopio est équipé de nouvelles chaussettes GENERAL ALL TERRAIN AT2 en 30x9.5x15 .J'en suis très satisfait sur route (pas de bruit et adhérence élevée sur sec et mouillé) ,sur piste (méme en 4x2 ,il faut forcer pour le faire glisser) et en TT (ça débourre mieux qu'un BF A/T ,mais ça reste un mixte...) .
Bref un pneu à conseiller ,surtout si vous le touchez comme moi à bon prix (110e) .Reste à savoir sa résistance et sa longévité .

merci pour ton retour d'utilisation

Ton message tombe à pic car je dois changer mes mixtes prochainement, et j'hésite sur la marque.

Il y a évidemment le BF Goodrich AT, mais comme on ne voit quasiment plus que cette marque dans la rue ou dans la presse et que je n'aime pas les situations de monopole , je me pose la qestion de savoir ce que valent les concurrents, notamment le General Tyre AT2.

J'ai vu au rassemblement des Pajs d'autres utilisateurs du General Tyra AT2. Peuvent-ils nous dirent aussi ce qu'ils en pensent?

salut a tous moi j'ai les géneral grabber at 45 000 km excellent sur route et en tt pour l'usure ils doivent ètre a moitié pour 88 euros le pneus a l'époque sans la monte je ne regrette pas voilà mon retour d'info juste aprés mon achat ils ont sorti les at 2 qui doivent ètre que mieux je présume.
A+ tof

après avoir testé dans les sous-bois mouillés et gras ,je suis toujours TRES satisfait des AT2
Mieux en TT que les BF A/T

Sur mon Gallopio j'ai des BF AT 30X9,5X15, j'en suis content pour un usage mixte et pour leur endurance par contre j'ai eu des pbs d'équilibrage, d'ailleurs cela vibre toujours un peu. N'étant pas le seul à avoir eu ce pb avec les BF; pourquoi pas une autre marque donc, est ce qui ça vibre un peu, beucoup , ou chez vous?

A+
Olivier63

Effectivement pas mal de problème d'équilibrage chez BF ,peut-ètre du fait de leurs construction lourde ,rigide et solide .Pas de soucis de ce type avec les Bridgestones ,plus souples et me concernant pas de vibration avec les AT2 .

NICOM a écrit::-P Effectivement pas mal de problème d'équilibrage chez BF ,peut-ètre du fait de leurs construction lourde ,rigide et solide .Pas de soucis de ce type avec les Bridgestones ,plus souples et me concernant pas de vibration avec les AT2 .

au sein de notre groupe
il y a pas plus de probleme de retour d'equilibrage pour BFG que pour les autres marques
le seul probleme est que BFG est le leader des ventes en France en deuxieme monte
donc voila pourquoi il y a plus de retour et de discution

c'est mon copain vendeur de pneus qui m'a dit que le BF A/T avait parfois besoin de beaucoup de plomb pour l'équilibrage .Sur mon DID ,on a du équilibrer 3 x les roues av .
Le BF A/T devrait evoluer (bruit ,capacités routières sur mouillé ,comportement sur terrain gras) pour ne pas se laisser dépasser par certains (rares) concurrents ,tels que ce General AT2 qui me fait très bonne impression

je ne suis donc pas le seul à avoir des pneus qui se déforment assez vite ...

mais les BFG AT sont les champions dans ce domaine

Mon nouveau paj' que j'ai acheté d'occass a des michelin synchrone, et ça bouge bcp moins, c'est clair

Huskyboy a écrit:je ne suis donc pas le seul à avoir des pneus qui se déforment assez vite ...

mais les BFG AT sont les champions dans ce domaine

Mon nouveau paj' que j'ai acheté d'occass a des michelin synchrone, et ça bouge bcp moins, c'est clair

attention il faut pas confondre
deja Synchron et AT ne sont pas les memes produits
pas la meme utilisation etc ... donc on peut pas comparer
de plus le AT de chez BFG est un produit piste et raid
et General AT2 lui est un mixte avec une carcasse completement different il est meme plus routier
donc comparer un paje 2;8 et un DID est aussi difficile que le AT et AT2
de plus on parle de produit qui on un cahier de charge pour la piste et le raid donc pas trop pour tous les jours
c'est des pneus que l'on a sur un jeu de roue pour partir

Et sur la neige aussi les GENERAL AT2 c'est c014 (Heureusement ,car c'était parfois chaud dans une montée en sous bois enneigé...)
Pour l'instant ,ils sont vraiments bon partout !
Mais peut-ètre moins résistant et endurant que les BF A/T .
Pour info la profondeur du profil est de 12.2mm sur le General et de 12.8 sur le BF A/T .

bonjour NICOM
Je relance le débat et aimerais savoir depuis ce que tu pense sur la longévité du GENERAL AT2

OLIVIER63 a écrit::-P

Sur mon Gallopio j'ai des BF AT 30X9,5X15, j'en suis content pour un usage mixte et pour leur endurance par contre j'ai eu des pbs d'équilibrage, d'ailleurs cela vibre toujours un peu. N'étant pas le seul à avoir eu ce pb avec les BF; pourquoi pas une autre marque donc, est ce qui ça vibre un peu, beucoup , ou chez vous?

A+
Olivier63

Bonjour,
Aucunes vibrations pour moi.
Regarde ma signature .

J'ai vendu le galloper qui en était équipé ,mais avec du recul et en comparaison avec les "éternels" BF A/T ,je dirais que les Général sont globalements meilleurs soit sur route qu'en terrain humide .Plus confortables aussi grace à une carcasse plus souple qui peut aussi ètre son inconvénient en étant moins résistant aux coupures et aux chocs que le solide BF .Niveau usure je pense pas que le Général atteigne les impressionnants kilomètrages des BF ,toutefois ,je le vois plus endurant que les Bridg D693/694 .
En conclusion ,les GENERAL AT2 sont de bons pneus mixtes qui valent le coup si leur prix est intéressant .Par contre pour faire du raid àl'étranger il me semble un peu fragile (j'avais une micro-crevaison sur le flan... suite à un choc )

Merci NICOM pour ta réponce
J'ai une autre question , quelle est la différence entre AT , AT2 et ATR
Merci pour vos réponces

LOULOU a écrit::-P
Merci NICOM pour ta réponce
J'ai une autre question , quelle est la différence entre AT , AT2 et ATR
Merci pour vos réponces

la marque
l'utilisation
la carcasse
la gomme
le comportement
et l'utilisation

Peut tu m'expliquer ?
Je n'y comprend rien
Pour moi AT ce sont des mixtes et j'ai cru comprendre que ATR des mixtes plus typé route !
Tu dis que c difficile de comparer le AT et le AT2 !
le GENERAL AT2 me plait bien je l'ai vu a coté du BF G A/T et je trouve qu'ils se ressembles beaucoup mais comme je ne my connait pas , je te demande conseil ?
Quelle est leur différence , point faible , avantage et longévité par rapport a leur différence de carcasse et de gomme ?
Merci d'avance

Voici l'essai réalisé par Eric à la sortie de l'AT2 :

http://www.forum4x4.com/spip.php?article84

@+.

D'accord dans l'ensemble avec l'essai proposé ,sauf que personnellement sur terrain mouillé et sur neige aussi ,le General m'a impressionné ,davantage que le BF AT que j'ai souvent trouvé moyen ,voir dangereux sur ces surfaces .