Forum Le-Pajero.com

Bonjours,
J'ai lu quelques parts qu'on ne pouvait pas descendre en dessous des 15 pouces pour des jantes de pajero 3 à cause des etriers de frein.
J'ai pu constater la semaine derniére que ce n'etait pas vrai car j'ai essayer des jantes de NISSAN PATROL en 15" et ça passait tres bien il restait encore plus d'1cm de marge même!.les pneus eux ils etaient en 255/75/15 et les trous des moyeux étaient un peux plus gros mais bon ça plaquait bien quand même!
ma question est: qu'elles sont les risques d'un tel montage qui est bien different de selui d'origine(taille de jantes, trous des moyeux, et taille de pneus).
Mreci beaucoup pour votre aide.

Salut Sarhan
Effectivement, 15" est le minimum admissible sur un Pajero III, mais cela va dépendre aussi de l'année modèle, sur certain c'est 16" minimum.

Mais c'est pas le seul soucis avec tes jantes de Patrol, c'est le déport qui est largement différent de celui d'origine.

Le risque est donc surtout pour tes roulements de roue, qui sont déjà plus ou moins fragile sur les 3,2L DID d'avant 2003.

J'ai un DID long du 10/2000, donc quasiment dans les 1er...Et c'est du 16"..

A+

Le risque aussi de se faire buller au CT pour non conformité . Mais bon , pour le CT on peut toujours en emprunter un jeu à un copain . Reste qu'en cas d'accident grave , si un expert regarde de plus près , ça risque de faire mal .

De +, quel intérêt de mettre du 15" sur un DID??..

je suis en 265/70/16 en origine, et 265/75/16 en BF mud pour les randos..

A+

D'abord Merci pour vos reponses,

_Pour ce qui est de l'interret de mettre des jantes de 15" c'est simplement et purement economique (en occase on ne trouve que ça quasiment).
_ pour ce qui est du côté des reglementations le mec du controle technique il m'a dis que je pouvait mettre se que je voulais en taille de jantes de moment que je respecte le diametre en rotation de la roues (79 cm pour notre cas) donc j'en ai conclu que je pouvais trés bien me chausser en 31/10,5/15 par exemple.

Amicalement.

Manu j'ai essayé des jantes avec un enorme déport (les pneus depassait de 7cm au moin de la carosserie) c'est vrai qu'il ne restait pas beaucoup de jeu entre le pneus et le garde-boue mais ça ne frottait pas ça toucheait à peine mais en croisement de ponts et avec roues braquées (ma rehausse de 5cm a minimisée le risque de frottement je pense. mais aussi le diametredes pneus"255/75/15" etait 3cm plus petit que la monte d'origine ) .
je mettrait des photos la prochaine fois car ça a complettement transformé le JOJO!!!!

Que la circonférence soit respecté c'est un fait!!!
Mais tes roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie....Ça c'est aussi une certitude!!

De plus le 31/10.5/15 est de plus en plus refusé au C.T , car ce n'est pas une monte "légale" en France..

A+

sarhan a écrit:D'abord Merci pour vos reponses,

_Pour ce qui est de l'interret de mettre des jantes de 15" c'est simplement et purement economique (en occase on ne trouve que ça quasiment).
...
Amicalement.

Si ca peut t'aider ou interesser quelqu'un: http://cgi.ebay.co.uk/GENUINE-MITSUBISH ... 2a0f5b7464

Si tu veux des jantes en 16 pouces, en alu, monte origine mitsu, j'en ai 4 dans mon garage.
A toi de voir....
A+

si la proposition demeure active, peut-on en avoir des photos et le prix proposé?
cordialement
gerard.dhiver@sfr.fr