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Salut,
Si tu dois utiliser ton Pajero principalement en TT tu peux soit t'orienter sur du rechapé, mais en taille d'origine il n'y a pas grand chose voir rien (265 70 15 si mes souvenirs sont bons)...soit en BF ou Brigestone mais ce sont des profils assez soft pour nos chemins argileux ...
Aprés tu peux passer en 235 85 16 , là, l'offre en rechappé est importante, mais tu es théoriquement hors la loi ...

L'idéal serait pour toi de pouvoir utiliser un jeu des jantes que tu as à ta disposition. Pour ma part sur mon pajero 2l8 j'ai opté pour des mud de chez BF en 32-11.5-15 qui se montent parfaitement sur des jantes en 7*15 d'origine. Pour les 5 pneus neufs de mémoire cela m'avait couté sur le net dans les 700 € plus quelques bouteilles de coca pour la monte et l'équilibrage.

Cela fait plus de deux ans que je roule avec ce train de pneus et après pas mal de sortie et de route (environ 40000 kms) ils sont à peine à mi-usure et encore.

Seul défaut c'est qu'en braquant en fond les crampons viennent frotter légèrement sur la barre stab à l'avant.

Voili voulou
Alex

Normalement avec +5 cm, le 235/85/16 çà passe..

C'est sans la rehausse que çà frotte..

A+

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