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Bonsoir,

Je suis en train d'effectuer une petite remise à niveau de mon pajero (changement de toutes les rotules du train avant des deux côtés les 4 amortisseurs, relais de direction et plaquettes de frein) et après changement des plaquettes de freins de la roue côté passager après avoir pompé pour bien replaquer les piston sur les nouvelles plaquettes ma roue ne tourne pas, elle est bloqué, je n'est le problème que de ce côté de l'autre impeccable, j'ai donc tout redémonté pour vérifier que je n'ai pas fait d'erreur et au remontage le problème reste le même roue totalement bloqué après sérage de l'axe de colonnette. Ma question est donc est ce que cela est normal (le temps d'une petite usure) ou existe t'il une procédure de réglage particulière de ces dernières ?

Merci pour vos lumières.

Non une roue doit tourner meme avec des plaquettes neuves !!!!
je pencherais plus sur un etrier grippé ( les pistons ) !!!!
Mais je ne connais pas bien ton modele !!!! attends qu un possesseur du meme jojo que toi , passes par la ...........

Merci pour ta réponse fred 26, mais justement j'ai bien vérifié et les deux pistons coulissent normalement c'est la ou je ne comprend plus...

T as pas touchés au roulements de roue ?????

Salut gautch,

Comme suggérait Fred démonte ton étrier et regarde si ta roue tourne normalement,âpres comme Fred c'est ou un probleme de piston grippé ou un probleme avec les colonnettes.


Fred

Bonsoir à tous,

Je viens de d'installer un kit de réparation d'étrier et j'ai réussi à localiser le problème:

Après pose des nouvelles plaquettes et remise en place de la colonnette , lors du pompage pour coller les pistons aux plaquettes le guide supérieur mobile de l'étrier s'écarte sous la pression des pistons mais j'ai l'impression qu'il à du mal à retrouver sa position initial, pourtant j'ai bien graissé son axe...

A voir au fil des kilomètres...

Si je te comprends bien c'etait un probleme de colonette et non de piston ? Je te conseille d'utiliser de la graisse cuivree HT ... ;)