Forum Le-Pajero.com

Salut à tous,

Depuis quelques temps,à l'arrière ma roue gauche à tendance à avoir un angle de carrossage très important.J'ai essayé de la régler et j'ai explosé ma douille.Est-ce que c'est difficile à changer,dans mon cas je crois qu'il me faudra un chalumeau,à moins que vous ayez une solution moins brutale,tout à l'air grippé la dessous.

A plus Fred

Je crois que certains possesseur de DID ont eu le souci..

Un probleme de carossage...apparament

A+

Salut à tous
J'ai aussi un train arrière façon R8 Gordini sur mon Autobus 3,2 Did
Ce sont juste les ressorts arrière de suspattes qui se sont affaissés avec l'age et les charges
A cela les amortasseurs un peu fatiguenazes aussi

Avant de bidouiller ta géomètrie arrière, vérifie ta hauteur de caisse si elle est bonne
Plus la caisse descend, plus le train arrière prend du négatif
Baboon

Merci de ta réponse,

Je ne connais pas la hauteur de caisse,mais le pajero ne semble pas cabrer,et puis il n'y a que la roue gauche qui soit godini,la droite j'ai réussi partiellement à la régler,l'angle de carrossage semble moins prononcé.D'ailleurs l'usure du pneus gauche et assez significative à l'intérieur.Mon 4x4 n'a que 140 000km,je ne crois pas que les ressort soit fatigués,mais je peux me tromper bien sur.

A plus Fred

Si tu as réussi à régler un coté, il faut faire l'autre.
Alors mets du dégrippant pendant plusieurs jours et prends des outils de bonne qualité, cela devrait venir.

Salut,

Cela fait plusieurs mois que les axes sont noyés de dégrippant,il ne tournent pas mieux.La douille à explosée parce que au bout il y avait une rallonge de 2 mètres.L'autre coté est plus facile a bouger,mais nécessite quand même beaucoup de force.Je crois que je vais les faire démonter au chalumeau,mais ça attendra cet hiver.
Merci à tous Fred

Je pense plutôt que ton ressort a du prendre une claque dans les chicots
et s'est affaissé. Du classique.
Je ne sais pas combien ton "Taxi" a des kilomètres dans le cornet, mais le mien a ce problème aussi
J'en profiterai pour changer les 2 ressorts et amortasseurs arrière, il commence à pencher du fion sévère à vide
et a les 2 roues arrière en Gordini, dont l'une un peu plus que l'autre (110 000 kilomètres)

Alors avant de bidouiller tes géomètries arrière, controle déjà la santé de tes ressorts
et des pompes à vélo qui te servent d'amortasseurs.

Baboon

salut

Comment on contôle les ressorts ?

Exactement la question que j'allai poser !,je fais peut être erreur mais des ressorts cuits à 110 000km sur un 4x4 cela me surprend un peu !

mon gros vient de depasser les 210000km et mes roues ar commencent aussi a s'user de l'interieur si il ne s'agit que des ressorts ouf!

Salut à tous


Aujourd'hui j'ai été chercher mes silentblocs AR,j'en ai eu pour 55,00€,moins chers que de changer les ressorts.De toute façons je ne crois pas que cela viennent des ressorts.Puisque le cote droit que j'ai à peu prés réglé,s'use normalement le droit complètement grippé (pas H1N1) n'a mangé le pneus à intérieurs jusqu'à la toile.Donc le plus dur le démontage surement au chalumeaux et la presse pour le remontage.Je vous tiendrez au courant si vous le souhaitez.

A plus Fred

Salut à tous


Dernière nouvelles de mes silentblocs,comme je ne possède pas de chalumeau,j'ai amener mon camion chez le docteur local.Il m'a changé les silentblocs.Le seul problème c'est qu'on a du mal se comprendre car au lieux de changer ceux du demi bras,il m'a changé ceux du tirant supérieur,servant à réglé le pincement.Chez Mitsubishi cette partie n'est pas détaillée,on te vend le tirant complet(environ 200€).Conclusion c'est silentblocs se changent si on le souhaite.Par contre vu que Mitsu ne les detaillent pas,je conseille à personne de faire pareil,ou à vos risque et périls,je me contente de vous livrez l'infos ,mais n'encourage personne à faire de même.Donc Mercredi je redescend chercher d'autre silentblocs pour pouvoir faire faire le travail demandé la première fois.


A plus Fred

Bonsoir
j'ai exactement le même souci. Les 4 excentriques de réglage sont grippées
. J'ai pris rdv chez mitsu auto RACING (91). Peux tu me donner plus d'infos sue la provenance de tes silent blocs?
Merci par avance

Salut matocoer,


Je les ai commander chez Mitsubishi,car je n'en ai pas trouvé sur le net.Les excentriques du bas,ceux qui vont sur le demi bras,coutent environ 55€.Par contre por le montage superieur,et,comme je le disais dans mon précédent message,il me semble que ce serait dans les 200€ les 2.



A plus Fred

photos??

Non je n'ai pas de photos,mais je peux photographier mes pneus si tu le souhaite ?

Merci Fred pour ces infos...

En posant la question chez mitsu, il me disais que ces pièces n'étaient pas détaillées...elles étaient intégrées au bras inférieur pour le réglage du carrossage et intégré au bras longitudinal pour le réglage du pincement ??? Aurais-tu les références ces pièces, s'il te plait ?

Fred 84 a écrit:Non je n'ai pas de photos,mais je peux photographier mes pneus si tu le souhaite ?

en fait ce serai plutot la photo de tes silentblocs et de tes exentriques qui m'interresse.
Moi je vient de changer mes ressorts et mes roues gordinis venaient bien de ca. je met les photos des que possible. mais cette histoire de silentbloc m'interresse au cas ou. merci

Salut à tous,

Pour les références les voici :

MR374672 BAGUE
MR418674 BOULON
MU431006 ECROU.

Pour les photos des pièces,je vais les chercher demain chez Mitsu ,je les posterez dans l'après midi.

A plus Fred

Merci pour ces infos, je vais de ça pas pour les changer...