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Voilà, c'est mon 1er message hors celui de présentation et je commence par un question à laquelle je n'ai pas trouver de réponses claires pour le moment.

En effet, avec la dimension d'origine du pajero sport, il n'y a pas ou presque de choix pour monter des pneus Mud (sans allr dans l'extrème) sur un Pajero Sport de 99, mise à part du BlackStar Dakota...
Avez-vous des alternatives ? 225/75R16 ? 245/75R16 ? Passage en 15" ?
De même, sur plusieurs sites de manufacturiers, il apparait aussi du 255/70R16 comme monte option, monte qui n'apparait pas sur la manuel, qu'en est-il ?

Merci d'avance !

Seb

salut
tu a de chez BFle mud en 235.85.16

Un peu gros pour un paj sport sans réhausse, non ? Sans parler du pauvre 2.5 TD qui va devoir trainer cela

tu sens la defference , mais sa tire bien encore
de tout facon on na pas de fusee entre les mains

Softroader a écrit:Un peu gros pour un paj sport sans réhausse, non ? Sans parler du pauvre 2.5 TD qui va devoir trainer cela

Pas plus pauvre qu'un L200 ou qu'un Pajero 2 Long avec un 2,5TD ... tous les mêmes moteurs ... le 4D56T

Pour les pneus, j'aurais tendance à dire que ceux qui se monte sur un L200, devraient pouvoir se monter sur un Sport : l'avant est identique, et l'arrière pas très différent. Restes à savoir si le L200 est en jante 15 ou 16 pouces ?

Sinon tu peux aussi le réhausser entre +3 et + 5cm : Par exemple, chez IronMan, tu prends les amortisseurs du L200 et les ressorts AR du Pajero 2 long, et recrantage d'un cran des barres de torsion. Budget environ 600 € (suivant le matos choisi) et une petite journée de taf si tu te le fais.
Pour les autres marques, cela devraient être pareils ... mais vu que le Pajero Sport n'est pas beaucoup diffusé en France, pas facile d'avoir des infos fiables et rapidement.

Honnêtement, je pense me contenter de 245/75R16 où l'on a déjà pas mal de choix, parce que je ne veux pas trop m'éloigner du standard...
Reste à voir le choix du pneu, les jantes et le déport...

mais vu que le Pajero Sport n'est pas beaucoup diffusé en France, pas facile d'avoir des infos fiables et rapidement.

Je sais... mais cela a aussi été une raison de mon choix... On en croise pas partout

Sinon tu peux aussi le réhausser entre +3 et + 5cm : Par exemple, chez IronMan, tu prends les amortisseurs du L200 et les ressorts AR du Pajero 2 long, et recrantage d'un cran des barres de torsion. Budget environ 600 € (suivant le matos choisi) et une petite journée de taf si tu te le fais.

C'est prévu... mais pour quand...

Pour ma part j'ai monté du mud en 235:75:16 avec une réhausse de 4 cms (OME) sur le V6. Les qqes centimètres gagnés sont appréciables.
Sans la réhausse, le pare choc avant est à "travailler un peu"

235/75R16 en Mud ?
Les quels ?

désolé mon doigt a ripé... 235 85 16 c'est mieux et plus haut en INSA TURBO

Bon, je suis tombé sur une occas... je suis passé en 15" avec un peu de déport extérieur et en 31-10.5 R15... Cela passe tout juste en démontant les bavettes avant...

Réhausses le et cela passera êncore mieux.