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Bon à l'occasion du changement de pneus je me suis rendu compte avec stupeur que mes plaquettes Ar étaitent limite
Après m'ètre délesté de 111€ en échange d'une boite de 4, me voici tel le maçon au pied du mur
Donc demande de conseil sur le remplacement, quels sont les ecueils à éviter, comment ça se goupille avec le frein à main, etc
merci

Salut

Aucun souci particulier car le frein à main n'est pas comme la plupart des voitures incorporé dans l'étrier . Donc ca se passe comme pour les plaquettes avant c'est à dire tranquilou!!!

Tu démontes ta roue, tu démontes les deux vis qui tiennent ton étrier, tu retire les plaquettes mortes, tu néttoies et tu remontes

j'ai fait la meme manip sur mon paj sport et je pensais avoir correctement serré les 2 * 2 boulons de fixation des étriers , malheureusement 2 se sont désseré et j'en ai perdu un , gros bruit grosse inquiétude et heureusement peu de conséquence (1km de mon garage) . Conclusion remise en place de l'etrier balladeur et serrage des boulons avec frein filet moyen.
Je sais pas si c'est la bonne solution mais au moins je suis tranquille.

salut

bien, merci à vous deux pour les conseils
tout d'abors chapeau à mitsu pour la conception, double système de freinage : disque pour frein de service et tambour pour frein de parking, du coup le remplacement des plaquettes ne perturbe en rien le frein de parking , juste un pt'tit coup de soufflette et l'affaire est dans le sac.
sinon aucune difficulté, j'ai bien regraissé les deux boulons de l'étrier (sauf sur le filetage ) mais comme je n'avais pas de frein filet, j'ai bien serré les deux boulons