salut,
Je te mets le schéma des veilleuses pour que tu puisses contrôler un peu tout ça :
Schéma veilleuses.pdf
Je ne te garantie pas que le relais soit au même endroit que sur ton Pajero car cela diffère un peu par rapport à l'année, mais le principe de fonctionnement reste le même comme les couleurs de fil d'ailleurs.
La couleur que tu dois rechercher c'est le VERT/BLANC (G-W) qui est commun aux Pajero 2 et 1 d'ailleurs.
Pour tes contrôles il te faut soit un multimètre en position "voltmètre" ou alors une lampe test 12V (deux fils assez longs soudés sur une lampe de veilleuse fait l'affaire).
Pour une première recherche une lampe test c'est mieux surtout pour contrôler si un fusible laisse passer correctement l'énergie. Je dis ça car au coup d'oeil un fusible est bon, mais si les contacts ne sont pas francs, au multimètre tu as une tension, mais si le contact n'est pas assez franc le courant ne passera pas correctement.
Commence ton dépannage par le relais et assures toi que le 12V volts arrive au contact du relais et sort lorsqu'il est alimenté. Ensuite toujours avec ta lampe test si la lampe test s'allume, tu vas vers le fusible de 10A en faisant la même manip, entrée et sortie. Normalement c'est sur ce tronçon de câblage que se situe ton soucis parce que c'est les point commun de départ d'alimentation de toutes tes lampes de veilleuses.
Tiens moi au "courant"
A+
Posté: 07 Mai 2026 20:04