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Bonjour à tous,
J'ai un pajero 2,3td long de 1985 j'aimerai remplacer les bougies de préchauffage mais sur les sites de pièces auto ils me proposent des 12v et des 6v.
Comment puis-je savoir ce qu'il me faut ?

Merci d'avance.

Salut,
Il vaudrait que tu nous dises combien de relais de préchauffage tu as dans le compartiment moteur ou au pire faire une photo de ta baie moteur ?
Vu l'année de ton véhicule, cela doit être certainement des 12V. Les bougies 6V ont souvent le culot vert et sont apparues à partir de 89.
A+

Merci, je vais regarder et poster une photo alors.

Salut,
Le relais de préchauffage se situe sur le passage de roue AV GA.

A+

Voici des photos. Le culot à l'air vert mais je suis pas certain que l'ancien propriétaire ai mis les bonnes, c'est peut-être ça que j'ai du mal à démarrer par temps froid.

J'arrive pas à mettre les photos, fichier trop volumineux je vais essayer d'arranger ça

salut,
Donc tu as deux relais, ce qui colle bien avec des culot verte qui sont normalement des boubies 6V.
Tu dois aussi avoir une résistance aussi dans ton circuite préchauffage.

Par contre voilà un document en 2 partie plus précis sur le préchauffage des Pajero 2 avec 2 relais pour comprendre un peu mieux le tien :


Si ton préchauffage est un faiblard, commence par vérifier si les deux relais sont bien commandés.
Bonne lecture
Je suis quand même étonné de trouver ce type de préchauffage sur un modèle de 85. N'y aurait-il pas eu sur ce 4x4 des modifications à ta connaissance ?

Bonjour merci pour les informations.

Pour les modifications je ne sais pas dire ce qu'il y à eu avant que je ne l'ai, déjà pour le préchauffage je n'ai plus de témoin au tableau de bord et j'ai un bouton sur lequel je dois appuyer pour préchauffer donc bidouillé. Pour quelle raison je ne sais pas.
Je ne suis même pas sûr que le moteur soit celui d'origine 2,3td.
Peut-être un 2,5 donc plus récent avec le préchauffage en 6v.

Salut,
Si tu veux savoir si c'est un 2,3L (4D55) ou un 2,5L (4D56), sur le bloc moteur, au-dessus du démarreur, tu as marqué (marquage de fonderie en relief) le type de moteur, 4D55 ou 4D56.
Il faudrait que tu saches si tu as les deux relais qui s'enclenchent à tour de rôle ou un seul. Si c'est qu'un seul, savoir lequel est alimenté par ton bouton poussoir. Celui qui alimente directement les bougies ou l'autre qui passe par une résistance (si tu as toujours cette résistance).
Si tu as un multimètre, tu peux aussi mesurer la tension qui arrive aux bougies.
Après, on peut imaginer que si ce sont des 6V alimentées en 12V à chaque démarrage, elles ont beau être neuves, tes bougies peuvent avoir rendues l'âme.
Ta batterie fait combien d'ampère/heure (A/h) ?
Là aussi, si elle est trop faible (normalement au moins 95 A/h) elle peut fatiguée vite, surtout si tu alimentes les bougies en 12V alors que ce sont des 6V.
On peut aussi imaginer que ton démarreur ne tourne pas assez vite (batterie faible et/ou démarreur fatigué) et ne lance pas le moteur correctement (vitesse de rotation insuffisante).
Bon, voilà quelles pistes que tu peux explorer.
A+

Merci. Pour la batterie elle est neuve et j'ai mis une 100Ah, le démarreur tourne bien plus vite depuis que j'ai remplacé la batterie donc je pense que de ce côté c'est bon.
Je vais contrôler avec le multimetre comme tu dis et comme expliqué dans les fiches que j'ai eu en pdf.
Je reviendrai après ça.
Encore merci.