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Bonjour à tous,

J'ai un petit, gros souci avec le compteur de mon Pajero Did.
J'avais perdu le compte tours et plus récemment la jauge de température est devenue folle. Mon garagiste a regardé et il m'a dit que cela venait du compteur. En remontant, il a déboité le compteur de vitesse qui du coup ne fonctionnait plus non plus. Je me décide à déposer le compteur et à refaire la fameuse soudure correspondant à la sonde température (composant R10 sur la carte électronique). Je refait les soudures, je remonte, réenclenche bien le compteur de vitesse et là, c'est la douche froide ..... plus rien, je n'ai même plus la jauge à essence .... Je suppose que j'ai achevé la carte, je ne sais pas comment car mes points de soudure sont vraiment légers mais bon .... Que puis je faire selon vous ? Je peux l'envoyer en réparation ou c'est peine perdue ? Un neuf, trop cher pour mon vieux Pajero qui m'as déjà coûté un bras en réparation. Un compteur d'occasion ? Mais quid du kilométrage et du contrôle technique dans ce cas ?

D'avance merci pour votre aide.
Belle soirée.
Greg

Bonjour, je vais m'auto répondre :-)

Pour ceux à qui il arriverait la même mésaventure.
Ce matin, je démarre le jojo, toujours rien. Je fais quelques dizaines de mètres et le miracle s'accomplit ;-) Tout est revenu, mon compteur de vitesse fonctionne de nouveau (la petite manipulation a fonctionné) et ma jauge de température a retrouvé la raison. Seul le compte tours ne bouge toujours pas. Je vais donc laisser les choses en l'état. Clairement il s'agit d'un problème de contacts sur le compteur. J'ignore si cela vient de la petite carte électronique de gestion du compteur ou si c'est la nappe plastique (bleu) qui pose souci. Et in fine, je ne sais pas combien de temps ce la va tenir.
Mais bon, le message est qu'après une intervention sur la carte du compteur, il faut parfois être patient et ne pas hésiter à faire quelques centaines de mètres pour voir si tout ne rentre pas dans l'ordre.
Si quelqu'un a une explication à ce qui m'est arrivé, juste pour la curiosité d'esprit, je suis preneur :-)
Bon weekend à tous.
Greg

Salut
Même mésaventure . Pour remédier au mauvais contact des prises du jojo sur le compteur j'ai mis de la graisse spécial contact sur chaque piste de la nappe bleu et tous ses remis a fonctionner . Attention quand tu remonte le compteur après avoir fait les soudures il faut vérifié que le compteur totaliseur (écran digital ) soit bien enfoncer dans son logement car il a tendance a ressortir et plus compter les km .
A +

Salut Roro,

Grand merci de ta réponse ! Excuse par avance ma question de néophyte mais je ne connais pas la graisse contact électrique et une rapide recherche Internet ne m'a pas appris grand chose, j'arrive sur du nettoyant contact, de la graisse cuivrée et de la graisse blanche mais j'imagine que ce n'est rien de tout cela. Tu aurais une référence à me communiquer, où puis je en trouver ? Tu peux l'envoyer en MP au cas où on ne peut citer de marque mais j'imagine que cela ne posera pas grand souci. Cela se présente en bombe ou tu applique cela avec un petit pinceau ?

D'avance merci.
Belle journée et à bientôt.
Greg

Salut
C un tube de 85 ml
MG Chemicals 8481-1 Graisse Haut de Gamme Conductrice de Carbone, Noir
Mis avec un très petit pinceau sur chaque piste . Attention c très salissant
A+

Salut Merci beaucoup !
Je n'ai plus qu'à commander et faire le boulot.
Merci encore.
A bientôt
Greg