Forum Le-Pajero.com

Bonsoir à toutes et à tous,

Petit nouveau sur le forum pour obtenir de l'aide concernant le véhicule de ma femme : Un Galloper Super Exceed de 2001.

Nous vivons à Majorque et nous utilisons le Galloper sur notre centre équestre.

Alors qu'il fonctionnait presque sans problème, je n'ai plus de démarrage en tournant la clef.

Je mets sur "ON" : tout est normal, les voyants du TDB s'allument et le préchauffage fait son travail/

Je mets sur "Start" : Rien ne se passe, aucun bruit de relais ou de mouvement de démarreur, rien.

Les fusibles sont ok, je n'ai pas pu accéder au câblage du démarreur (semble compliquer en dehors d'un atelier) pour vérifier le câblage et controler que le courant arrive bien au démarreur.

La tension de la batterie ne baisse pas lorsque je passe sur START.

J'ignore si un antidémarrage est monté sur ce véhicule qui pourrait faire des siennes ou un relais quelconque...

Je suis preneur de vos idées pour que je puisse faire quelques vérifications avant de devoir me résoudre à le faire transporter dans un triste garage local !

Merci d'avance et bonne soirée à vous toutes et à vous tous !

Elbarjo

Salut .

Tu mets quelqu'un au volant qui actionne le démarreur et toi tu mets un grand coup de manche à balai au démarreur , si ça démarre , ton solénoïde a un souci .
Euh , fais un petit tour par la rubrique présentation .

Salut,
Dans un premier temps, tu peux avec un câble de démarrage, alimenter en direct ton démarreur. Histoire de savoir si le démarreur n'est pas en cause.
Si le démarreur tourne en faisant çà, tu alimentes en direct le solénoïde pour voir s'il claque.
Une vidéo, c'est mieux :
https://www.youtube.com/watch?v=O1SoXH70beE&ab_channel=BuildAll
A+
PS : +1 pour la présentation

Bonjour à tous les deux et à ceux qui ont lu le post...,

Je suis timide mais je vais vite aller me présenter !

Vous n'imaginez pas à quel point je ne suis pas l'aise dans le ventre de ce Galloper (Pajero)... Je ne trouvais même pas le démarreur !

Il faut dire que la présence de l'intercooler et du filtre juste au dessus ne facilite pas la reconnaissance.

Bref, j'ai donné quelques coups aimables sur le démarreur et il est reparti.

Vous connaissez donc bien la mécanique et les faiblesses de ces démarreurs.

Enfin, j'imagine qu'il faut démonter l'intercooler et éventuellement le filtre pour déposer le démarreur comme cela semble ressortir du tuto ?

Mille merci à vous deux, vous m'avez été d'une grande aide

Elbarjo

Salut,
Voilà qui va plus t'éclairer pour la dépose du démarreur.
C'est pour pajero 2, mais la méthode reste la même
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=30064&p=297365&hilit=tuto+d%C3%A9marreur#p279930
A+

Salut .

Compliqué le tuto , mis à part une Quatrelle , rien de plus simple à remplacer que sur un Paj' 2 , 10 minutes chrono , 15 avec une clope et une bière , sans démonter quoi que ce soit d'autre .
Débrancher la batterie , enlever le gros câble au cul du démarreur , le petit fil de commande et 2 vis ( sais plus 12 ou 13 , z'ont le chic les jap's d'avoir mis la panoplie de dimensions ) . On écarte un peu les fils et durites sans rien démonter et il est dehors . Z'avez jamais fait le démarreur sur un Espace 3 DCI , là c'est une autre partie de Tétris " et non , je ne démonterai rien d'autre , faut que ça passe !!! " .

salut Dalton,
Je te garantie que la vis du haut du démarreur, si elle a son serrage d'origine, du compartiment moteur tu n'arrives pas à trouver le levier pour avoir assez de couple pour la desserrer. Du moins, j'e n'y suis pas parvenu.
Mis à par sur le cabriolet, où la caisse est rehaussée et là, c'est vrai, il faut 1/4 d'heure. Sur le Pajero 1 et le 2 on est passé par dessous avec une rallonge pour cette pu... de vis du haut.
A+

Salut .

Pas eu de souci , ni sur le Pajéro , ni sur le L 200 , même la vis du haut est accessible , certes en travers .
De mémoire , j'avais meulé un méplat sur la douille pour la prendre avec une clé plate .

Salut Dalton,
C'est bien ce que je disais, tu as trouvé la bonne méthode pour pouvoir mettre le couple de desserrage. J'avais bien réussi à mettre la clef à oeil en poussant le filtre à gasoil et bien sûr en démontant l'intercooler, mais impossible de bien forcer. Bon, je n'avais pas de quoi mettre en place un bon système (rallonge ou autre) pour forcer.
Après, une fois que tu l'as fait au moins une fois, je pense qu'en deux heures de temps, le démarreur tourne si tu en as un autre en attente bien sûr
A+

Bonsoir messieurs les passionnés,

Malheureusement je n'arrive pas à faire refonctionner le démarreur en lui infligeant quelques petits coups aimables...

Cela a fonctionné une fois et puis après il a fait un bruit de faux contact et... plus rien. Si c'est le démarreur d'origine d'il y à 20 ans, je peux penser qu'il soit en fin de vie !

Voici la photo du capot levé du Galloper :



Donc ce qui me serait très très utile c'est la procédure à suivre pour le démontage, notamment les éléments qui doivent être déposés avant de pouvoir accéder au démarreur parce que j'ai des petites mains mais entre le filtre et l'intercooler, accéder au démarrage et au cablage cela me semble compliqué.

Bonne soirée,

Elbarjo

Salut .

Par rapport au Pajéro & au L 200 , t'as juste un peu moins de place parce que ta batterie est en long et non en travers . Si t'arrive spas à passer tes petits bras musclés entre la batterie et le maître cylindre de freins , regarde par en dessous . Une photo du L 200 :
[img][img]https://i20.servimg.com/u/f20/11/13/80/04/img_9410.jpg[/img][/img]

Salut,
Il est évident que pour commencer , il faut enlever l'intercooler pour accéder au branchement du démarreur. Mais au préalable débrancher la batterie. Pour le reste, tout a été dit plus haut pour la dépose de démarreur par en dessous.
A+

Bonsoir à tous,

J'ai déposé le démarreur. Effectivement, accéder et débloquer les vis ce n'est pas un moment de rigolade...

Pour remplacer le démarreur, j'ai sélectionné ce modèle : https://www.autodoc.es/cv-psh/9009759

Que pensez-vous de mon choix ?

A bientôt !

Salut .

Sais plus combien de KW à l'origine , mais pour un 2,5 diesel , 2,2 KW me semble limite .

Salut,

Ils sont tous entre 2 & 2,2 Kw... Même les Bosch.

Sinon je le pousserai...

Bonsoir à tous,

Ce petit message pour vous dire que j'ai reçu le démarreur neuf, je l'ai posé ainsi que 4 bougies neuves de préchauffage et... la bête démarre en moins d'une seconde !

Je suis heureux d'avoir pu réaliser cette intervention avec votre aide bienveillante.

Bonne soirée et salutations de Majorque.

Elbarjo

Salut .

Merci pour le retour , bonne balades à toi ( vous ) .

Bonne continuation et à très bientôt.