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Bonjour a tous, voila j'ai un petit problème avec mes feux de croisement il ne fonctionne pas, les code et feux de route fonctionne parfaitement. J'ai vérifié mes fusibles a coter du volent et remplacer mes ampoules mais sans succès. Pouvez vous m'aider svp .
Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Pajero 2,5L TD 1988 chassi cour

Salut .

Euh , y'a un souci de termes , parce que feux de croisement et code , c'est la même chose ?

Ha oui :/ mes feux de positions et feux de route .

Salut,
Commence par regarder le relais qui contrôle çà qui se trouve sur le passage de roue AV GA juste derrière l'optique.
Il peut se démonter (s'ouvrir).
A+
PS : si tu as besoin de schémas, fais moi signe

Pajero-2B a écrit:Salut,
Commence par regarder le relais qui contrôle çà qui se trouve sur le passage de roue AV GA juste derrière l'optique.
Il peut se démonter (s'ouvrir).
A+
PS : si tu as besoin de schéma fais moi signe

J'ai déjà testé le relais et il fonctionne bien mais toujours pas de feux de croisement ( code )

Salut,
Quand tu dis testé, c'est qu'il claque ou avec un multimètre ?
Est ce que la tension arrive au relais ?
Les contacts du relais sont-ils OK ?
A+
Les deux schéma possibles en fonction du relais que tu as :

Salut,
J'ai regardé le schéma et comme tu as les phares, le contact est bon. Il se peut que ton problème vienne soit des fils soit du commodo.
A+

Merci pour les schémas mais dur dur a comprendre :/ oui quand je dis tester j'ai démonté mon relais et les languettes se colle bien, il y a les feux de positions et feux de route qui fonctionne parfaitement, il y a que les feux de croisement qui ne fonctionne pas .

Salut,
Peux-tu me dire quel relais as-tu, avec la cosse déportée ou pas ?
A+

Oui elle est déporté ( une cosse avec 3 fils rouge et une cosse un fil bleue )

Salut Dalton51,
Je vais essayer de faire assez simple pour expliquer comment fonctionne tes codes et phares.
Lorsque ton relais est alimenté (et c'est le cas), il amène le plus sur le commun ROUGE/BLEU (R/L) des lampes.
Les codes, ce sont les fils ROUGE/BLANC (R/W) et les phares, le rouge (R).
Ensuite, ce sont les commutateurs du commodo qui font le travail en assurant le retour à la masse NOIR (B)
Sur le schéma, c'est le dimmer switch qui bascule soit sur CODE (Lo) soit sur phare (Hi).
SI tu veux savoir si tes ampoules de codes fonctionnent, tu peux mettre directement à la masse le fil ROUGE/BLANC.
D'après le schéma du 2,6L qui doit correspondre au tien, ton problème peut venir soit du commodo (contact du dimmer switch) soit du fil qui fait la liaison du contact au point commun des deux lampes.
J'espère n'avoir pas trop parlé chinois (ou plutôt japonais )
A+

Ok merci pour les précisions, je viens de racheter un commodo d'occasion et je vais tester sa . Donc si sa ne fonctionne pas ses le fil bleu qui part du relais qui serai mort ? Mais sinon comment testé le retour de masse ?

Salut,
Non le fil BLEU n'est pas en causse car c'est celui qui commande le relais et il s'alimente, il n'est donc pas la fautif.
Fais la manip que je te décris plus haut avec le fil ROUGE/BLANC à la masse.
A+

Bon je revien au nouvelle setais bien mon comodo qui était mort .

Je vous remercie de m'avoir aidé