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alpha mega tu copies
alpha mega tu copies
bip bip bip bip

Coulé

Allo Houston , ici Apollo , vous me recevez ?

Il faut se résigner à accepter la dure nouvelle....."Nous l'avons perdu"...!!!

bonjour je suis toujours la mais pas tous les jours
présentation , suis pat du var region draguignan j ai un pajero 2l5 de 2003 ailes élargies qui était commercialisé en deutch les derniers sortie dans ce model je crois .
mon problème est au niveau demarage , j ai changer les bougies de prechauf qui etait des beru ,a la place j ai mis des bosch avec la ref qui correspond ( j ai
verifier deux fois ) achetté sur mister auto toujours pareil puis le relais de prechauf ,et alors la encore pire du coup j ai remis le vieux et ca remarche mieux
a froid il me faut repréchaufffer une voir deux fois et il demare de suite apres le tour de clé et a chaud au car de tour
si je remonte le relais neuf le voyant s eteint au bout d une seconde et j entend le relais presque de suite apres avoir mis le contact alors qu avec le vieux ilse passe deux ou trois voir quatre secondes ? , pourriez vous me renseigner
j ai aussi un des deux voyant vert de pont arrière qui ne marche plus comment le vérifier
( suis aussi novice sur l ordi )
merci a tous pour vos réponses

et bienvenue à toi !
Il faut savoir si tu as un préchauffage avec deux relais ou un seul relais. Si deux relais, les bougies sont des 6 volts.
Il faudrait que tu fasses une recherche sur le forum pour avoir tous les renseignements sur le préchauffage.
Exemple :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=64&t=28770&p=271908#p271877
A+

bonjour a toi et merci de me repondre , j ai un seul relais sur mon paj j ai acheté la revue tech pour voir il semble que c est cela
les bougie son de la même couleur que les anciennes noire et je ne mexplique pas pourquoi qunnt je change le relais ca marche encore moins
un pote mecano me dit de verifier si le jus arrive aux bougies ???

Salut,
As tu consulté les discussions sur le préchauffage qui expliquent comme faire à froid pour tester tes bougies avec un câble en direct sur le fil d’alimentation ?
Tester la présence du 12V sur les bougies n'est pas compliqué à faire avec un multimètre.
A+

bonjour a toi et bonne pâques , pour les bougies j ai teste a froid ,environ 4 seconde avant de rougir donc je pense que c est bon je les est teste une par une a partir du fil d alimentation de la barrette donc après le relais je les remonte et essaye de démarrer et la toujours pareil au premier préchauffage pas moyen je préchauffe et il démarre ce coup si au troisième ,puis après a chaud au car ,quel bordel sur ce model ou se trouve le boitier de préchauffage ,coté passager sous
le plastique le long du montant de porte ? est il facile a démonter et est il chers ou alors cela pourrais t il venir d une sonde merci de m éclairé si tu peut .
pour la petite histoire d en rire je viens de me faire rentrer dedans mardi dernier par une jeunette , résulta l expert passe mercredi ,l aile la portière et le bas de caisse et plus de jauge a carburant , par contre mon voyant de pont c est rallumé c était surement un mauvais contact bref heureusement j ai zero tord
elle ma tous simplement rentre dedans en sortant d un chemin priver , la pauvre premier jour de boulot mais bon !
aller a plus j attend tes réponse et merci

type de mon paj d.2 V20VE21S55AAN665
d.2.1 MJM6411GS072

Salut,
Concernant le préchauffage, je ne peux te dire plus que le lien que j'ai mis plus haut. Le préchauffage dépend bien de la sonde qui est sur la culasse et qui a en plus fait aussi office de jauge de température du LDR.
Comme je le dis souvent, le fait de ne pas être devant le véhicule et de voir exactement ce que tu fais, rend compliqué le diagnostic.
A+

salut a toi ,mon pote mécano a teste en se branchant directement sur le plus batterie, pour lui c est au niveau du gas-oil qui ce désamorcerait
ça viens peut être du faite que j ai mis un tuyau en caoutchouc pour remplacer celui d origine qui était complètement bouffer par le sel sur un mètre
je vais regarder de ce coté voir si je trouve . du coup j en ais parler avec le carrossier vu que j en suis pour une bonne réparation après mon accident
lui me dit que il se pourrait qu il se pince ou alors que le diamètre soit trop gros je vais regarder tous ça je te tiendrait au jus

pour info la reparation : une aile une porte un bas de caisse plus la main d oeuvre ?????????????????????????????? 5400 € LA VACHE HEUREUSEMENT QUE JE NE SUIS PAS EN TORD
et l expert a estimer mon paj ( le pauvre ) a 6200 € OUUUUUFFFFFFF
SI NON C ETAIT LA CASSE putain mais ou ont va dans ce pays . aller a plus

bonsoir a tous
alors je revient vers vous pour vous expliquer le résulta de nos recherches , donc après avoir vérifier bougies relais et autres nous avons commencer par
mètre deux clapets anti retour , mais rien .
donc recherche plus loin et après plusieurs verif il est apparu que lorsque nous avons changer les tuyaux les deux coudes qui sorte du réservoir ils
était pourris alors avec de la résine ont a tous colmaté pour voir et depuis CA MARCHE PUTAIN C ÉTAIT DONC UNE PRISE D AIR la vache ,en attendant
de trouver les pièces je roule comme ça je cherche sur internet pour trouver le kit avec les deux coudes , mais j ai aussi peur que la rouille est fait
trop de mal on verra a plus tous le monde a bientôt sur les pistes quant tous ce bordel serra fini faite attention a vous et a vos proches
a +

Salut,
Content pour toi que tu aies pu trouver cette panne.
Pour trouver une référence de pièce, tu vas sur ce site et ensuite tu tapes ton numéro de châssis
Avec une référence tu lanc la recherche et parfois tu trouves
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Mitsubishi
A+

ok merci a toi