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Bonjour à tous, Depuis hier l'ouverture centralisée de mon Paj 2.8 l td de 1998 ne fait que s'ouvrir et se fermer en permanence, mais uniquement lorsque j'ouvre. En fermeture le système est stable. En fait, même en roulant je dois fermer les portes sinon c'est ouverture, fermeture etc. J'avais déjà rencontré des problèmes que j'avais pu régler, mais là si quelqu'un à déjà eu ce problème, ses conseils seraient les bienvenues. A l'avance merci.

Salut,
Ton soucis pourrait venir du contact qui se trouve côté passager qui indique à la centrale que la porte est ouverte ou fermée. En l’occurrence, il doit envoyer une mauvaise information.
Je te dis çà en regardant le fonctionnement par rapport au schéma :

A+

Merci Pajero 2B, je vois cela ce week-end et je te tiens au courant.

Rebonjour à tous, mes excuses pour le retard de la réponse. Voilà la réparation est faite, en fait, après renseignement, c'est le moteur de centralisation des portes qui était mort. Et impossible de le démonter pour essayer de le réparer car c'est serti. La livraison en plein mois d'aout, pas facile, mais j'ai commandé chez Mitsubishi Nice, environ 145 €, est j'ai fini par l'avoir. Je poste un petit tuto pour ceux qui sont intéressés.

Les photos ne sont pas passées, les voici.

Salut,
Par curiosité tu peux essayer de le mettre à plat entre les mors d'un étau et serrer afin de faire céder la colle.
J'ai déjà fait çà et après tu recolles. Bon, il faut arriver à réparer derrière.
A+

Je n'y avais pas pensé, je sais plus si j'ai gardé l'ancien moteur ! Je regarde çà demain. Bonne soirée.

J'ai retrouvé le moteur mais au dessertissage le plastique a explosé, donc pas de regret. En tous les cas merci pour ton aide. Bonne soirée.

Salut,
Parfois cela peut marcher
Tu as quand même pu regarder ce qui était cassé à l'intérieur ou tout est parti en miettes ?
A+

Non, en cassant il y a plusieurs engrenages qui sont partis, Donc difficile à voir dans ce cas. Il y a des engrenages, des contacteurs à bascule etc... Ça a quand même l'air d'être assez compliqué et surtout très petit, de plus pas mal de mécanismes sont cachés par la coque et par les engrenages eux mêmes. Donc j'ai bien fait d'en racheter un. Bonne journée.

Salut,
Au moins tu auras essayé.
Pour le fun en tapant la référence MB669153 :
https://fr.aliexpress.com/item/Left-Front-Door-Lock-Actuator-for-Mitsubishi-Pajero-Montero-Shogun-II-MB669153/1835983850.html
https://www.ebay.co.uk/itm/Mitsubishi-Pajero-Montero-Shogun-MB669153-Left-Front-Door-Central-Lock-Actuator-/192140516448
A+

Oui j'avais vu cette opportunité aussi, mais j'ai hésité sur la qualité. Il y a quelques années j'ai commandé en Chine des feux arrières multifonctions, mais je suis déçu car j'ai du modifier les fixations, mais surtout le plastique s'est terni et il faut que je les change. Donc !!!! j'ai peut-être eu tort mais!!! A voir. Bonne journée.

Salut,
J'ai commandé une jauge gasoil pour le 2,8L sur aliexpress et dessus il y avait même la référence Mitsubishi dessus (40€ pour 90 € d'origine). Pour le moment elle fonctionne bien.
A+

Je pense que la prochaine fois je ferais cela, et après tout on verra pour la fiabilité. De toute façon on sait que le prix des pièces par les garages sont surfacturés, alors on ne risque pas grand chose à essayer. Bonne soirée.

Salut,
Voilà qui m'arrive la même chose
Avant de passer la commande sur aliexpress, je vais m'assurer que c'est bien celui de gauche qui m’occasionne le défaut.
A+

Ça alors, c'est vraiment une coïncidence. Je pense qu'il n'y a que celui de la portière avant gauche. D'après ce que j'ai compris c'est le seul. Vérifie et tiens moi au courant.

Salut,
Si tu regardes bien le schéma que j'ai mis plus haut, il y a deux contacts qui peuvent déconner. Celui passager (connecteur F05) et celui sur le moteur côté chauffeur ( connecteur F13).
Je vais dans un premier temps contrôler le côté chauffeur en le débranchant seulement et en vérifiant si cela ne le fait plus, je pense pas avant mercredi, car un malheur n'arrive jamais seul. J'ai le câble qui est sur le frein à main du Pajero 1 (celui que je me sert pour la chasse) qui à cassé à 18h passé lorsque le fiston (le plus petit) à tiré le frein à main en se garant.
A+

Comme disait Chirac, Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille. Jamais deux sans trois. Tu as raison pour les contacts, mais, d'après le chef mécano de Mitsubishi Nice, il y a une très forte probabilité que ce soit le moteur coté chauffeur. En tous les cas tiens moi au courant. Bonne nuit.

Salut,
Problème résolu. J'ai pu l'ouvrir avec une Dremel, en bouffant le plastic qui avait sur les côtés et ensuite j'ai un peu forcé. La bête c'est ouverte. Les butées était plus que bouffées. On en a déjà parlé sur le forum.
J'ai réparé de la même façon. Du fait que les butées soient bouffées, la course du contact est trop grande et de ce fait, le contact se coupait. En se coupant la centralisation comprend que la porte n'est pas fermée correctement et lance la réouverture.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=14338&p=282343&hilit=but%C3%A9e+moteur+centralisation#p282344
A+

Bravo, mais il est de quelle année ton PAJ ? Le moteur n'a pas l'air le même que le mien, et l'intérieur, c'est sûr, n'est pas le même.