Forum Le-Pajero.com

Re-bonjour,

Je profite d'être là pour vous poser une question.
Depuis quelques temps, mes clignotants ne glignotent plus.
Les ampoules sont ok mais lorsque je place le comodo en haut ou en bas, le voyant s'allume, l'ampoule s'allume mais pas de clignotage...
Une idée?
Merci
D.

Salut Digger,
Est ce que tes warning fonctionnent ?
A+

Bon matin,

En fait ce qui est surprenant c'est que tout fonctionne bien moteur coupé et contact mis.
Et ça déconne ds que le moteur tourne.
Bizarrre

Salut Digger,
Il y a t-il que çà qui déconne, pas d'autres anomalies ?
Ta tension batterie moteur tournant est de combien ?
Ta masse batterie et châssis est elle bonne ? (je pense à une mauvaise masse ou une rupture de masse qui moteur tournant ne se ferait plus)
Mes questions sont sans doute bizarres, mais n'étant pas devant la voiture.
A+

Bon matin,

Non non.
tout va ben en dehors de ce souci là.
Batterie bien chargée, alternateur qui envoie 14,5 volts et, à priori, les tresses de masses sont correctement fixées sur le chassis.
Je pensais plus à un truc du genre répétiteur HS ou quoi...
Merci

Salut Digger,
As tu essayé de faire fonctionner tes warning moteur tournant ? Je sais je me répète mais je veux être sûr .
A+

Bonjour,

Alors j'ai fait un essai complet:
-moteur tournant, clignotant et warning fonctionnent de manière aléatoire. Une fois oui une fois non. Je ne sais pas pourquoi
-moteur à l'arrêt, clignotant et warning fonctionnent
-moteur tournant avec la remorque: idem à sans remorque.
-moteur à l'arrêt avec la remorque, idem à sans la remorque

Voilà.
Qu'en déduirais-tu?

Merci de ton aide.

Bonjour digger,
On va s’intéresser au fonctionnement aléatoire à savoir moteur tournant.
Quand tu veux faire fonctionner tes clignotants moteur tournant donc. Ils fonctionnent tout le temps ou c'est lorsque tu actionnes les warning et puis après les clignotants ne fonctionnent plus ?
Je pense au commutateur des warning défaillant.
Sinon, il se peut que ce soit la centrale clignotante. Il y a un relais à l'intérieur, il doit sans doute se bloquer

Par rapport à ce schéma et s'il correspond au tien, lorsque tes clignotants ne marchent plus, si tu court-circuites 1 et 2 de la centrale, tes clignotants doivent rester allumés. Gauche ou droit en fonction de ta position de la manette. Ou alors les deux si ton commutateur de warning et enclenché.
A+

Hello,

Je remonte ce vieux fil car j'ai des images à vous proposer pour essayer de solder le dossier.
J'entends bien le tic tac mais je ne sens pas de vibration.

Je rappelle brièvement les faits:
Contact coupé, les cligno. fonctionnent ainsi que les warning. Mais cela s'arrête au bout d'un moment.
Contact mis idem.
Moteur tournant, ni l'un ni l'autre ne fonctionne correctement. De manière aléatoire au mieux ou pas du tout.

Du coup, je ne sais pas sur quelle pièce agir pour vérifier les connexions...
J'ai donc 4 modules sur une plaque, numérotés de 1 à 4 (image 4435).
Lequel selon vous serait à vérifier, c'est à dire à débrancher puis rebrancher pour constater ce qu'il se passe?

Le 5ème point est plus gênant... Il s'agit d'un porte fusible qui semble-t-il a chauffé...
Voir les deux images suivantes (images 4436 et 4437).
Vous en pensez quoi?

Merci de vos avis.

Finalement j'ai trouvé, derrière la platine que je vous montré ci-dessus.
Voici de nouvelles images.
Etrange, c'est du Sang Yong.
Et ça à l'air cassé.
Vous en dites quoi?
Merci

Salut,
Ce qui est sûr, c'est que la centrale clignotants est l'image 2. Là où il y a mentionné les puissances
21 Watts x 2 (clignotants)
21 Watts x 4 (Warning)
Le support fusible a salement chauffé à cause d'un mauvais contact. Je te conseilles de le changer par un équivalent.
Y avait-il un fusible à l'origine ?
Pour le reste, il faudrait le schéma de ton modèle pour aller plus loin dans l'analyse.
A+

Woaaaah.
On y arrive....-)))

Est-ce que tu penses que le côté aléatoire peut venir de ce que les fixateurs soient cassés?
Je vais tenter avec un gros gaffer.

Pour ce qui est du fusible c'est un 25A et ce n'est pas moi qui l'ai ajouté... J'imagine qu'il est d'origine.

A suivre ;-)

Woaaaah
Sur Ebay 240 Euros plus port pour ce relais...

salut,
As tu essayer d'enlever le capot pour voir la bête en dessous ? Si tu l'ouvres, prends une photo
Il ne doit y avoir que trois fiches non ?
A+

C'est un trois fiches, oui.
Enlever quel capot?

Salut,
Normalement tu dois pouvoir ouvrir la centrale clignotant. J’appelle le capot le plastique qui couvre le relais où sont notées les indications.
Regardes cette vidéo, il montre comment démonter un relais. La centrale doit s'ouvrir sans doute pareil. (à la 10 éme minute)
A+

J'ai ouvert.
Tout est super propre.
Pas de coulure, pas de trace de chauffe, rien.
J'ai remonté sans le capot, pour voir.
Ca a l'air de fonctionner.
Au moins les clignotants.
Le warning a l'air plus hésitant...
A suivre.

Par ailleurs, le porte fusible 25A qui a fondu, je vais le remplacer mais, à quoi sert-il?
C'est un fil blanc et un blanc-rouge.
Merci
D.

Salut,
Apparemment, le BLANC/BLANC-ROUGE 25A, pourrait correspondre au désembuage.
Sur la centrale, as-tu pu nettoyer les contacts ou autres ?
A+

Hello,

Oui j'ai trouvé le désembuage sans doute arrière et pare-brise.
Pour le reste, les cligno fonctionnent parfaitement sans le capot.
Je n'ai pas retesté le warning.
A suivre.
merci
D.

Salut,
C'est bien tu progresses !
A+

Bon matin le Forum,

Bon je continue, lentement mais surement... ;-))

Le porte fusible, c'est réglé.

Reste la centrale.
J'ai cherché partout, j'ai même commandé et reçu une centrale toute neuve et recommandée de chez Oscaro, ... qui ne correspondait pas à mon camion au bout du compte.

Je cherche donc une centrale dont la référence Mitsu est: MR 583635.

Quelqu'un a-t-il cela en magasin?

Merci de votre attention et de votre aide.

D.