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Suis revenu du CT et Mercredi j'ai regardé si mes phares allumés et rebelote ils ne s'allument plus ni la lumiére bleu quand je fais un appel
Pense pas que ça vienne du commodo sinon je n'aurais pas non plus de codes
Bon apparemment ce n'est pas le commodo si j'en crois çà

https://reparation-voiture.ooreka.fr/ti ... -controler

ghimi06 a écrit:Suis revenu du CT et Mercredi j'ai regardé si mes phares allumés et rebelote ils ne s'allument plus ni la lumiére bleu quand je fais un appel
Pense pas que ça vienne du commodo sinon je n'aurais pas non plus de codes
Bon apparemment ce n'est pas le commodo si j'en crois çà

https://reparation-voiture.ooreka.fr/ti ... -controler

Bon je reviens du 4X4 j'ai tout vérifié sauf au commodo ,j'ai démonté mon relais , débranché les cosses ,branché des autres ampoules et la même chose dés que je passais en phares seule les longues portées s'allumaient ,en "désespoir" de cause j'ai refermer le capot et vérifié une dernière fois et la miracle ça fonctionne à nouveau ,j'en viens à penser que c'est peut être quand même le commodo qui aurais 2 commandes 1 pour les codes et 1 pour les phares en même temps me fait la réflexion à l'instant mes LP ne s'allumeraient pas parce eux s'allument quand je passe en phare
Il faut que je trouve la raison car je suis à la merci que cela recommence

J'ai crée un post dans le forum Electricité pour ne pas polluer davantage celui du CT 2018

viewtopic.php?f=16&t=29404&p=279034#p279034

SAlut Ghimi06,
Tout dépend où est connectée la commande de ton relais de LP.
A+

Pajero-2B a écrit:SAlut Ghimi06,
Tout dépend où est connectée la commande de ton relais de LP.
A+

Bonjour la commande de mes LP est prise sur le relais des phares, Phares et LP s'allument en même temps .
Attend que la pluie s’arrête pour aller voir si je trouve l'origine de cette panne ,vais changer le porte fusible et remplacer le fusible par un plus fort de 20A

Salut Ghimi06,
Si je comprends bien, le relais des phares alimente les LP aussi sans passer par un autre relais. Si c'est le cas, il se peut que le relais n'encaisse pas tout le courant et les contacts (fiches comprises) se sont abîmés.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut Ghimi06,
Si je comprends bien, le relais des phares alimente les LP aussi sans passer par un autre relais. Si c'est le cas, il se peut que le relais n'encaisse pas tout le courant et les contacts (fiches comprises) se sont abîmés.
A+

Bonsoir ,tu as bien compris c'est le même relais qui alimente Phares et LP j'ai changé le porte fusible et mis un 20 A le PF que j'ai changé m'as paru abîmé ça venait peut être de la ,pour l'instant ça va

Tu ne peux pas tout alimenter par le même relais,tu est a la limite de la puissance admissible.
Il faut rajouter un relais et un fusible pour passer la puissance des LP et prendre la commande sur celui des phares. A+

jerome a écrit::hello:
Tu ne peux pas tout alimenter par le même relais,tu est a la limite de la puissance admissible.
Il faut rajouter un relais et un fusible pour passer la puissance des LP et prendre la commande sur celui des phares. A+

Bonjour ,j'ai un relais qui sert uniquement pour des antibrouillards ,je peux me "greffer" dessus Comment faire pour prendre la commande sur celui des phares qui est aussi le relais d'origines pour mes feux CODES PHARES H4

Le plus simple c'est de te raccorder directement sur les fils qui arrivent a l'ampoule.
Sur l'ampoule tu as trois bornes. Une a gauche,une au milieu et une a droite. Tu raccordes la bobine du relais ( bornes 85 et 86 ) sur les fils de droite et de gauche avec des fiches voleuses. Ensuite tu tires une ligne pour alimenter tes LP protégée par un fusible 20A qui passe par les bornes 30 et 87 du relais avant de rejoindre les LP.
Certains relais ont un fusible intégré,c'est plus simple . A+

jerome a écrit::hello:
Le plus simple c'est de te raccorder directement sur les fils qui arrivent a l'ampoule.
Sur l'ampoule tu as trois bornes. Une a gauche,une au milieu et une a droite. Tu raccordes la bobine du relais ( bornes 85 et 86 ) sur les fils de droite et de gauche avec des fiches voleuses. Ensuite tu tires une ligne pour alimenter tes LP protégée par un fusible 20A qui passe par les bornes 30 et 87 du relais avant de rejoindre les LP.
Certains relais ont un fusible intégré,c'est plus simple . A+

Merci pour tes explications je regarde ça
Là solution d'un seul relais plus costaud ça peux marché aussi exemple 30 À au lieu de 20

Salut Ghimi06,
La question n'est pas de changer le relais, car le nouveau va supporter l'ampérage, mais est ce que le circuit des phares va supporter longtemps la consommation supplémentaire des LP. C'est sans doute pour cela qu'il y a des mauvais contacts sur les cosses sans doute (à vérifier).
A+